フォーミュラ・ニッポン 2008年 第7戦 富士

第1レースを4位でフィニッシュし、最終戦を待たずして
2年連続のドライバーズタイトルを決めた松田次生 　全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの第7戦が8月30日（土）と31日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで開催。今大会も第5戦、第6戦に引き続き、1大会2レース制で行われた。
　全8戦で戦われる2008年シーズンも残すところ2戦となり、ランキングの争いも激しさを増している。今大会は、今シーズン4勝を挙げ、ポイントで大きく2位以下を引き離している松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）の今大会でのタイトル獲得成るか、そして年間最多ポールポジション記録の更新にも注目が集まった。
　尚、前大会でクラッシュを喫したTDPドライバー平手晃平は、大事をとって今大会は欠場となり、代役として、レクサスSC430でSUPER GTに参戦しているリチャード・ライアンがTP Checker IMPULの20号車をドライブすることとなった。

予選
　29日（金）に行われた合同テストは好天に恵まれ、30日（土）午前中の土曜フリー走行も、ほぼドライコンディションの下で行われたが、昼前から降り始めた強い雨で路面はウェットに。その後、雨はほぼ止み、午後2時25分からの予選は、少しずつ乾いていく難しいコンディションで戦われることとなった。
　最終第3セッションでは、J．P．デ・オリベイラ（KONDO RACING）が素晴らしい走りでトップタイムをマーク。今シーズン全戦でポールポジションを獲得してきた松田が最後に逆転をかけてアタックしたが僅かに及ばず、記録更新は成らなかった。オリベイラは初のポールポジション獲得。松田は最前列2番手。横溝 直輝（KONDO RACING）が4番手、ロニー・クインタレッリが5番手、久しぶりのフォーミュラ・ニッポン出場となるライアンが6番手。ランキング上位を争うアンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が7番手。TDPドライバー石浦宏明（Team LeMans）は惜しくも最終第3セッション進出を逃し、9番手グリッドとなった。

決勝レース

第1レースをポール・トゥ・ウィンで制し、初勝利を飾った
J．P．デ・オリベイラ（#4 KONDO RACING） 　31日（日）曇り空から時折陽射しが覗く中、ドライコンディションで、午後1時5分に第1レースがスタート。ポールポジションのオリベイラが好スタートを切り首位をキープ。2番手グリッドの松田はスタートで一旦2位の座を奪われたが、すぐにヘアピンで逆転し、2位で序盤戦へと突入した。
　しかしその後、後続勢の猛追を受けた松田は、防戦叶わず、4位へとポジションダウンを余儀なくされてしまった。
　首位を逃げるオリベイラも、終盤には激しい追い上げを受けたが、最後まで首位の座を守り切り、トップでチェッカー。ポール・トゥ・ウィンで嬉しいフォーミュラ・ニッポン初優勝を飾った。
　松田は4位でフィニッシュ。5ポイントを獲得し、見事、フォーミュラ・ニッポンでは史上初となる2年連続のドライバーズタイトルを、最終戦を待たずして確定した。
　5位には、7番手グリッドからポジションアップを果たしたロッテラー、6位にクインタレッリ、そして11番手スタートから見事な追い上げを見せたブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）が7位に入った。 　第1レース終了後、2時間弱ののインターバルを経て、第2レースが開始される予定であったが、このインターバル中にサーキットは再び激しい降雨に見舞われ、第2レースのスタートは順延。
　予定より約50分おくれ、午後4時35分にセーフティカーの先導でレースが開始された。セーフティカー先導のまま全車は周回を続け、コンディションの回復を待ったが、5周目には更に雨足が強くなり、5周終了時点で赤旗中断。その後も天候の回復が見込めないため、レースはこの時点で成立、終了となった。このため、第2レースはスタート時のグリッド順でチェッカー。トレルイエが2位、クインタレッリが3位、ロッテラーが4位、松田が5位となった。尚、このレースのポイントは、通常の半分が与えられることとなった。