３位表彰台を獲得したレクサスSC430
（No.39 デンソー サード SC430）
SUPER GT第８戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」が10月13日（土）、14日（日）の両日、大分県のオートポリスで開催された。
今大会にはGT500クラスに16台、GT300クラスに25台の計41台がエントリー。トヨタ勢はGT500クラスに６台のレクサスSC430、GT300クラスに２台のトヨタMR-Sと１台のトヨタ セリカが出場した。
全９戦で戦われて来た2007年シーズンも残り２戦となり、チャンピオンシップ争いはいよいよ大詰めとなった。GT500クラスでは宝山TOM'S SC430 1号車とZENT CERUMO SC430 38号車がまだタイトル獲得の可能性を残しており、逆転タイトル目指しオートポリス戦へと挑んだ。また、GT300クラスでも、前戦ノーポイントとなったためにランキングトップの座を譲ったTOY STORY MR-S 101号車が再びの首位奪取を目指した。
予選
13日（土）に行われた予選は、再びスーパーラップ形式で競われた。好天の下、午前10時30分から予選第１回目が行われ、38号車の立川祐路が唯一、他を圧倒する１分39秒台に入れる好走でトップタイムをマーク。デンソー サード SC430 39号車が５番手、１号車が10番手でスーパーラップ進出を決めた。
続いて午後２時30分から行われたスーパラップでも、38号車が快走を見せ、今季初のポールポジションを獲得。逆転でのタイトル獲得へ向け好スタートを切った。１号車は９番手、39号車が10番手のグリッドから決勝へと臨むこととなった。
GT300クラスでは、ＴＤＰドライバーとして全日本Ｆ３を戦う大嶋和也、石浦宏明の２人が組み、タイトルを争う101号車が惜しくもスーパーラップ進 出を逃し11番手スタートとなったものの、ウェッズスポーツセリカ19号車が５番手、DOUBLE HEAD apr MR-S 31号車が９番手グリッドを確保した。
決勝
14日（日）午後２時に、曇り空の下で4.674kmを65周して競われる決勝レースのスタートが切られた。
ポールポジションから好スタートを切った38号車は、序盤から速いペースでラップを重ね、２位以下を大きく引き離してレースをリード。中盤戦には、２位に６秒以上の差を付けての独走状態となった。しかし、30周目に直前を走行していた周回遅れのGT300クラス車両がスピンを喫したために接触、大きなダメージを車体に受け、痛恨のリタイアとなってしまった。
一方、10番手グリッドからスタートし、序盤戦から速さを見せて次々と前走車をパス、ポジションを上げて行った39号車は３位まで躍進して、表彰台を獲得した。
９番手スタートの１号車は、スタート直後の３周目に他車と接触し、スピン。一時は14位まで後退したが、果敢な追い上げを見せ、終盤戦では激しいバトルの末、６位に入った。また、２回ピット作戦を採ったForum Eng. SC430 ６号車は11番手スタートから８位までポジションを上げてフィニッシュした。
GT300クラスでは、最後までピットインを遅らせ、上位を争っていた31号車が44周目にスローダウン。レースを終えてしまう中、５番手スタートの19号車が４位でフィニッシュ。101号車は９位に終わったが、タイトル争いは最終戦富士に持ち越されることとなった。
トヨタ自動車（株）モータースポーツ部主査 林博美のコメント：
序盤の好調さを不運なアクシデントによって結果に結びつけることが出来ず、悔しさが残るレース内容であった。実力が結果に結びつかずに苦戦が続くが、最終戦こそは勝利を挙げ、来年へと繋がるように頑張りたい。
