全日本F3 2010年 第8大会（第15,16戦）オートポリス

第15戦で悲願のF3初優勝を飾った嵯峨宏紀（中央）。
2位には山内英輝（左）が入った 　全日本F3選手権の2010年最終大会となる第8大会(第15戦、第16戦)が10月16日(土)と17日(日)の両日、大分県のオートポリスで開催された。
　Cクラスでは既にタイトルは決定しているが、Nクラスでのタイトルは最終大会で決されることとなり、また、11月18日（木）から21日（日）にかけて中国・マカオの市街地特設コースで行われる、F3世界一決定戦とも言えるマカオGPへ向けて勢いをつけるべく、各ドライバーはオートポリスでの最終大会へと臨んだ。
　今大会は、Cクラスランキング2位につけるラファエル・スズキ（PETRONAS TEAM TOM'S）が欠場となったため、CクラスにTOM'S TOYOTA 1AZ-FEエンジン搭載車両が3台出場、Nクラスは参戦車両9台全てがTOM'S TOYOTA 3S-GEエンジンを使用している。

　16日（土）午前8時50分より予選が行われ、Cクラスは全車がコースレコードを更新するハイペースな予選アタックが繰り広げられた。
　前戦初優勝を飾った山内英輝（ハナシマレーシング）が第15戦、第16戦共にポールポジションを獲得。TDPドライバーの国本雄資（PETRONAS TEAM TOM'S）が第15戦3番手、第16戦2番手。嵯峨宏紀（DENSO Team Le Beausset）が第15戦2番手、第16戦3番手と分け合う形となった。
　Nクラスでは、第15戦は千代勝正（DENSO Team Le Beausset）がポールポジション。第16戦は、5ポイント差の2位で逆転タイトル獲得を狙うTDPドライバーの蒲生尚弥（TOM'S SPIRIT）がポールポジションを獲得した。

　秋晴れの空の下、午後3時23分に第15戦決勝レース（14周）がスタート。ポールポジションの山内を嵯峨が1コーナーでパス。2コーナーでは国本も山内をかわし、2位へ浮上した。後方では、Nクラスの蒲生に後続車が接触し、ウォールにクラッシュ。2コーナーでも接触があり、3周目にセーフティカーが導入された。
　8周目に再スタートが切られると、2番手の国本が首位を行く嵯峨を1コーナーでかわそうとアウトからしかけるも、コースアウト。国本は5位へと後退してしまった。
　その後は嵯峨に追いついた山内がプッシュを続けるが、嵯峨はこれを押さえきり、ファステストラップもマークする速さを見せて見事トップチェッカー。F3参戦6年目にして、悲願の初優勝を飾った。
　山内が2位。国本は5位に終わった。Nクラスではポールポジションの千代がトップでチェッカーを受けたが、レース後、再スタート時のペースコントロールでペナルティを受けることとなり、2位チェッカーの小林崇志（HFDP RACING）が繰り上がって優勝。タイトルを争っていた蒲生がリタイア、ノーポイントに終わったため、最終戦を待たずして、小林のNクラスタイトルが確定した。

　17日（日）10月としては暖かい天候の下、午前10時38分に第16戦の決勝レース（20周）のスタートが切られた。
　最前列2番手グリッドの国本が好スタートを決め、ポールポジションの山内よりも若干前で2台並んだまま1コーナーへと進入したが、接触の末に共にコースアウトし、リタイアとなってしまった。
　これで3番手スタートの嵯峨が首位に立つと、今度は後続を引き離し、第15戦に続き2連勝。最高の形でシーズンを締め括ることとなった。
　Nクラスでは、前日のクラッシュから、メカニックの懸命の作業で車両を修復した蒲生がポールポジションから好スタート。後続がクラッシュやスピンで脱落していく展開ながら、ファステストラップもマークし、今季のNクラス最多となる8勝目を挙げ、ランキングでは僅か3ポイント差の2位でシーズンを終えることとなった。