フォーミュラ・ニッポン 2009年 第3戦 もてぎ

開幕から3戦全てで表彰台に上る安定感を見せ、
ランキング首位の座を守ったブノワ・トレルイエ（#2） 　フォーミュラ・ニッポンの第3戦が5月30日（土）、31日（日）の両日、栃木県のツインリンクもてぎで行われた。

予選
　30日（土）は雨の予報も出ていたが、午前中のフリー走行、午後の予選共にドライコンディション。
　午後1時から、ノックアウト方式の予選がスタート。開幕戦富士で勝利、第2戦鈴鹿でも2位に入り，ランキング首位で同大会に臨んだブノワ・トレルイエ（LAWSON TEAM IMPUL）がまさかのQ2敗退となり、決勝は11番手グリッドスタートとなった。
　トヨタ勢の最上位グリッドを獲得したのは、4番手に入ったTDPドライバーの石浦宏明（Team LeMans）。以下アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）、TDPドライバー平手晃平（ahead TEAM IMPUL）、松田次生（LAWSON TEAM IMPUL）と続き、今季からフォーミュラ・ニッポンにステップアップし、初のQ3進出を果たしたTDPドライバー大嶋和也（PETRONAS TEAM TOM'S）が8番手につけた。

決勝レース

2位に入ったブノワ・トレルイエ（左）と、
3位で初の表彰台に上った石浦宏明（右） 　31日（日）は、前夜からの雨により、午前10時15分からのフリー走行はハーフウェットコンディションで始まったが、セッション後半には各車スリックで走行する状態となった。
　決勝レースは、コースイン時点で小雨が降り始めたものの、全車スリックタイヤのまま、午後2時半に決勝レース（52周）のスタートが切られた。
　5番手グリッドのロッテラーが好スタート。前を行くロイック・デュバル（NAKAJIMA RACING）がスピンし、リタイアとなったため、3位に浮上。これに6番手からポジションを上げた平手が4位で続き、最後尾スタートの立川祐路（CERUMO/INGING）と11番手スタートのトレルイエがそれぞれ5位、6位と大きくジャンプアップ。石浦はスタートで平手に続く5位につけていたが、1周目にコースオフを喫し7位に後退。
　ロッテラーは5周目、前を行く小暮卓史（NAKAJIMA RACING）をパスし、2位に浮上した。
　まもなく雨が降り始め、各車レインタイヤへと交換。レインコンディションを得意とするロッテラーが、首位を逃げる塚越広大（HFDP RACING）を激しく攻め、プレッシャーを与え続けると、塚越は17周目にコースアウト。これでロッテラーが首位に立った。
　しかし、ロッテラーはその後小暮の追い上げを受け、激しい接近戦の末、惜しくも2位に後退。
　レース中盤になると、雨はほとんど止み、走行ライン上は乾き始めたため、各車続々とピットインし、スリックタイヤへ交換を行った。
　このピット作業でロッテラーがタイムをロスし、ポジションを上げてきたトレルイエが一時3位に浮上したが、ロッテラーは26周目に抜き返し、再び前へ。
　30周目に立川が2コーナーで濡れた縁石でスピンし、ガードレールにクラッシュ。車両排除のためにセーフティカーが導入された。3周に渡るセーフティカーランからの再スタートが切られてまもなく、再び雨が強くなり、3位を走行していたロッテラーは35周目の90度コーナーで痛恨のコースアウトを喫し、7位にポジションダウン。これでトレルイエは表彰台圏内の3位に浮上した。
　コンディションの悪化に、38周目から塚越を除く全車が再びレインタイヤへ。その後もスリックのまま走行を続けた塚越を、残り3周となった49周目にトレルイエがパス。ファイナルラップには石浦も塚越をパスし、トレルイエは 11番手スタートから2位でフィニッシュ。石浦も3位でチェッカー。
　トレルイエは開幕からの3戦全てで表彰台獲得の安定感を見せており、ポイントランキングでも2位に 12ポイント差を付けての首位を守っている。
　石浦はフォーミュラ・ニッポン参戦2年目にして、嬉しい初表彰台獲得となった。
　ロッテラーが5位、松田次生も6位に入り、松田は今季初ポイントを獲得した。めまぐるしく変わる天候と難しいコンディションで、コースアウトやリタイアが続出し、完走はわずか7台というサバイバルレースであった。