ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー８　シャシー：ＴＦ１０６／０４ 公式練習３回目 ： ７番手　１分３３秒０３８（トップと１．１８１秒差） 　１６周 予選第１セッション ： １３番手　１分３３秒９８７（トップと１．５５４秒差） 　　７周 予選第２セッション ： １４番手　１分３３秒０６６（トップと１．８５１秒差） 　　４周 グリッド ： １４番手

ラルフ・シューマッハー：カーナンバー７　シャシー：ＴＦ１０６／０５ 公式練習３回目 ： ９番手　１分３３秒５２３（トップと１．６６６秒差） 　１４周 予選第１セッション　 ： １７番手　１分３４秒７０２（トップと２．２６９秒差） 　　７周 グリッド ： １７番手

マイク・ガスコイン：　シャシー部門テクニカルディレクター
「午前中の公式練習ではパフォーマンスを見せられただけに期待はずれの予選セッションとなってしまった。 第１セッションで赤旗中断となった後、ラルフ・シューマッハーは渋滞に阻まれ、続く第２セッションへと 進むことは叶わなかった。ヤルノ・トゥルーリにはトップ１０入りの期待がかかり、コース路面は 午前中よりもよりも条件が良くなっていったが、ライバルチームの様にラップタイムを向上させることが 出来なかった。残念な結果となってしまったが、これらも全て学習の過程といえる。明日の決勝レースでは、 まず２台揃っての完走を目指し、何としてもポイントを獲得、さらには、レースコンディションでタイヤと “TF106”の適応とパフォーマンスを学べることを期待している。決勝レースにおける戦略は自由に 立てられるので、今夜は２台がポイント圏内でフィニッシュ出来るように、最良の戦略を練るつもりだ」

新居章年：　技術コーディネーション担当ディレクター
「午前中の公式練習３回目では、セットアップを見出し、納得の行くタイムを刻むところまで持ち込めたが、 新しい予選方式に翻弄される結果となってしまった。不運も重なり、対応の機会を失い、満足の行く結果を 得られなかった。新予選方式による、明日の決勝レースへと作戦の幅が出来たことも事実で、これから じっくりと戦略を練る」