全日本F3選手権 2005年 第10大会（第19，20戦）もてぎ

第１９戦で３位表彰台を獲得し、Ｆ３参戦２年目で
日本人最高位のランキング２位を確定した中嶋一貴 　２００５年全日本Ｆ３選手権最終大会となる第10大会（第19戦、第20戦）が10月22日（土）、23日（日）の両日､栃木県のツインリンクもてぎで開催された。今大会には、シリーズエントリーの１４台に２台加えた16台が出場、トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ型エンジン搭載車はこのうち10台を占めた。
　全10大会20戦で開催されてきた今シーズンの全日本Ｆ３選手権もいよいよ最終戦。すでに前戦でドライバーズチャンピオンはＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）に確定。チームタイトルもトヨタ・チーム・トムスに確定しており、今大会は２年目のＦ３で今シーズン５勝を挙げるなど進捗著しい中嶋一貴（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）のランキング２位獲得に注目が集まった。
　21日（金）に行われた公式練習では、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラがトップタイム、中嶋一貴が３番手を記録し、最終大会へ臨んだ。

予選
　22日（土）は早朝に小雨がぱらついたが、午前９時35分からの公式予選は曇天下のドライコンディションで開始された。気温は17度と前日よりも大きく下がる肌寒さの中、まず第19戦の予選ではＪ．Ｐ．デ・オリベイラ、中嶋一貴、武藤英紀（M-TEC MF204C）がめまぐるしくトップタイムを更新しながらの激しいアタック合戦を繰り広げた。
　しかし、終了直前に武藤英紀が逆転してトップに立ち、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは２番手、中嶋一貴が３番手グリッドを確保した。
　その後、第20戦の予選まで10分間のインターバルの間に、再び雨が降り始め、各車ともスリックタイヤでコースイン。タイムアタックを開始したが、２～３周で全車ピットイン。
　その後も雨は上がる気配がなく、それ以上のタイム更新は不可能と判断し、全車再びコースインすることなくセッションは終了。セッション序盤に記録したタイムにより、番場琢（ナウモータースポーツ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が２番手、池田大祐（トムス／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が５番手グリッドを獲得。中嶋一貴は８番手、Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは９番手から決勝のスタートを切ることとなった。

第19戦決勝
　第19戦決勝（14周）はウエット宣言によりコース状況確認のフリー走行10分間を追加して午後２時35分にスタート。フリー走行開始時には雨は殆ど上がっており、全車浅溝のレインタイヤを装着。
　最前列２番手グリッドからスタートのＪ．Ｐ．デ・オリベイラは鋭いダッシュを見せ、１コーナー進入で先行する武藤英紀に並びかけるが逆転には至らず。中嶋一貴も３位で周回を開始した。
　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラは序盤から激しいアタックを見せ、武藤英紀の背後に詰め寄るが首位奪取はならず、２位でチェッカーを受けた。また、中嶋一貴も３位を守りきり表彰台を獲得。
　この結果、中嶋一貴は最終戦を待たずにランキング２位を確定。トヨタ・チーム・トムスがシリーズ１－２位を確定した。

第20戦決勝
　23日（日）は早朝小雨に見舞われたものの、天候は回復。第２０戦決勝の行われる午前10時45分には、路面も乾き始めてタイヤ選択の難しい局面となった。
　１周目、難しいウェットコンディションの中、５番手スタートの池田大祐が３位、９番手スタートのＪ．Ｐ．デ・オリベイラは５位に、８番手スタートの中嶋一貴は７位へとそれぞれポジションを上げた。しかし、レインタイヤを選んだ池田大祐と中嶋一貴は予想以上に早く乾き始めた路面に苦戦し、５周目にコース上のストップ車両排除のためにセーフティカーが導入されたのを機に２台はピットインし、タイヤを交換。
　追い上げに賭けた中嶋一貴であったが、不運にも前日からの電気系の不調が再発してエンジンがすぐに掛からず、スターターを破損させて無念のリタイアとなった。
　一方、ドライ用タイヤを装着するＪ．Ｐ．デ・オリベイラはコンディションが好転した５周目に４位、９周目には３位とポジションをアップ。さらに11周目に２位を捉えると、ハイペースで首位のＰ．モンティン（ニッサンSR20VE）を猛追、終盤にはテール・トゥ・ノーズ状態で追い上げ、スタンドの観客を沸かせた。しかし、惜しくも首位逆転はならず２位でチェッカー。２戦連続で２位フィニッシュを果たした。
　また、スタートに出遅れ９位に後退したものの、渾身の走りで挽回したＲ．ストレイト（ＩＮＧＩＮＧ／トヨタ・トムス３Ｓ‐ＧＥ）が最終ラップにファステストラップを記録して４位入賞を果たした。

トヨタ・チームトムス　Ｊ．Ｐ．デ・オリベイラのコメント：
　連続２位を獲得して、シーズンを締め括れたことに満足している。とりわけ第20戦は予選９番手という今季最悪のグリッドからのスタートながら、最終的には首位争いを展開することが出来た。今年は念願のチャンピオンを獲得出来、エンジニアをはじめ、トムスチームの全員に感謝の気持ちでいっぱいだ。トムスチームと共に臨むマカオＧＰでも、優勝を狙える手応えを感じており、引き続き全力を尽くして戦いを続ける。

トヨタ・チームトムス　中嶋一貴のコメント：
　第１９戦では、中盤になってなんとか良い感覚を掴みかけたが、電気系トラブルに見舞われ、厳しいレースとなってしまった。それでも表彰台を獲得出来て満足している。第２０戦ではレインタイヤを選んだのが裏目に出てしまった。最終戦だけに、最後まで走り切ることが出来ず残念だが、シリーズ２位を確定出来て良かった。マカオＧＰは、私にとって３回目、Ｆ３では２回目の参戦となるが、この流れを断ち切って好結果を目指したい。

ＴＤＰスーパーバイザー　関谷正徳のコメント：
　一年の結果として見れば、シリーズ１－２位を獲ることが出来、良いシーズンだったと思う。中嶋君がシリーズ中盤以降、本来のパフォーマンスを見せてくれた。池田君はやや波があり、終盤戦でも光るところがあったが、２人とも悩んだ結果、かえって悪い方向に向かってしまう傾向があるようだ。Ｆ３は１年目の安岡君にはもうちょっとインパクトが欲しかったが、今後に期待したい。総じて現在の全日本Ｆ３選手権はレベルが高く、面白いレースになってきている。その意味でも世界レベルの勝負となるマカオＧＰでの彼らの活躍に期待したい。