2004年4月 4日（日）配信

JGTC開幕 首位快走のスープラは惜しくもペナルティで後退
不安定な天候に翻弄されながら、トヨタ・スープラ勢は2位／3位フィニッシュ


惜しくも２位に終わった脇阪／飯田組のトヨタ・スープラ 　全日本ＧＴ選手権の開幕戦「ＧＴ　ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ　ｉｎ　ＴＩ」が４月３日(土）４日（日）の両日、岡山県のＴＩサーキット英田で開催された。今季のＧＴ選手権はより接戦を演出するべく、シリーズポイント制度とウエイトハンデ制を改定。上位入賞者により有利な設定とされた。また、エンジンリストリクター径も見直され、排気量４．５リットルを境にした新区分が設定された。
　新リストリクター規定に合わせて、トヨタ・スープラ勢は、エンジン排気量を５．２リットルから４．５リットルに変更した。今大会にはＧＴ５００クラスに16台、ＧＴ３００クラスに23台の総勢39台がエントリー。トヨタ勢はこのうちＧＴ５００クラスに７台のスープラ、ＧＴ３００クラスには３台のセリカと２台のＭＲ‐Ｓが出場した。

予選
　今年も開幕戦の舞台となったＴＩサーキット英田はシーズンオフに舗装が一新され、よりスムーズな路面となりラップタイムを大幅に短縮。３日（土）に行われた公式予選では次々とコースレコードを更新することになった。
　トヨタ・スープラ勢は、２日（金）の練習走行でａｕセルモスープラ３８号車がトップタイムを記録するなど順調にセットアップを進め、気温17度の好天のもと午前10時から行われた１回目のセッションで、ミディアムタイヤを履いたスープラ３８号車が３番手、ＷＯＯＤＯＮＥトムススープラ３６号車が５番手、黄旗や他車に阻まれクリアラップが取れなかったエッソウルトラフロースープラ６号車が６番手につけた。
　午後の２回目セッションでは、各車さらにタイムアップを狙うものの、曇天により気温が１４度と下がり、路面コンディションが悪化したためタイムは伸びず。ほとんどの車がそのままでグリッドを確定。このセッションでタイム短縮を果たしたスープラ３６号車が４番手に浮上した。
　また、ＧＴ３００クラスでは２回目にアタックを決めたＲＥＣＫＬＥＳＳ　ＭＲ‐Ｓ３０号車が３番手。ウェッズスポーツセリカ１９号車は午前中のタイムで４番手からのスタートとなった。

決勝
　４日（日）は朝から小雨模様。朝のフリー走行はウエットコンディションで行われたが、サポートレースとして５年目を迎えた人気のワンメイクシリーズ、ネッツカップ・アルテッツァシリーズの開幕戦のゴールとほぼ同時に雨が上がり、ハーフウェット状態で午後２時15分の決勝スタートを迎えた。
　気温13度と低温でタイヤがなかなか発熱しないため、３周にわたってセーフティカーが先導してのスタート。大半の車両はインターミディエイトに履き替え、予選１位の車両など数台はスリックタイヤに賭けたが、結果的に序盤の路面はスリックには不利となり、混戦模様の中、スープラ３８号車が５周目にトップに立ち、７番手から果敢なアタックを決めたスープラ３９号車が２位に浮上。
　さらにマッチング不足でペースに乗れないスープラ３８号車にテール・ツー・ノーズで迫ると、９周目の１コーナーで逆転、首位に立った。その後日差しが出てきたことで路面が乾き、各車ルーティン外のピットインでスリックタイヤに交換。
　さらに中間のドライバー交代を経て、スープラ３９号車は２位に１５秒以上の差をつけて快走。このままチェッカーかと思われた矢先、最終コーナーで発生したスピンによって振られた黄旗を無視して追い越しをしたとして、スープラ３９号車にペナルティ。これで４周を残して３位に後退。２位につけていたフェアレディＺ １号車が優勝、スープラ６号車が２位で続いた。
　一方、ＧＴ３００クラスでは混戦模様の末、セリカ19号車が４位でチェッカーを受けた。

エッソウルトラフロースープラ６号車　ドライバー脇阪寿一のコメント：
　セッティングをまとめ切れなかった中で、トラブルなく２位でゴール出来て良かった。０４年型スープラのトータルバランスに磨きをかけてチャンピオン奪還を目指す。

エッソウルトラフロースープラ６号車　ドライバー飯田章のコメント：
　序盤は非常に滑りやすかったが、混戦の中を３番手で走ることが出来た。その後スリックタイヤに変えてからもノートラブルで走り抜くことが出来たが、首位奪取には至らず、少々悔しい結果となった。しかし、貴重なポイントを得られたことを良しとして、今後全力で戦う。

デンソーサードスープラ３９号車　ドライバーＪ．デュフォアのコメント：
　序盤から我々の車両はセッティングが決まっていた。結果的に３位だが、勝てるパフォーマンスが確認できたことは今後のシリーズを戦う上で大きなプラスだと思う。

デンソーサードスープラ３９号車　ドライバーＡ．クートのコメント：
　最終コーナー手前で斜め前にＧＴ３００車両がいて黄旗が確認できず、ペナルティを受けてしまった。とても悔しいが、次戦こそは表彰台の中央を目指す。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
　３９号車は残念の一言だが、これもレースだ。荒れたコンディションの中で２～５位を占めたことには手ごたえを感じている。ＧＴ３００クラスのセリカは惜しくも表彰台に届かなかったが、頑張ってくれたと思う。ライバルも速さを見せる中、われわれも一層努力して戦闘力を更に高めていく。

リザルト

順位No.車名ドライバー名所要時間／差周回グリッド
1 1 日産フェアレディＺ 本山哲／R.ライアン 2:09'16.360 82 2
2 6 トヨタスープラＧＴ 脇阪寿一／飯田章 0'12.167 82 6
3 39 トヨタスープラＧＴ J.デュフォア／A.クート 0'26.081 82 7
4 35 トヨタスープラＧＴ 服部尚貴／脇阪薫一 0'29.438 82 10
5 38 トヨタスープラＧＴ 立川祐路／荒聖治 0'48.406 82 3
6 3 日産フェアレディＺ 金石年弘／E.コマス 0'54.022 82 8
7 36 トヨタスープラＧＴ 土屋武士／M.アピチェラ 1'19.556 82 4
8 12 日産フェアレディＺ B.トレルイエ／井出有治 1'22.727 82 5
9 22 日産フェアレディＺ 影山正美／M.クルム 1'43.413 82 1
10 32 ホンダNSX 松田次生／A.ロッテラー 1Lap 81 13
チーム車両No.ドライバー決勝結果
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラＧＴ 6 脇阪寿一／飯田章 ２位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラＧＴ 39 J.デュフォア／A.クート ３位
KRAFT トヨタスープラＧＴ 35 服部尚貴／脇阪薫一 ４位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラＧＴ 38 立川祐路／荒聖治 ５位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 36 土屋武士／M.アピチェラ ７位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラＧＴ 37 J.コートニー／片岡龍也 １１位
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラＧＴ 25 織戸学／D.シュワガー １４位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 青木孝行／谷口信輝 １９位／４位
A'PEX with apr トヨタＭＲ－Ｓ 31 田中実／松田晃司 ２２位／７位
TEAM RECKLESS トヨタＭＲ－Ｓ 30 佐々木孝太／後藤聡 ２４位／９位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内浩典／西澤誠剛 ３２位／１７位
SPIRIT Motorsport トヨタセリカ 17 長島正興／松永まさひろ リタイア
ドライバーズポイント
順位ドライバー名ポイント
１位 本山　哲／R.ライアン 21
２位 脇阪寿一／飯田　章 15
３位 J.デュフォア／A.クート 13
４位 服部尚貴／脇阪薫一 8
５位 立川祐路／荒　聖治 7
８位 土屋武士／M.アピチェラ 4
エンジンチューナーポイント
順位エンジンチューナーポイント
１位 ＡＵＴＥＣＨ 25
２位 トヨタテクノクラフト 15
３位 東名エンジン 5
４位 Ｍ－ＴＥＣ 1
チームポイント
順位チーム名ポイント
１位 NISMO 23
２位 ESSO TOYOTA Team LeMans 15
３位 TOYOTA TEAM SARD 13
４位 KRAFT 8
５位 TOYOTA TEAM CERUMO 7
７位 TOYOTA TEAM TOM'S 4