予選 - 2009 第13戦 イタリアGP

第13戦イタリアGP 予選 惜しくもトップ10入りならず

2009年9月12日
イタリア/モンツァ発

イタリアのモンツァで12日、イタリアGPの予選を行ったパナソニック・トヨタ・レーシングは、僅差でトップ10入りを逃した。ドライバーはセッション中に調子を上げたが、ヤルノ・トゥルーリは予選第3セッション、ティモ・グロックは予選第2セッション進出に一歩及ばず、各セッションの終了直前に惜しくもそれを逃した。両ドライバーともブリヂストンのミディアムタイヤを装着し、予選第1セッションの走行をスタート。ラップタイムを確実に伸ばし、ソフトタイヤに履き替えた。トゥルーリは最終ラップで個人のベストタイムを記録し第2セッションに進んだが、グロックは渋滞につかまり、トップ19までが1秒以内に入る接戦となった第1セッションを、前のクルマとわずか0.022秒の差で、通過することができなかった。第2セッションに進んだトヨタ唯一のドライバーになったトゥルーリは、ピットストップで一度もミディアムタイヤを装着せず、トップ10入りの機会を狙い続けた。第3セッションに進めそうな気配を見せ続けたが、最終スティントでタイムが伸びず、終了間際に、11番手に順位を落とした。

ヤルノ・トゥルーリ - カー・ナンバー9 シャシー:TF109 / 06

フリー走行3回目 : 13番手 1分24秒326(トップと0.990秒差) 17周
予選第1セッション : 15番手 1分24秒014(トップと0.665秒差) 12周
予選第2セッション : 11番手 1分23秒611(トップと0.638秒差) 8周
決勝グリッド : 11番手(暫定)

「予選第2セッションのラップで、クルマの性能を最大に引き出せたが、もちろん、11番手という結果には納得していないので、セッションの最後の最後で、トップ10入りを逃したのは、本当に残念だ。厳しい予選になることが予想していたが、フリー走行時より向上させて、予選でトップ10入りできたら良かったと思う。明日も難しい戦いになると思うが、11番手はトップ8から遠い位置ではない。果敢に攻め、ポイントを持ち帰る」

ティモ・グロック - カー・ナンバー10 シャシー:TF109 / 05

フリー走行3回目 : 9番手 1分23秒959(トップと0.623秒差) 21周
予選第1セッション : 16番手 1分24秒036(トップと0.687秒差) 11周
決勝グリッド : 16番手(暫定)

「予選第1セッションでは最速ラップに0.6秒差に迫ったので、予選第2セッションに進めなかったのは残念。午前中のフリー走行は好調だったが、そのときのスピードを予選で出すことができなかった上に、渋滞にも苦しめられた。ソフトタイヤを履いての最終ラップでは、他のクルマがシケインに真っ直ぐに突っ込み、彼について行くしかなく、私のラップの妨げとなった。もっと上位で予選を終えられるポテンシャルがあったが、このように時間を少しでもロスすると、大きく結果にはね返る。明日の決勝は厳しくなるだろうけど、ポジションをあげられるような戦略を練り、いつものようにベストを尽くす」

パスカル・バセロン - シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「厳しい予選になると少し予想していたものの、目指していた結果を得られなかった。今日も非常に拮抗した戦いになり、どのセッションでも、0.2-0.3秒の中に数台が入っていた。それにもかかわらず、私たちの競争力のレベルは、フロントローからの決勝スタートを獲得したスパと比べるとほど遠く、納得してない。決勝に向け、順位を上げるチャンスが高い戦略を選択する。トップ10のクルマに比べれば、積載燃料の量が自由に決められ、ポイント圏内でフィニッシュするチャンスはまだあるので、この機会を上手く活かしたい。」

新居章年 - シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター

「厳しい戦いを覚悟してはいたが、ヤルノも、ティモも、僅差で次の予選に進めず、トップ10グリッドを逃したのは、本当に残念で仕方がない。昨日のフリー走行から少しずつ調子は上がってきていたが、もう一歩、モンツアのサーキットに合わせきれなかった。レースも考えてセッティングは進めてきたので、気持ちを切り替え、力強いレースをする」

  • フリー走行 1
  • フリー走行 2
  • フリー走行 3
  • 予選
  • 決勝
Pos. No. Driver Team Time Laps
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Not Classified DNF : Did Not Finish
Pos. No. Driver Team Laps Time Gap Kph Best Lap
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