全日本GT選手権 （JGTC）2004 第6戦 JAPAN GT in KYUSHU 300km

7番手スタートから2位表彰台を獲得したスープラ39号車 　全日本GT選手権第6戦｢JAPAN GT in KYUSHU 300km｣が10月30日(土)、31日(日)の両日、大分県のオートポリスサーキットで開催された。同大会には40台がエントリーし、トヨタ勢はGT500クラス17台中7台のスープラ、GT300クラス23台中3台のセリカと2台のMR-Sが出場した。
　今季シリーズも残り2戦と終盤を迎え、GT500クラスではエッソウルトラフロースープラ6号車がポイントランキングトップ、デンソーサードスープラ39号車が3番手につけ、タイトル奪取に向けて注目の一戦となった。
　昨年の初開催に続く舞台となったオートポリスは阿蘇の外輪山に隣接し、地形を生かしたアップダウンの激しいチャレンジングなサーキット。昨年はサードスープラが優勝を果たしている。
　今回スープラ勢は、ドラッグ低減効果の高い新型ボンネットや、軽量なアクリル製フロントウインドウを持ち込むなど、万全の体制で活躍が期待された。また、レースに先立ち、今年から創設された、最もパドックエリアの景観と環境の改善に貢献したチームに贈られる｢Best Hospitality Award｣の表彰が行われ、トムスチームが最優秀賞を受賞した。
　金曜日の練習走行は午前中のセッション開始間もなく雨が降り出し、その後は終日ウエットコンディション。スープラ6号車が開始直後のドライ路面でこの日の2番手タイムを記録する一方、午後の完全ウエット状況下ではイエローハットYMSスープラ35号車がトップタイムを常に更新しながら快走。好調ぶりを印象づけ、決勝レースでに期待がもたれた。

デンソーサードスープラ39号車　ドライバーA.クートのコメント：
　私にとって初めてのオートポリスだが、金曜日はクラッシュの影響で走れなかった。そのため、殆どぶっつけ本番で予選と決勝に挑むことになってしまった。しかし、チームが良いクルマに仕上げてくれたおかげで好調に走ることが出来た。最終戦はこの勢いに乗って勝利を目指す。

デンソーサードスープラ39号車　ドライバーJ.デュフォアのコメント：
　金曜日はウエット路面でクラッシュを喫してしまったが、ドライコンディションとなった予選と決勝では上手くセットアップが決まった。優勝こそ逃したものの、7番手から追い上げて2位表彰台に上がれたことは嬉しい。最終戦では逆転タイトル獲得に向け全力でアタックする。

トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査　柘植和廣のコメント：
　選手権ポイントランキングで逆転を許す結果となったのは残念だが、これもレースだ。だが、最終戦を残して、チャンピオン争いはフェアレディZ1台とスープラ2台に絞られることになった。最終戦となる鈴鹿ではトヨタチームの力を結集し、タイトル獲得を目指してベストを尽くす。