全日本F3選手権 2005年 第1大会（第1，2戦）もてぎ

全日本Ｆ３開幕戦を見事勝利で飾ったＪ．Ｐ．デ・オリベイラ 　２００５年の全日本Ｆ３選手権が開幕。第１、２戦の行われる第１大会が４月２日、３日の両日、栃木県のツインリンクもてぎロードコースで開催された。
　今季もシリーズは全10大会20戦を予定。３年に一度のシャシーモデルチェンジ時期でダラーラはＦ３０５型、童夢はＦ１０７型の新型シャシーをそれぞれ投入したが、競技規則により昨年までのシャシーも継続して使用出来ることになった。
　今大会には14台が出場。トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車は、10台を占めた。

予選
　２日（土）の天候は曇りときどき晴れ。定刻の午前10時５分から15分づつ行われた公式予選では、今季トムスチームに移籍し、前日の練習走行でトップタイムを記録するなど好調の波に乗るＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）、世界トップレベルのレーシングドライバー育成を目的としたトヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム（ＴＤＰ）のＦ３スカラシップにより２年目のシーズンを戦う中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）と池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）らが序盤から激しいタイムアタック合戦を展開。
　第１戦の予選セッションでは上位６台がコースレコードを更新する中、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラがポールポジションを獲得。中嶋一貴は３番手、池田大祐が５番手グリッドを得た。
　10分のインターバルを経て行われた第２戦セッションでは、全車がタイムアップしたが、最終ラップでＪ．Ｐ．デ・オリベイラは前予選セッションで自らが記録したコースレコードをさらに更新、見事２戦連続ポールポジションを獲得。中嶋一貴が再び３番手、池田大祐が５番手と、上位６番手までは第１戦と同じ顔ぶれが並んだ。

第1戦決勝
　第１戦（14周）は雲の間に陽射しがのぞく中で、午後２時40分にスタート。ポールポジションから好スタートを切ったＪ．Ｐ．デ・オリベイラは序盤から後続を引き離しながら周回。２周目には早くも２位以下に２秒差をつけ、完全な独走体制を築いた。
　一方、中嶋一貴は３番手スタートのポジションを守って１コーナーへ。しかし、間もなくスタートで４位に後退した武藤英紀（Ｍ-ＴＥＣ MF204C）に迫られ、激しい３位争いを展開。さらに、５周目の３コーナーで２台は接触を喫し、両者ともその場で無念のリタイアとなった。
　一方、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラはファステストラップを記録して快調に周回を重ね、２位に６．１７１秒の大差をつけて見事開幕戦勝利を飾った。昨年のチャンピオンチームである、ＩＮＧＩＮＧからのエントリーで全日本Ｆ３選手権初レースを戦ったＲ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が４位。スタートで痛恨のエンジンストールを喫した池田大祐が５位、Ｊ．リード（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が６位で続いた。

第2戦決勝
　３日（日）は午後から降雨の予報もあったが、午前中は晴天でドライコンディション。路面温度も上昇した。65台のエントリーを集めたネッツカップ・ヴィッツ関東シリーズ第１戦決勝に続いて午前10時55分にＦ３第２戦の決勝（20周）がスタート。
　ポールポジションスタートのＪ．Ｐ．デ・オリベイラは、温度上昇でグリップの上がった路面にクラッチミートをミス。僅かに予選２番手武藤英紀の先行を許し、１周目序盤から武藤英紀の直後につけて猛プッシュ。しかし、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは、ブレーキング時のダウンフォース確保のためのテール・ツー・ノーズ状態を続けることも適わず、惜しくも２位でチェッカーフラッグを受けた。Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは開幕第１戦１位、第２戦２位と連続表彰台獲得で第１大会を終えてポイントランキング首位につけ、幸先の良いシーズンスタートとなった。
　また、５番手スタートの池田大祐は序盤から４位で逃げる横溝直輝（ニッサンSR20VE）に迫ったが、逆転はならず。
　３番手スタートの中嶋一貴はスタートでやはりＴＤＰスカラシップを受けるＦ３ルーキー安岡秀徒（ＩＮＧＩＮＧ）と軽い接触を喫してバランスを崩し、Ｒ．ストレイトと激しい６位争いを見せたものの13周目にコースアウト。無念の連続リタイアとなった。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：
　トムスチームに移籍した開幕第１戦でポール・トゥ・ウィンを飾ることが出来て嬉しい。第２戦では悔しいスタートミスを喫したが、これを糧にシリーズチャンピオンを目指して努力を続けたい。

トヨタ・チームトムス　池田大祐のコメント：
　チームメイトのＪ．Ｐ．デ・オリベイラと比べても上手くマシンを使いこなせていないように感じるし、まだまだ勉強することは多い。次戦鈴鹿はテストの感触も良かったので、是非とも表彰台を狙いたい。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：
　今年から欧州との連携を強めたＴＤＰとして引き続き若手ドライバー育成に力を入れていく。２年目の中嶋君、池田君、ルーキーの安岡君はそれぞれに細かいミスの積み重ねで残念ながら結果に繋がらなかった印象だ。次の鈴鹿を仕切り直しのスタートと気持ちを切り替え、今後のレースを全力で戦って欲しい。