JGTC開幕。GT300クラスでMR-Sが先制殊勲!!
GT500クラスを戦うスープラ勢は苦戦。山路/ガードナー組が5位入賞
2001年の開幕戦で見事優勝を飾った
新田守男/高木真一組のトヨタ・MR-S
2001年全日本GT選手権の第1戦「GT選手権レースin TI」が4月14~15日にかけて岡山県のTIサーキット英田で開催された。好天に恵まれた決勝日には5万500人の観客が訪れ、相変わらず人気の高いJGTCを印象つけた。しかし、予選/決勝とも、滑りやすく、コンディションの変わりやすいコースに荒れた展開となり、期待のトヨタ・スープラ勢は、苦戦する結果となった。
開幕戦にエントリーしたのはGT500クラスにスープラ7台、GT300クラスにはMR-S3台とスプリンター・トレノ1台の計11台で、多彩な参加車両を誇るJGTCの中でもトヨタ勢は最多となっている。なお、MR-Sは、第2戦からレーシングプロジェクトバンドウが出場予定の他、序盤戦はトレノを走らせるクラフトもMR-Sにスイッチの予定。
今年のトヨタ・スープラは、軽量化や空力性能、サスペンション、エンジンと車両全体に改良を施して大幅に進化。
また、昨年最終戦で初優勝を飾ったMR-Sも各部をリファインされ、より戦闘力を高めることとなった。
予選
14日(土)に行なわれた予選は、直前に行われたカートの予選でコース上が汚れており、新田守男のドライブでトップタイムをマークした直後のARTA・アペックスMR-S31号車が、先行車の撒いたオイルでコースアウト。予選は赤旗中断となってしまう。
その後、予選終盤にもコースアウト車両により再び赤旗中断という荒れた展開に。このため、早めにタイムアップを果たしたデンソーサードスープラGT39号車がNSX1号車に続く2番手を獲得した。タイムアタック担当は、今季F3選手権にも参戦しているJ.デュフォア。J.デュフォアはGTレースは初体験ながら、トヨタ勢最高位のタイムをマークした。以下7番手のauセルモスープラ38号車、9番手のエッソウルトロンスープラ6号車を含め、予選上位10台がコースレコードを更新した。
GT300クラスではコースアウトを喫した、MR-S31号車の高木真一が基準タイムをクリア出来ず、午後のセッションに臨んだ。しかし、開始直前に小雨に見舞われる場面もあったが、結局路面を濡らすほどは降らず、無事タイムクリアを果たしMR-S31号車がポールポジションを獲得した。
決勝
15日(日)の決勝レースはオープニングラップ1コーナーで土屋武士のカストロールトムススープラ36号車が他車と接触してスピン、フロントローからスタートした39号車もスタートを失敗して5位へと後退した。また、10位へと順位を下げた6号車は、脇阪寿一の果敢なドライブで先行車を追い上げ、5~7位を走行するが、先行するNSXと接戦を繰り広げていた31周目に接触。フロントサスペンションを壊してリタイヤしてしまった。
さらに、レース中盤までに4位へと浮上した38号車だが、37周目の最終コーナーでメカニカルトラブルのため突然スピンしてコースアウトし、転倒。ドライバーの竹内浩典は、腰などに打撲傷を負ったものの大事には至らなかった。
その後は、マツキヨZENTトムススープラ37号車と39号車が6位争いを展開するが、39号車は無線のミスで予定外のピットインをしてしまい後退。結局37号車がトヨタ勢最上位の5位でチェッカーを受け、39号車は7位でゴールした。
一方、GT300クラスでは、MR-S31号車がスタートからスパートして後続を引き離し快走。終盤タイヤ摩耗に苦しめられながらも見事な走りを見せ、執拗に迫るインプレッサ77号車から逃げ切り、ポール・トゥ・ウィンで昨年の最終戦鈴鹿に続く連続優勝を記録した。
ARTA・アペックスMR-S31号車のドライバー 新田守男のコメント:
今日は最初飛ばして逃げ切るしかないと思ってました。MR-Sも改良されてきて調子は良いのですが、ここTIは走るたびに印象が変わり、セットアップに苦労しました。後半はインプレッサが迫って来て、ワンミスで抜かれる状況だったのでヒヤヒヤしましたが、高木選手が頑張ってくれました。次戦以降ウエイトを積むことになりますが、幸先の良いスタートが切れたと思います。
ARTA・アペックスMR-S31号車のドライバー 高木真一のコメント:
最後は辛かった。インプレッサとの差はGT500にコースを譲るたびに詰まったり、離れたりなんですが、オーバーステアにも悩まされました。勝てて本当に良かったです。
マツキヨZENTトムススープラ37号車のドライバー 山路慎一のコメント:
我々はガードナーと私どちらが乗っても同じパフォーマンスを発揮できるのが強み。もちろんまだベストな状態ではありませんが、シーズンを見据えて頑張ります。
デンソーサードスープラGT39号車のドライバー J・デュフォアのコメント:
初めてのGTレースとしては、まずまずでしょう。ちょっとミスもしましたし...。速度差の大きいGT300をパスすることや長いレース距離は、フォーミュラレースには無いものです。でもチームが良くやってくれ、自分としてもレースをエンジョイ出来ました。
リザルト
順位 | No. | 車名 | ドライバー名 | 所要時間/差 | 周回 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ホンダNSX | 道上 龍/光貞秀俊 | 2:10.09.601 | 82 |
2 | 8 | ホンダNSX | 土屋圭市/金石勝智 | 3.669 | 82 |
3 | 64 | ホンダNSX | D.シュワガー/松田次生 | 33.537 | 82 |
4 | 22 | 日産スカイラインGT-R | M.クルム/田中哲也 | 36.651 | 82 |
5 | 37 | トヨタスープラGT | 山路慎一/W.ガードナー | 48.727 | 82 |
6 | 100 | ホンダNSX | 飯田 章/伊藤大輔 | 57.936 | 82 |
7 | 39 | トヨタスープラGT | 影山正彦/J.デュフォア | 1'03.507 | 82 |
8 | 30 | マクラーレンGTR | 岡田秀樹/A.クート | 1'15.606 | 82 |
9 | 25 | トヨタスープラGT | 織戸 学/荒 聖治 | 1'30.076 | 82 |
10 | 21 | マクラーレンGTR | 中谷明彦/木下みつひろ | 1Lap | 81 |
チーム | 車両 | No. | ドライバー | 決勝結果 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
TOYOTA TEAM TOM'S | トヨタスープラGT | 37 | 山路慎一/W.ガードナー | 5位 | |||
TOYOTA TEAM SARD | トヨタスープラGT | 39 | 影山正彦/J.デュフォア | 7位 | |||
土屋エンジニアリング | トヨタスープラGT | 25 | 織戸 学/荒 聖治 | 9位 | |||
TOYOTA TEAM TOM'S | トヨタスープラGT | 36 | 黒澤琢弥/土屋武士 | 11位 | |||
TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタスープラGT | 33 | 片山右京/近藤真彦 | 12位 | |||
TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタスープラGT | 38 | 竹内浩典/立川祐路 | リタイア | |||
ESSO TOYOTA TEAM Le Mans | トヨタスープラGT | 6 | 脇阪寿一/野田英樹 | リタイア | |||
ARTA with A'PEX | トヨタMR-S | 31 | 新田守男/高木真一 | 16位/1位 | |||
TOM'S SPIRIT | トヨタMR-S | 0 | 松永まさひろ/佐藤久実 | 25位/10位 | |||
KRAFT | トヨタスプリンター トレノ | 86 | 長嶋正興/松田晃司 | リタイア | |||
シグマテックレーシングチーム | トヨタMR-S | 71 | 城内政樹/田嶋栄一 | リタイア | |||