2005年3月27日(日)配信

新生「SUPER GT」開幕 トヨタ・スープラが1-2フィニッシュ
織戸学/D.シュワガー組が先制勝利。
土屋武士/J.コートニー組も2位でチェッカーフラッグ


開幕戦で先制勝利を果たしたスープラ25号車
 昨年までの「全日本GT選手権(JGTC)」が国際化に伴い「SUPER GT」と改称した。全日本選手権からインターナショナルシリーズとなったもので、その開幕戦が3月26日(土)と27日(日)の両日、岡山県の「岡山国際サーキット」(TIサーキット・英田が改称)で開催された。
 今季は改装一新された富士スピードウェイでの2戦を含む全8戦に米国カリフォルニア・スピードウェイでのオールスター戦を加えた合計9レースが予定されている。
 開幕戦の岡山にはGT500クラス18台、GT300クラス26台の合計44台が出場。トヨタ勢はGT500クラスに8台のスープラ、GT300クラスには2台のセリカと2台のMR-Sがエントリー。金曜日に行われた練習走行は一時吹雪模様に見舞われる不順な天候だったが高木虎之介/立川祐路組のZENTセルモスープラ38号車が2番手を記録し、好調を印象づけた。

予選
 26日(土)の天候は晴れ時々曇り。公式予選は2セッションでベストタイム順にグリッドを決定する従来の方式から新たにセッション1回目(1時間)の上位10台および2回目(30分)の上位2台を加えた計12台が2台づつタイムアタックして上位グリッドを決める「スーパーラップ」方式が導入された。
 グランドスタンドを埋めたファンが注目する中、午後3時半から行われた「スーパーラップ」方式のタイムアタックで、GT500クラスでは織戸学/D.シュワガー組ECLIPSE ADVANスープラ25号車が3番手、スープラ38号車が5番手グリッドを獲得。
 GT300クラスでは佐々木孝太/山野哲也組RECKLESS MR-S30号車がトップタイムを記録したが、ピットアウトの際に信号無視と判断されてペナルティを課せられ、2番手タイムの加藤寛規/谷口信輝組ウエッズスポーツセリカ19号車が繰り上がりでポールポジションを獲得した。

決勝
 27日(日)は早朝から熱狂的な観客がサーキットに詰めかけ、土日合計の入場者数は8万4千人余りと過去最高を記録。GTレースの人気ぶりを改めて印象付けた。
 天候は午後から降雨との予報もあったが、曇天ながら無事ドライコンディションを維持。午前中にはサポートイベントとしてワンメイクレースとしてすっかり定着したネッツカップ・アルテッツァの決勝レースも行われ、午後2時に新生「SUPER GT」の開幕戦となる決勝レースのローリングスタートが切られた。
 3番手スタートのスープラ25号車は見事なスタートダッシュを決めると第1コーナー進入で2位に浮上。さらにトップの日産フェアレディZ1号車と接近戦を展開し、9周目には首位奪取に成功。
 スープラ25号車はその後GT300車両に行く手を阻まれて23周目に惜しくも2位に後退。中盤のピット作業を経て2位をキープしていたところ、首位を逃げるフェアレディZ1号車は他車との接触でスローパンクチャーに見舞われてピットへ。スープラ25号車は再び首位奪還を果たすと、そのまま2位以下との間隙を保ったままチェッカーを受け、見事開幕戦で先制勝利。
 また、8番手スタートからじわじわとポジションを上げた土屋武士/J・コートニー組DYNACITY TOM'S スープラ36号車も41周目にNSX8号車をパス。スープラ25号車に続き2位でチェッカーを受け、スープラ勢は開幕戦で見事ワン・ツー・フィニッシュを達成する快挙を成し遂げた。
 一方、GT300クラスでは予選1番手のセリカ19号車は前半戦首位を守ったが、中盤のピットインで他車に先行されて首位脱落。さらに不運な接触、スピンなどに見舞われて後退。代わって田中実/中嶋一貴組MRーS31号車が4位に浮上。終盤3位のNSX0号車と接戦を展開するが逆転はかなわず、4位でゴールした。

ECLIPSE ADVANスープラ25号車 ドライバー織戸学のコメント:
 ライバルにもハンディウェイトの乗っていないイーブンな状態で戦う開幕戦で優勝出来てものすごく嬉しい。今週はラッキーもあったが、スープラと同時にタイヤのパフォーマンス向上も大きいと思う。まだ始ったばかりだが、今後もチャンピオンシップの上位を狙ってベストを尽くす。

ECLIPSE ADVANスープラ25号車 ドライバーD.シュワガーのコメント:
 まさか開幕戦で優勝出来るとは予想していなかった。予選でソフトタイヤを選んでいたら予選トップが獲れたと思うが、決勝を走ってみてミディアムを選んだのは正解だった。終盤はブレーキに若干トラブルを抱えていたが、無事トップでチェッカーを受けることが出来て感激だ。

トヨタ自動車(株)モータースポーツ部主査 柘植和廣のコメント:
 開幕戦をスープラのワン・ツーで飾ることが出来て良かった。新たに「SUPER GT」となったシリーズには新たな方式の予選、「スーパーラップ」も導入され、ファンの方々にも楽しんで頂けたと思う。今後はさらにスープラの熟成を重ね、常に上位争いが出来るよう全力を尽くす。GT300クラスでもセリカ19号車がポールポジションを獲得。またMR-S31号車の活躍など、新たにGTに入ってきた若手ドライバーも頑張ってくれた。

リザルト

順位No.車名ドライバー名所要時間/差周回グリッド
1 25 トヨタスープラGT 織戸 学/D.シュワガー 2:02'29.899 82 3
2 36 トヨタスープラGT 土屋 武士/J.コートニー 0'03.494 82 8
3 3 日産フェアレディZ 金石 年弘/E.コマス 0'21.403 82 9
4 8 ホンダNSX 伊藤 大輔/R.ファーマン 0'30.533 82 6
5 32 ホンダNSX 松田 次生/A.ロッテラー 0'48.176 82 4
6 37 トヨタスープラGT 片岡 龍也/山本 左近 0'51.411 82 15
7 18 ホンダNSX 道上 龍/小暮 卓史 1'06.041 82 7
8 39 トヨタスープラGT A.クート/R.クインタレッリ 1Laps 81 12
9 35 トヨタスープラGT 服部 尚貴/脇阪 薫一 1Laps 81 11
10 100 ホンダNSX S.フィリップ/J.デュフォア 1Laps 81 14
チーム車両No.ドライバー決勝結果
TEAM ADVAN・ツチヤ トヨタスープラGT 25 織戸 学/D.シュワガー 1位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラGT 36 土屋 武士/J.コートニー 2位
TOYOTA TEAM TOM'S トヨタスープラGT 37 片岡 龍也/山本 左近 6位
TOYOTA TEAM SARD トヨタスープラGT 39 A.クート/R.クインタレッリ 8位
KRAFT トヨタスープラGT 35 服部 尚貴/脇阪 薫一 9位
ESSO TOYOTA TEAM LeMans トヨタスープラGT 6 脇阪 寿一/飯田 章 11位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタスープラGT 38 立川 祐路/高木 虎之介 33位
KRAFT トヨタスープラGT 34 荒 聖治/横溝 直輝 リタイア
APEXERA WITH APR トヨタMR-S 31 田中 実/中嶋 一貴 17位/4位
TEAM RECKLESS トヨタMR-S 30 佐々木 孝太/山野 哲也 18位/5位
RACING PROJECT BANDOH トヨタセリカ 19 加藤 寛規/谷口 信輝 20位/7位
TOYOTA TEAM CERUMO トヨタセリカ 52 竹内 浩典/平中 克幸 24位/11位
ドライバーズポイント
順位ドライバー名ポイント
1位 織戸 学/D.シュワガー 22
2位 土屋 武士/J.コートニー 15
3位 金石 年弘/E.コマス 12
6位 片岡 龍也/山本 左近 5
8位 A.クート/R.クインタレッリ 3
9位 服部 尚貴/脇阪 薫一 2
チームポイント
順位チーム名ポイント
1位 TEAM ADVAN・ツチヤ 22
2位 TOYOTA TEAM TOM'S 15
3位 ハセミモータースポーツ 12
7位 TOYOTA TEAM SARD 3
8位 KRAFT 2