チームにとって今日のレースは出だしからありがたくない形となる。今回母国GPだったイタリア出身のヤルノ・トゥルーリは、わずか５周目にステアリングの問題のためリタイヤを余儀なくされてしまった。

「このところの運のなさは今日も同じだった。実際に何が起こったのか、今日の問題は注意深く分析する必要がある。クルマはいいペースで走れていただけに残念だが、今後自分のほうに流れが向いてくればハイレベルなパフォーマンスを発揮できるはずだし、どんどんいい結果が続くようになるはずだ」と話すヤルノ。

62周で争われた今日のレースでラルフは３回ストップ作戦を選択し、16周目、32周目、46周目に燃料補給を行った。ほかに３回ストップを選択したドライバーはラッキーストライク・ホンダのジェンソン・バトンだけだったが、今回のギャンブルはうまくいかなかったとラルフ自身が認めている。

「３回ストップのメリットを生かすには、いまひとつレース中の速さが足りなかった」とラルフ。「ただしその理由のひとつは第１スティントでセーフティーカーが入ったことだ。３回ストップ作戦をうまく実行するためには、第１スティントでマージンを稼ぐ必要がある。セーフティーカー・ピリオドはそれほど長くはなかったが、それでもわれわれには痛手だった」

レースではスクーデリア・フェラーリ・マールボロのミハエル・シューマッハーがマイルドセブン・ルノーのフェルナンド・アロンソとの熾烈な争いに勝利し、F１通算85勝目を達成。３位はチーム・マクラーレン・メルセデスのファン‐パブロ・モントーヤ、４位はもう１台のフェラーリに乗るフェリペ・マッサ、５位がキミ・ライコネン（マクラーレン）、６位がマーク・ウェバー（ウィリアムズF１）、７位がジェンソン・バトン（ラッキーストライク・ホンダ）、８位がジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）となった。

チーフレースエンジニアのディーター・ガスは次のようにコメントしている。「ヤルノはステアリング・コラムに機械的な問題が生じてしまった。ラルフの３回ストップ作戦は序盤のセーフティーカーのせいで期待ほどうまくいかなかった。このサーキットはピットレーンが短いため、３回ストップ作戦はそれほどリスクが高いわけではないが、セーフティーカーが入るかどうかをあらかじめ予測することは無理だ。タイヤのグリップも幾分安定しない所があったが、それでもわれわれは週末を通じて高いパフォーマンスを示すことができたと思う。実際にラルフのファステストラップは全体の５番目だった」

新しいシーズンの４戦目を終え、ラルフ・シューマッハーは７ポイントでドライバーズ選手権の８位につけている。いっぽうのヤルノ・トゥルーリは未だノーポイントだが、ケルンに本拠地を置くパナソニック・トヨタ・レーシングにとってホームレースとなる次戦のニュルブルクリンクで、なんとかポイント獲得できることを期待したい。