レクサスSC430 が波乱のレースで首位攻防戦2位入賞
36号車がポイントランキングで首位躍進。3位入賞の1号車も3番手に浮上
３番手グリッドから首位攻防戦を展開。２位表彰台を獲得した
レクサスＳＣ４３０（No.３６ OPEN INTERFACE TOM'S SC430）
2006年SUPER GTの第７戦「もてぎＧＴ３００kmレース」が９月９日(土)、１０日(日)に栃木県のツインリンクもてぎロードコースで開催された。
今季もあと３戦といよいよシリーズも終盤戦に突入。ＧＴ５００クラスのポイントランキングではディフェンディングチャンピオンのＺＥＮＴセルモＳＣ１号車が首位から10点差の４番手、開幕戦でレクサスＳＣ４３０のデビューウィンを飾ったOPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車が同じく14点差の６番手につけて臨んだ。
今大会にエントリーしたのはＧＴ５００クラス15台、ＧＴ３００クラス26台の総勢41台。このうちトヨタ勢はＧＴ５００クラスに４台のレクサス ＳＣ４３０と２台のトヨタ スープラ、ＧＴ３００クラスには２台のトヨタ ＭＲ‐Ｓと２台のトヨタ セリカが出場した。
予選
９日(土)の天候は曇り時々晴れ。午前10時５分から１時間に渡って行われた公式予選１回目では、Mobil1 SC ６号車が見事コースレコードを更新するトップタイムを記録。36号車が３番手、BANDAI DIREZZA SC430 35号車が６番手、triple a サードスープラＧＴ66号車が７番手、そして、今回80kgのハンデウエイトを積むことになった１号車が10番手につけ、レクサスＳＣ４３０は４台全車が上位10番手までのグリッド順を決定するスーパーラップに進出した。
ＧＴ３００／ＧＴ５００各15分間づつの２回目の予選セッションに続いて午後２時50分より注目のスーパーラップがスタート。最後にコースインしたレクサスSC430 ６号車は大観衆が見守る中で渾身のアタックを敢行。しかし、僅か0.045秒及ばず、惜しくもポールポジション奪取はならず、今季最上の２番手グリッドを獲得した。
また、36号車は0.006秒の僅差で３番手、35号車が４番手、そして１号車も６番手と速さを見せたレクサスＳＣ４３０勢は揃って上位グリッドを獲得。
また、ＧＴ３００クラスではウエッズスポーツセリカ19号車がスーパーラップに進出して８番手グリッドを獲得した。
決勝
10日(日）は昼過ぎから天候が好転。気温31度／路面温度43度の蒸し暑さの中で定刻の午後２時に決勝フォーメーションラップがスタートした。
２番手スタートの6号車と３番手の36号車は、序盤戦から首位を行くNSX100号車を猛追。36号車が14周目に２位に浮上すると、30周目に100号車と同タイミングでピット作業を行った。
これで首位争い2台のタイム差は4秒まで縮まり、後半戦での逆転に期待が高まったが、36号車は終盤、惜しくも駆動系にトラブルが発生。首位逆転は果たせなかったが、最後まで走り抜き、２位でチェッカー。貴重なポイントを獲得した。
また、快調に周回を重ねた１号車はピット作業の後、38周目に５位にポジションを上げると、さらに激しい上位争いを展開。終盤57周目には４位、翌58周目には混戦の中、先行する６号車をパスして３位表彰台を獲得した。
６号車は４位、35号車は７位に入賞。シリーズポイントランキングでは36号車がNSX100号車と同点首位に浮上。１号車も３点差の３位に躍進した。
ＧＴ３００クラスではクラス13、18番手スタートの梁山泊apr MR-S 777号車とTOY STORY Racing MR-S 101号車が共にタイヤ無交換作戦を成功させ、クラス９位、10位入賞を果たした。
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車 ドライバー 脇阪寿一のコメント：
最後は駆動系にトラブルの兆候が感じられたためペースを抑えたが、２位入賞という結果には満足している。暑さは予想以上だったが、レクサスSC430の仕上がりは上々で我々のタイヤチョイスも当たっていた。残された終盤２戦も全力で戦い、チャンピオン獲得を目指す。
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 36号車 ドライバー Ａ．ロッテラーのコメント：
今回の２位入賞でランキング首位に躍進することが出来て嬉しい。ハンディウエイトも厳しくなるが、最終戦の富士が勝負だと思う。積極的に攻めて行きたい。
ＺＥＮＴセルモＳＣ１号車 ドライバー 立川祐路のコメント：
予選ではマイナートラブルから不本意な順位にとどまったが、決勝は本来の調子を取り戻すことが出来た。タイトル防衛を考えると今回は表彰台獲得が必須だっただけにほっとしている。
ＺＥＮＴセルモＳＣ１号車 ドライバー 高木虎之介のコメント：
今回３位入賞を果たせたことは大きな意味を持つ。チームも良い仕事をしてくれた。残り２戦、まだまだ厳しい戦いが続くが、終盤戦も気を抜かずに頑張りたい。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部福田芳純担当員のコメント：
今回もトヨタとＴＲＤそして各チームの全員が頑張ってくれ、良い結果を残すことが出来た。残り２戦となったが、最後までチャンピオンを目指してベストを尽くしたい。
リザルト
| 順位 | No. | 車名 | ドライバー名 | 所要時間／差 | 周回 | グリッド | WH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 100 | RAYBRIG NSX | Ｓ．フィリップ/細川 慎弥 | 1:56'20.804 | 63 | 1 | 10 |
| 2 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 | 脇阪 寿一/Ａ．ロッテラー | 0'17.666 | 63 | 3 | 40 |
| 3 | 1 | ZENT セルモ SC | 立川 祐路/高木 虎之介 | 0'46.509 | 63 | 6 | 60 |
| 4 | 6 | Mobil 1 SC | 飯田 章/片岡 龍也 | 0'52.301 | 63 | 2 | 1 |
| 5 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | 道上 龍/小暮 卓史 | 0'52.937 | 63 | 5 | 30 |
| 6 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z | 柳田 真孝/荒 聖治 | 1'15.596 | 63 | 9 | 1 |
| 7 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 | 服部 尚貴/Ｐ．ダンブレック | 1'23.634 | 63 | 4 | 40 |
| 8 | 32 | EPSON NSX | Ｌ．デュバル/武藤 英紀 | 1'23.705 | 63 | 12 | 20 |
| 9 | 66 | triple a サード スープラGT | Ａ．クート/平中 克幸 | 1'44.754 | 63 | 8 | 1 |
| 10 | 22 | MOTUL AUTECH Z | Ｍ．クルム/Ｒ．ライアン | 1'46.577 | 63 | 13 | 110 |
| ※ＷＨ：ウェイトハンデ（kg） | |||||||
| チーム | 車両 | No. | ドライバー | 決勝結果 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OYOTA TEAM TOM'S | レクサスＳＣ４３０ | 36 | 脇阪 寿一/Ａ．ロッテラー | ２位 | |||
| TOYOTA TEAM CERUMO | レクサスＳＣ４３０ | 1 | 立川 祐路/高木 虎之介 | ３位 | |||
| Mobil 1 TOYOTA Team LeMans | レクサスＳＣ４３０ | 6 | 飯田 章/片岡 龍也 | ４位 | |||
| TOYOTA TEAM KRAFT | レクサスＳＣ４３０ | 35 | 服部 尚貴/Ｐ．ダンブレック | ７位 | |||
| TOYOTA TEAM SARD | トヨタスープラＧＴ | 66 | Ａ．クート/平中 克幸 | ９位 | |||
| TOYOTA TEAM TSUCHIYA | トヨタスープラＧＴ | 25 | 織戸 学/土屋 武士 | １２位 | |||
| 梁山泊 with apr | トヨタＭＲ－Ｓ | 777 | 田中 実/大嶋 和也 | クラス９位 総合２３位 | |||
| apr | トヨタＭＲ－Ｓ | 101 | 新田 守男/高木 真一 | クラス１０位 総合２４位 | |||
| RACING PROJECT BANDOH | トヨタセリカ | 19 | 松田 晃司/脇阪 薫一 | クラス１６位 総合３０位 | |||
| TOYOTA TEAM CERUMO | トヨタセリカ | 52 | 竹内 浩典/嵯峨 宏紀 | リタイア | |||
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