全日本GT選手権 （JGTC）2004 第3戦 JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA

波乱のマレーシアラウンドを制したスープラ３９号車 　全日本ＧＴ選手権第３戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」が６月１８日（金）、１９日（土）の両日、マレーシアの首都クアラルンプール近郊のセパンサーキットで開催された。昨年はＳＡＲＳの影響を考慮して中止となったが、マレーシアでの開催は２０００年以来通算４回目、選手権シリーズ戦としても２００１年から３回目となる。
　今大会には、ＧＴ５００クラス１８台とＧＴ３００クラス２４台の総勢４２台が参加。このうちトヨタ勢はＧＴ５００クラスに７台のスープラとＧＴ３００クラスに３台のセリカ、そして２台のＭＲ‐Ｓがエントリーした。
　亜熱帯のマレーシアで行われるレースだけに、特例としてボンネット上ルーバーの高さ規制が解除されるなど、各車暑さ対策に腐心。ルーフに室内の熱気を抜くベンチレーターを持つ０４年型スープラもボンネットルーバーを追加してラジエターの放熱効果を高めるなどして臨んだ。
　ただし今回は初の試みとして土曜日に決勝レースを行うと共に、スタート時間を夕刻の５時、ゴール予定を７時半過ぎとする"ナイトレース"として開催されることとなり、気温・路面温度の下降による車両、タイヤなどへの影響が注目された。

デンソー サードスープラ３９号車　ドライバーＪ．デュフォアのコメント：
　４年間ＧＴカーレースを走って今回初めて優勝を果たすことが出来、とても嬉しい。チームの作戦で、後半担当の自分は３０周近くを周回せねばならず、最初の１０周はとりわけタイヤをセーブしたが、それが功を奏したと思う。暑さで体力を消耗したが、接触やコースアウトの多発する中、良いレースが出来た。

デンソー サードスープラ３９号車　ドライバーＡ．クートのコメント：
　決勝前のフリー走行でトップタイムを記録し、セッティングがコンディションにぴったり合っていることを確信した。開幕戦は残念なペナルティ（追い越し違反）で勝利を失ったが、これでチームのパフォーマンスを確信した。これからもタイトル獲得を目指し、全力を尽くして頑張る。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
　今回のレースは、暑さも影響して接触やコースアウトが多発する荒れた展開となったが、その中で３９号車は予選結果が思わしくなかったにも関わらず決勝では力強く走ってくれた。また、３５号車は序盤に接触からスピンも喫したが、上手くリカバーして２位に入賞し、スープラがワン・ツー・フィニッシュを達成することが出来た。これは、マレーシアでのオフシーズンテストによる熱対策や信頼性確保など基本部分の熟成と、暑い中で頑張ってくれた各チームの健闘によるものだと思う。前戦に続いてスープラの連勝を飾ることが出来たが、シリーズチャンピオンを目指して、次戦となる十勝でのレースも各チームと共に全力で臨む。