フォーミュラ・ニッポン 2008年 第1戦（開幕戦）富士

ポール・トゥ・ウィンで圧勝した松田次生
（#1 LAWSON TEAM IMPUL） 　全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの2008年シーズンが開幕。第１戦は４月５日（土）と６日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催された。全８戦が予定されている同シリーズは、今季より１大会２レース制（第５戦、第６戦）やノックアウト方式採用の新予選システム、新ポイント制、パドルシフト導入など多くの新機軸が盛り込まれることとなった。
　また、昨年はＧＰ２に参戦したＴＤＰドライバー平手晃平（TP Checker IMPUL）、Ｆ３からのステップアップするＴＤＰドライバー石浦宏明（Team LeMans）やＲ．ストレイト（STONEMARKET・BLAAK CERUMO／INGING）など、期待のルーキードライバーが多く参戦。新たに今季より、新人賞としてJRPルーキー・オブ・ザ・イヤーが制定されることとなり、その争いも注目される。

予選
　５日（土）午前中の公式練習に続き、午後１時45分から注目の予選がスタート。まず第１セッションが20分で行われ、全20台中上位15台が第２セッションへと進出。続いて10分間の第２セッションで上位８台が最終第３セッションへと進んだ。特に、最終第３セッションへの進出を決める第２セッションでは、２番手から11台がコンマ５秒内に入る激戦となった。
　非常に僅差の、また上位13台がコースレコードを更新するというハイレベルな戦いとなった予選で、ポールポジションを獲得したのはディフェンディングチャンピオンである松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）。予選を前に行われた公式練習でもトップタイムをマークし好調な松田が全セッションでトップタイムをマーク。最終第３セッションでも２番手以下を大きく引き離す圧倒的なタイムを叩き出し、ポールポジションを獲得した。また、３番手にはＪ．Ｐ．デ・オリベイラ（KONDO RACING）、そしてフォーミュラ・ニッポンデビュー戦となる平手が２列目４番手と好位置につけた。

決勝レース

トヨタエンジン勢が表彰台を独占 　６日（日）好天の下、午後２時半に65周で競われる決勝レースのスタートが切られた。ポールポジションの松田は、スタートこそ首位を譲ったものの、すぐにその座を奪い返すと、その後はただ１人コンスタントに１分27秒台を刻みながら、後方との差を広げて行った。
　38周目にピットインし、一度は首位の座を譲るものの、全車がピットインを果たした48周目には再び首位に浮上。２位以下に40秒以上もの差を付けての首位独走となった。終盤はペースを落としたものの、それでも35秒もの差を付けてトップでチェッカー。圧倒的な強さで2008年の開幕戦を制し、ディフェンディングチャンピオンの貫禄を見せた。
　２位には、ピットを遅らせる戦略を採った立川祐路（CERUMO／INGING）が入った。立川は48周目までピットインを遅らせ、一時は首位を快走。ピットインで一度３位まで落ちたものの、その後見事な追い上げで前を行くストレイトをパス。自身最高位タイとなる２位表彰台を獲得した。
　３位には、Ｆ３からのステップアップとなるルーキーのストレイト。デビューレースで３位表彰台を獲得し、昨年の全日本Ｆ３選手権２位の実力を証明して見せた。
　２列目４番手と予選で速さを見せた平手は、スタートでポジションを大きく落としてしまった。その後はパドルシフトのトラブルに見舞われ苦戦。苦しみながらも中団グループを走行していたが、53周目に他車と接触。リタイアに終わった。
　石浦は14番手からスタートを切り、20周目に突然のパンクに見舞われ後退。しかし、その後着実にレースを戦い、７位でフィニッシュ。フォーミュラ・ニッポンデビュー戦でポイント獲得を果たした。