Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰの決勝レースが行われた。午後２時、４月としては暑い気温２７度、路面温度４３度、湿度２６％のコンディションで６２ 周の戦いがスタート。しかし、スタート直後に、後続グループでクラッシュが発生し、セーフティカーが導入される波乱の幕開けとなった。予選９番手のヤルノ・トゥルーリは、スタートで一つポジションを上げたものの、直後にステアリング系のトラブルに見舞われ、わずか５周でリタイアを余儀なくされてしまった。 一方、予選６番手グリッドからスタートを切ったラルフ・シューマッハーは、 チームの期待を担い力強い走りを見せたが、惜しくも、ポイント獲得目前の９位でフィニッシュとなった。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー７　
シャシー：ＴＦ１０６／０５
決勝順位 ：　　９位　　６２周／６２周（トップと４５秒５１１差）
グリッド 　：　　６番手

「ポイント獲得を逃し、残念な決勝レースとなってしまった。我々は非常に攻撃的な戦略を採ったが、状況は味方しなかった。混雑に行く手を阻まれたり、セーフティカーが出るなどの不運があり、また、序盤ではグリップ確保に苦戦した。 終盤、前を行くＧ．フィジケラ（ルノー）とＢ．バトン（ホンダ）を追い上げる 時にはペースは改善されたが、何らかの問題があったのは確かだ。それは、他の ブリヂストンタイヤ採用チームが良い結果を出していることから、タイヤに起因するものではないと思う。だから、我々の問題は何なのか調査する必要がある。 来週予定されているテストでは、いくつかの新しい項目を試すことになっており、ヨーロッパＧＰへ向けて、改良が進むと信じている」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー８　
シャシー：ＴＦ１０６／０４
決勝順位　：　　リタイア　　５周／６２周
グリッド　　：　　９番手

「多くの不運が私に降りかかっているように思われてならない。そして、それは今日も例外ではなかった。何が起こったのか、正確に調査しなくてはならないが、 ステアリング・コラムに何らかの不具合が生じたようで、リタイアせざるを得な かった。この週末は、ずっと好調で、今日は良い一日に出来るという自信があっただけに、残念だ。スタートは非常に上手く行き、Ｋ．ライコネン（マクラーレン・メルセデス）の前に出てポジションをアップすることが出来た。不運にも、 トップグループが最初のコーナーを曲がった時点で、スローダウンを強いられることとなってしまった。何をやっても、うまく行かず、失望している。しかし、 チームと“TF106”が優れているということは分かっており、努力を続けていく。 一旦上手く動き始めれば、きっと成功を遂げるに違いない」

新居章年　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「ステアリング・コラムのトラブルで序盤戦にリタイアを余儀なくされた、ヤル ノ・トゥルーリには申し訳ないことをした。一方、ラルフ・シューマッハーは、 ポイント獲得こそ出来なかったものの、粘り強く最後まで戦ってくれた。全体と しては全く満足出来ないレ－スだった。次戦ヨーロッパＧＰでは、上位進出できるよう全力を尽くす」

冨田務　：　TMG会長　兼　チーム代表

「期待はずれの日曜日となってしまい、あまり良い結果ではなかった。しかし、 “ＴＦ１０６”は、今日示した以上の速さを持っていると確信している。この週 末は、上手く仕上がっており、ブリヂストンタイヤとも良く適合していた。不運 にも、ヤルノ・トゥルーリがステアリング・コラムの機械的な問題でストップせ ざるを得なくなるという、とても残念なスタートとなってしまった。我々は非常 に失望するとともに、ヤルノ・トゥルーリに謝りたい。ラルフ・シューマッハーは、このサーキットはピットレーンが短いので、有利となる３回給油の戦略を採 り、全力で戦った。しかし、その戦略は、序盤戦にセーフティカーが導入されれ ば、不利になるリスクを負うことを意味しており、実際に起きてしまった。さらに、レース中、グリップ力が不安定で、調査究明は必要だが、他車に阻 まれることなく走った終盤戦の速さには勇気付けられた。私は、“ＴＦ１０６” が、ここ数戦で、さらに良い結果を得られる潜在的能力を持っていると確信して いる。とはいえ、我々は、更なる進化のために次のテストでパフォーマンスを改善するために頑張らねばならない」