ル・マン24時間レースでの苛酷な戦いがスタート
2時間経過時点でトヨタ・レーシングのTS030 HYBRIDは4位、5位
６月16日（土）フランスのサルト・サーキットで、記念すべき第80回ル・マン24時間レースの決勝レースがスタートした。
サーキット周辺は朝から雨に見舞われ、決勝レースを前に行われた午前９時からのウォームアップランはウェットでの走行となった。しかし、午後には雨は止み、路面は乾いて完全なドライコンディションでル・マン24時間レースの決勝スタートを迎えることとなった。
午後３時、トヨタ自動車の内山田竹志副会長によって振り下ろされたスタートフラッグを合図に、長く苛酷な24時間レースへのスタートが切られた。
３番手グリッドの＃８はステファン・サラザン、５番手グリッドの＃７はアレックス・ブルツがスタートドライバーを担当。予定通り、２度の給油ピットインを経て、３度目のピットインで＃７はニコラス・ラピエール、＃８はセバスチャン・ブエミにドライバー交代。THS-R（TOYOTA HYBRID System - Racing）の加速力を活かした走りで、２時間経過時点で＃７が４位、＃８が５位につけ、順調に周回を重ねている。
木下美明 トヨタ・レーシング チーム代表：
着実かつ満足行くスタートを切ることができた。ピットクルーの作業も順調で、デビューレースでのハイブリッドパワーを活かした健闘に満足している。
＃７（アレックス・ブルツ／ニコラス・ラピエール／中嶋一貴）
グリッド：予選５番手
１時間経過時点（ブルツ）：３位（トップと44秒655差）
２時間経過時点（ブルツ／ラピエール）：４位（トップと２分28秒615差）
アレックス・ブルツ：
スタートは問題なかった。ステファン・サラザンの後方からパスすることができた。最初のピットストップの後は、上位勢と同じリズムで走行し、スタート直後に開いたギャップを保つ走りができた。スタート直後は若干ドライブが困難だったが、ピットのたびにバランスは改善していった。後は全開でプッシュした。
＃８：（ステファン・サラザン／アンソニー・デビッドソン／セバスチャン・ブエミ）
グリッド：予選３番手
１時間経過時点（サラザン）：４位（トップと50秒580差）
２時間経過時点（ブルツ／ラピエール）：５位（トップと２分42秒705差）
ステファン・サラザン：
我々はサイド・バイ・サイドでのスタートを切らなくてはならないはずだが、スタートでは何台かのライバル車がそれを守らないので驚いた。1周目のTS030 HYBRIDは運転がやや難しかったが、周回を重ねるごとに改善され、ラップタイムも向上した。数多くの周回遅れの車両に、特に高速コーナーで阻まれることが多かったが、次の走行ではもっと良いペースで走れるはずだ。私が担当した最初の３スティントは順調で、今もそのペースを保って走行している。
サーキット周辺は朝から雨に見舞われ、決勝レースを前に行われた午前９時からのウォームアップランはウェットでの走行となった。しかし、午後には雨は止み、路面は乾いて完全なドライコンディションでル・マン24時間レースの決勝スタートを迎えることとなった。
午後３時、トヨタ自動車の内山田竹志副会長によって振り下ろされたスタートフラッグを合図に、長く苛酷な24時間レースへのスタートが切られた。
３番手グリッドの＃８はステファン・サラザン、５番手グリッドの＃７はアレックス・ブルツがスタートドライバーを担当。予定通り、２度の給油ピットインを経て、３度目のピットインで＃７はニコラス・ラピエール、＃８はセバスチャン・ブエミにドライバー交代。THS-R（TOYOTA HYBRID System - Racing）の加速力を活かした走りで、２時間経過時点で＃７が４位、＃８が５位につけ、順調に周回を重ねている。
木下美明 トヨタ・レーシング チーム代表：
着実かつ満足行くスタートを切ることができた。ピットクルーの作業も順調で、デビューレースでのハイブリッドパワーを活かした健闘に満足している。
＃７（アレックス・ブルツ／ニコラス・ラピエール／中嶋一貴）
グリッド：予選５番手
１時間経過時点（ブルツ）：３位（トップと44秒655差）
２時間経過時点（ブルツ／ラピエール）：４位（トップと２分28秒615差）
アレックス・ブルツ：
スタートは問題なかった。ステファン・サラザンの後方からパスすることができた。最初のピットストップの後は、上位勢と同じリズムで走行し、スタート直後に開いたギャップを保つ走りができた。スタート直後は若干ドライブが困難だったが、ピットのたびにバランスは改善していった。後は全開でプッシュした。
＃８：（ステファン・サラザン／アンソニー・デビッドソン／セバスチャン・ブエミ）
グリッド：予選３番手
１時間経過時点（サラザン）：４位（トップと50秒580差）
２時間経過時点（ブルツ／ラピエール）：５位（トップと２分42秒705差）
ステファン・サラザン：
我々はサイド・バイ・サイドでのスタートを切らなくてはならないはずだが、スタートでは何台かのライバル車がそれを守らないので驚いた。1周目のTS030 HYBRIDは運転がやや難しかったが、周回を重ねるごとに改善され、ラップタイムも向上した。数多くの周回遅れの車両に、特に高速コーナーで阻まれることが多かったが、次の走行ではもっと良いペースで走れるはずだ。私が担当した最初の３スティントは順調で、今もそのペースを保って走行している。
