PRICE/SPECS
本車両は、ご好評につき完売いたしました。
トヨタ マークX “GRMN” 主要諸元表
| 車両型式 | DBA-GRX133-VMWBMT |
|---|---|
| ベース車両型式 | DBA-GRX133-AETTH |
|
車両重量kg
|
1,560（カーボンルーフ車:1,550） |
|
車両総重量kg
|
1,835（カーボンルーフ車:1,825） |
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最小回転半径m
|
5.2 |
|
全長/全幅/全高mm
|
4,795/1,795/1,420 | |
|---|---|---|
|
ホイールベースmm
|
2,850 | |
|
トレッド フロント/リヤmm
|
1,550/1,530 | |
|
最低地上高mm
|
130 | |
|
室内長/室内幅/室内高mm
|
1,975/1,500/1,170 | |
|
乗車定員名
|
5 | |
| 型式 | 2GR-FSE | |
|---|---|---|
| 種類 | V型6気筒DOHC | |
|
内径×行程mm
|
94.0×83.0 | |
| 圧縮比 | 11.8 | |
|
総排気量L
|
3.456 | |
|
最高出力
〈ネット〉kW[PS] /r.p.m. |
234[318]/6,400 | |
|
最大トルク
〈ネット〉N･m[kgf・m] /r.p.m. |
380[38.7]/4,800 | |
| 燃料供給装置 | 筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D4-S） | |
|
燃料タンク容量L
|
71 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン＊ | |
| ステアリング | パワーアシスト付ラック＆ピニオン | |
|---|---|---|
| サスペンション | フロント | “GRMN”専用チューニング ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| リヤ | “GRMN”専用チューニング マルチリンク式コイルスプリング |
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| ブレーキ | フロント | 356mm径ベンチレーテッドディスク |
| リヤ | 310mm径ベンチレーテッドディスク | |
| 駆動方式 | 後輪駆動方式 | |
| トランスミッション | 6速マニュアル |
|---|---|
| 第1速 | 3.791 |
| 第2速 | 2.104 |
| 第3速 | 1.524 |
| 第4速 | 1.185 |
| 第5速 | 1.000 |
| 第6速 | 0.816 |
| 後退 | 3.466 |
| 減速比 | 3.615 |
- ＊無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできます。その場合、エンジン性能を十分に発揮できません。
- ●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値（自工会調べ）となっています。●各諸元の数値は参考数値です。登録の際は車両の実測値が適用されます。
- ●“TOYOTA MARK X”“D-4”“VSC”“TRC”“GAZOO Racing”“GR”“GRMN”はトヨタ自動車（株）の商標です。