フォーミュラ・ニッポン 2009年 第1戦（開幕戦）富士

開幕戦を制したブノワ・トレルイエ（#2） 　2009年シーズンのフォーミュラ・ニッポンが開幕。第1戦が4月4日（土）、5日（日）の両日、静岡県の富士スピードウェイで行われた。
　今季からフォーミュラ・ニッポンでは、新型シャシーFN09を採用。エンジンも3.4リッターV型8気筒へと大排気量化され、全く新しい車両でシーズンが戦われることとなった。トヨタは新開発した"RV8K"エンジンを、5チーム8台に供給する。

予選
　今季は金曜日の合同テスト走行が行われなくなったため、土曜日朝のフリー走行セッションのみを経て、午後1時45分からノックアウト方式で予選が行われた。
　この予選で、昨年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したTDPドライバー平手晃平（ahead TEAM IMPUL）が自身初となるポールポジションを獲得。2006年のシリーズチャンピオン　ブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）が3番手、アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）が4番手。TDPドライバー石浦宏明（Team LeMans）が7番手。昨年のチャンピオン松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）はQ2終了間際にブレーキトラブルに見舞われ、Q3ではアタックが出来ず、8番手スタートとなった。
　今季よりフォーミュラ・ニッポンにステップアップを果たしたTDPドライバーの国本京佑（Team LeMans）と大嶋和也（PETRONAS TEAM TOM'S）はそれぞれ9番手、12番手から決勝に挑むこととなった。

決勝レース

優勝したブノワ・トレルイエ(左から2番目)と共に
開幕戦の表彰台に上った平手晃平(右) 　5日（日）午後2時30分に薄曇りの空の下、55周の決勝レースがスタート。ポールポジションの平手はスタートで遅れ、6番手まで後退。トレルイエが2番手、8番手グリッドから好スタートを切った松田が4番手までポジションを上げた。
　5番手にはロッテラーがつけ、松田を追ったが、16周目に2台が接触。スピンを喫した松田は、この時点でレースを終えることとなってしまった。ロッテラーもこの接触でペナルティを科され、大きくポジションダウン。
　30周目前後から、各車給油とタイヤ交換のためのピットインが開始されると、ピットでの好作業にも助けられ、トレルイエが首位に浮上。遅めのピットイン戦略を採った平手は2位でコースへ戻ったが、ピットアウト周回のタイヤが冷えている間に伊沢拓也（DOCOMO TEAM DANDELION RACING：ホンダ）にかわされ3位に後退。
　トレルイエはその後2位以下との差を広げ、見事トップでチェッカー。自身2年ぶりとなるフォーミュラ・ニッポンでの勝利を飾った。平手は2位の伊沢を激しく追いあげたが、逆転までには至らず。3位でフィニッシュ。5位には最後尾13番手スタートから追い上げた立川祐路（CERUMO/INGING）が入った。大嶋も7位でデビュー戦ポイント獲得を果たした。