チームのエースドライバーを務める、フィンランド出身のヤリ-マティ・ラトバラ。そのキャリアを通して、彼は多くの最年少記録を打ち立てている。2002年のラリーGBでは若干17歳（免許取得前）でWRCデビューすると、翌03年にはフォード（Mスポーツ）の若手育成チームに抜擢される。08年スウェーデンでは母国フィンランドの英雄ヘンリ・トイボネンが持っていたWRC史上最年少優勝記録を更新し、WRC初勝利を達成した。

そのドライビングセンスとスピードは誰もが認めるところで、今シーズンはそこに抜群の安定感が加わった。トヨタ・ヤリスWRCでのデビュー戦となったモンテカルロで2位、第2戦スウェーデンでは早くもチームに復帰後初勝利をもたらした。得意とするのは、フィンランドをはじめとする高速グラベル（未舗装路）ラリー。気さくな人柄でファンサービスにも積極的なことから、母国以外の国にもファンクラブがあるほど人気も高い。プライベートではヒストリックラリーカーのコレクターとしても有名で、トヨタ・カローラWRCも所有。自身がレストアしたフォード・エスコートRS1800でヒストリックラリーにも参戦している。「父と一緒に少しずつ古いラリーカーに手を入れているんだ。僕の趣味のひとつだね」と、たびたび故郷に帰っては、クルマいじりに精を出している。

TOYOTA GAZOO Racingの参戦発表以来、チーム代表のトミ・マキネンとともに、ヤリスWRCのテストを担当してきたのがユホ・ハンニネンだ。これまで様々なラリーカーをドライブした実績を持ち、世界各地のラリー参戦経験も豊富。2010年にインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）、11年にスーパー2000世界ラリー選手権（SWRC）、12年にはヨーロッパラリー選手権（ERC）を制するなど、タイトルも数多く手にしてきた。その経験を買い、チームが開発ドライバーに抜擢。しかし、意外にも彼がワークスドライバーとしてフル参戦を果たすのは、今シーズンが初めて。下部カテゴリーでの実績を十分に持ちながらも、なかなかチャンスに恵まれなかった苦労人でもある。

どんな路面でも速さを見せるユーティリティプレイヤーであり、献身的な性格でセカンドドライバーとしてラトバラとの情報共有も万全。ちなみにフィンランド人ラリードライバーの多くが、ラリーフィンランドの開催地であるユバスキラ周辺出身なのに対し、ハンニネンはロシア国境に近い東フィンランドのプンカハリュ生まれ。「ラリーの中心地から遠く離れていたからか、なかなかフィンランド国内で注目してもらえなかったんだ。見つけてもらうまでには苦労したよ（笑）」と、語っている。