新車でありながら高度にセットアップされたコンプリートカー、そしてキットパーツ販売を視野に入れ開発した「TOM'S」独自のコンセプトカー。1974年の設立以来「TOM'S」が長年レーシングチームとして培ったノウハウを余す事無く注ぎ込み、単なるサーキット走行でのタイムや数値を追うことをせず、トルク幅の増大やそれに伴う強化クラッチ、足廻りの強化など、乗って楽しいクルマを最大の目的とし、まさに大人の五感を刺激する究極の86に変貌。ここではその片鱗をご紹介。
- フロントバンパースポイラー
- パーツ販売を視野に入れ、新規開発を行ったフロントバンパースポイラー。開口部を大きく取り、よりスポーティーなデザインと冷却性能の向上を狙いました。ウインカーの位置を上方にオフセットさせることで、更なるローダウンに対応。
- ブレーキキャリパーキット
- 新規開発中のキャリパーキット。パーツ販売を視野に入れ、フロントはパッドへの面圧が不均一になりにくいアルミ鍛造4ピストンキャリパーと355Фローターを使用。リヤはアルミ製2ピストンキャリパーと316Фローターをセットで採用しました。
ベース車両 | TOYOTA 86 |
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車両型式 | ZN6 |
エンジン型式 | 2GR6 |
車両寸法 (mm) |
全長4,270×全幅1,795×全高1,270 |
ホイールベース | 2,570mm |
最低地上高 | 130mm |
トレッド〔前〕 | 1,520mm |
トレッド〔後〕 | 1,540mm |
タイヤサイズ〔前〕 | 225/40-18 |
タイヤサイズ〔後〕 | 225/40-18 |
排気量 | 3,456cc |
駆動方式 | 2WD[後輪駆動方式] |
トランスミッション | 6速MT |
最高出力〔目標値〕 (kW[ps]/rpm) |
294[400]/5,200 |
最大トルク〔目標値〕 (N・m[kgf・m]/rpm) |
450[45.9]/4,000 |
エクステリア | トムス スタイリングパーツ |
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フロントバンパー | |
サイドステップ | |
リヤアンダースポイラー | |
オーバーフェンダー | |
トランクスポイラー | |
フェンダーガーニッシュ | |
LEDレッドテールレンズ | |
インテリア | トムスリクライニングバケットシート カーボン |
トムスステアリング カーボン | |
トムス フロアマット | |
D.O.P. スマートナビ | |
トムスシフトノブ カーボン | |
トムスショルダーパッド | |
機能部品 | 吸排気系 圧縮比変更 |
トムスバレルマフラー | |
トムスバレルEXマニホールド | |
RA62ミッション | |
トムス強化クラッチ | |
トムスハイパーLSD スポーツデフ | |
コイルダンパーユニットAdvoxサスキット | |
Advoxショック | |
Advoxスプリング | |
トムス ハイパフォーマンス ブレーキ | |
トムスアッパーボデイ強化ブレース | |
トムスサスペンションメンバー強化ブレース | |
トムス IGETA 7.5×18ホイール | |
ブリヂストン ポテンザS001 225/40-18タイヤ |
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