アメリカ・インディアナポリスのインディアナポリス・モーター・スピードウェイでＦ１第１０戦アメリカＧＰが行われた。好天の下、気温３６度、路面温度４２度、湿度３９％という暑さの中で午後１時に決勝レースがスタート。スタート直後から７台がアクシデントで戦列を去るという波乱のレースで、ヤルノ・トゥルーリは、予選時のトラブルでピットスタートを余儀なくされたものの、混乱も上手くかわして着実にポジションをアップ。１回給油作戦が功を奏し、見事最後尾からの追い上げで４位でフィニッシュ。完走わずか９台のサバイバルレースを走り抜き、前戦カナダＧＰに続き２戦連続でのポイント獲得を果たした。一方、８番手グリッドからスタートのラルフ・シューマッハーは、着実にポジションを上げ、終盤ではヤルノ・トゥルーリに次ぐ５位に躍進していたが、フィニッシュまで１０周を残した６３周目に、前輪のベアリング損傷に見舞われ、無念のリタイアとなった。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー８　
シャシー：ＴＦ１０６／０８Ｂ
決勝 ： 　４位 ７３周／７３周　（トップと２３．６０４秒差）
グリッド ： 　ピットスタート

「ピットスタートを余儀なくされたが、“TF106B”は速く、十分なチャンスがあ
ると思っていた。昨日の出来事は残念だったが、それでも懸命に頑張れば、結果がついてくると分かっていた。スタート直後の混乱に巻き込まれず、そしてセーフティカー導入も幸運だった。さらに、序盤戦、ライバルよりも多くの燃料を積みながらも同等のタイムで走れたことには満足している。チームはデータ分析という点で素晴らしい仕事をしてくれたし、最終的に４位という素晴らしい結果を得られた。私は常により良い結果を求めており、僅差で表彰台を逃したことは残念だ。しかしこれまで上手く行かなかった今シーズンにおいて、全てが上手く行く一日だったことは、本当に素晴らしい。残りのシーズンに大きな自信が持てた」

ラルフ・シューマッハー　：　カー・ナンバー７　
シャシー：ＴＦ１０６／０７Ｂ
決勝 ：　　　リタイア 　６２周／７３周
グリッド ：　　　８番手

「トラブルに見舞われるまでは、ポイント圏内でのフィニッシュが見えていた。
ブレーキペダルの調子が悪くなり、ピットインを余儀なくされ、チームは左前輪のホイールベアリングの損傷を発見した。猛暑の中での非常に厳しいレースであった。また、私はグリップレベルの若干異なるタイヤセットでバランスを維持するというハードなレースを強いられ、さらに戦いは厳しいものとなった。トラブルは不運にも、チームにとって素晴らしいニュースである５位ポイント獲得というポジションが確実になってきた時点で起こってしまった。とはいえ、この週末の我々のパフォーマンスは、開発が非常に進んでいるということを示している。しかし、我々は信頼性の面で努力を続け、今後のレースでより多くのポイントを狙って行かねばならない」

新居章年　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「レースは満足のいく展開だったが、何よりもラルフ・シューマッハーのリタイアは、彼に大変申し訳ない。ヤルノ・トゥルーリが２戦続けてポイントを獲得し、“ＴＦ１０６Ｂ”のパフォーマンスは示せたと思う。後半戦に向けて信頼性を確保し、さらに良い結果を出すことで、応援してくださる皆さんの期待に応えたい」

冨田務　：　TMG会長　兼　チーム代表

「まず最初に、アメリカのレースファンがＦ１を楽しんでくれたことを喜んでいる。ヤルノ・トゥルーリは、ピットからのスタートとなったが、彼は、この週末我々の“ＴＦ１０６Ｂ”は速かったので、レース前から、自信をもっていた。我々は彼が極めて後方からのスタートであったし、ブリヂストンのタイヤも安定していたので、１回給油戦略を選択した。アクシデントやセーフティカー導入も含めて、彼にとって全てが上手く行き、さらに、多くの燃料を搭載し、重いにもかかわらず、レースを通して戦闘力を発揮出来た。最終的には、Ｇ．フィジケラと激しく戦い、２秒差で３位を逃したがとても嬉しい。勿論、ラルフ・シューマッハーがリタイアしたことは悔やまれる。彼は、たいへんよいペースで走っていたから、ホイールベアリングの問題でまたもリタイアしたことは残念だ。Ｒ．バリチェロを追い詰め、Ｆ．アロンソさえも追い越せたかもしれなかった。これからも、我々は信頼性の向上のために、全力で働かねばならない。しかし、我々のペースは、トップグループに迫っていることは確かだ。トップグループを捉えるために開発、成熟を続けなければならない。今シーズン中に初優勝を果たすという目標は決して諦めない」