豪雨の第2戦をポール・トゥ・ウィンで制した
Ｐ．モンティンのトムスF301を先頭にスタートする全車
全日本Ｆ３選手権の第１、２戦が３月２４～２５日に三重県の鈴鹿サーキット（一周5.85913km）で開催された。
第１戦ではポールポジションからスタートしたＪ.デュフォア（インギング／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）がＢ.トレルイエ（無限MF204B）に続く２位、第２戦ではヘビーウェットの悪条件の中、第１戦で３位入賞を果したＢ.モンティン（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ－ＧＥ）がポール・トゥ・ウィンで来日初優勝を果した。
若手ドライバーが凌ぎを削る全日本Ｆ３選手権は、今季から欧州のＦ３と同じく、一大会に２レースづつ行なわれることとなった（鈴鹿東コースで行なわれる第６戦を除く）。土曜日に２戦分（２回）の公式予選を行ったあと、最初の決勝レースを行ない、日曜日に２度目の決勝レースを行なうもので、最初の予選でクラッシュを喫すると一気に２戦を失なう可能性もあり、エントラントにとってはこれまで以上に気の抜けない展開となる。
開幕戦の舞台となった鈴鹿サーキットはコースの改修工事を終えたばかり。コース全長も若干短い5.85913kmとなった。フォーミュラ・ニッポン開幕戦と併催された今レースでは、ネッツカップ・ヴィッツ関西レースシリーズの開幕戦や、エッソ・フォーミュラトヨタシリーズ開幕戦も行われ、激戦が展開された。
◆第1戦決勝◆
開幕ラウンドに出走したのは18台で、このうち13台がトヨタ製3S-GE型エンジン搭載車。シャシーは全車ダラーラ製で、年式の違いはあるものの、実質的にはイコールコンディションとなっている。
好天に恵まれた土曜日第１回目の予選（第１決勝戦用）ではＪ．デュフォアとＰ．モンティンがワン・ツーでトヨタエンジンがフロントロウを独占。しかし、12周の決勝レース第１戦では、Ｊ．デュフォアはスタートでホイールスピンを喫し、３番手スタートのＢ．トレルイエに先行を許してしまう。セッティングが今一つ煮詰まらなかったというＪ．デュフォアは、これに続くも結局及ばず２位でチェッカー。同様にスタートに失敗したＰ．モンティンは、６周目にファステストラップを叩き出す快走で追い上げたが３位でフィニッシュとなった。
◆第2戦決勝◆
明けて日曜日は、朝から雨。しかも小雨から時折激しく降る悪天候となった。第２戦は17周の戦い。コースレコードで第２戦のポールポジションに付けたＰ．モンティンは、今度はきれいにスタートを決め、トップで第１コーナーへ。その後、雨足が強まるものの2位Ｂ．トレルイエとの間隔を広げていく。
終盤には、周回遅れに阻まれ、詰め寄られる場面もあったが、見事首位を守り切り、Ｐ．モンティンが初優勝を果たした。豪雨の中での接近戦で、３位にはＪ．デュフォアが入り、第1戦、第２戦でトヨタエンジン搭載車は上位３位までに通算４台が入賞。トヨタは、エンジンマニュファクチャラーズ部門ポイントでホンダと同点の１位につけている。
トムスチームのＰ．モンティンのコメント：
日本に来て２戦目のレースで勝つことが出来て本当に嬉しい。今日（２５日の第２戦）は、なんとかスタートからリードを保てた。途中で雨が強くなったときも安定して走れた。一方、昨日（２４日の第１戦）はスタートの失敗がたたってしまった。トムスはとてもレベルの高いチームなので、今年は日本でタイトルを目指して頑張りたい。
