Ｆ１世界選手権第３戦バーレーンＧＰの公式練習１回目と２回目が、バーレーン王国のバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。パナソニック・トヨタ・レーシングは、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーに、リカルド・ゾンタが加わり、３台体制でこの公式練習に臨んだ。
公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温３５度、路面温度４２度、湿度１７％という、マレーシア以上の暑さながら、乾ききった砂漠の中で開始された。公式練習１回目は、リカルド・ゾンタがただ１人３１秒台に入れる快走を見せ、前戦マレーシアGPに続き、トップタイムをマーク。ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーは初期チェックのみ１周ずつの走行にとどまった。
公式練習２回目は、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間行われ、気温３８度、路面温度５３度、湿度１９％の中でセットアップを継続。ヤルノ・トゥルーリが６番手、ラルフ・シューマッハーは１０番手、リカルド・ゾンタは１４番手のタイムをマークし、明日の公式練習と予選へ臨むことになった。

ヤルノ・トゥルーリ　：　
カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０５／０２



公式練習１回目：２３番手　タイム無し　　　　　　　　　　　　　　　　　　１周
公式練習２回目：　６番手　１分３２秒５９５（トップと１．９００秒差）　２２周

「いつもの金曜日と同じように、週末へ向けて、異なるセットアップとミシュランタイヤの２種類のコンパウンド比較を行った。この後、そして明日の公式練習でやらなければならない作業はまだ残っているが、“TF105”のバランスには非常に満足している。今日は強いオーバーステアに見舞われたが、それを克服するために作業を続けなくてはならない。正直なところ、今回のバーレーンGPについて具体的な予測をするのは早すぎる」

ラルフ・シューマッハー　：　
カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０５／０４



公式練習１回目：２４番手　タイム無し　　　　　　　　　　　　　　　　　　１周
公式練習２回目：１０番手　１分３３秒０７７（トップと２．３８２秒差）　１９周

「サーキット全体でグリップが低く、ドライバー全員にとって難しい日であった。今日一日の間に、タイヤをロックさせたり、スピンしたりしたドライバーの数から見てもそれは明らかだ。我々は特にテクニカルな問題に見舞われることもなく、予定されていたプログラムを完了できた。しかし、より良いセットアップを見出すために、まだやるべきことはある。また、ベストなタイヤを選び出すことは簡単ではないだろう」

リカルド・ゾンタ　：　
カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０５／０１



公式練習１回目：　１番手　１分３１秒４４９　　　　　　　　　　　　　　２１周
公式練習２回目：１４番手　１分３３秒４４３（トップと２．７４８秒差）　１１周

「今朝の公式練習１回目では、良いスタートが切れたと思う。セットアップと“TF105”のバランス調整を含む、予定されていた作業リストの全てを完了出来た。公式練習２回目は、ギアボックスのトラブルでセッションの大部分をガレージで過ごすことになってしまった。このため、ミシュランタイヤの比較を予定通り行うことが出来ず、事実上サードカーの利点を失うこととなってしまったが、最も重要なポイントである原因に関しては、セッション終了後に判明した」

ディーター・ガス　：　チーフ・レース・エンジニア

「残念ながら、リカルド・ゾンタはギアボックストラブルに見舞われ、公式練習２回目に予定していたミシュランタイヤの２種類のコンパウンドを比較するためのロングランテストを完了することが出来なかった。このことで、やや不満の残る一日となってしまったが、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーの２人によって、なんとかプログラムを消化することが出来た。今日得られたデータによって、我々は正しい方向性を見出せると思っている。明日も午前中の公式練習で改良を続けるつもりだが、現時点でも、“TF105”はマレーシアと同じくらい競争力が高いように見える。これは週末へ向け良い兆候だと思う」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　

「リカルド・ゾンタは電気系の不調のため、ギアボックスにダメージを負ってしまい、プログラムを完了することが出来なかった。一方、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーの２人は順調にプログラムを消化し、十分なデータを収集できた。車両バランスはまだ完全でないが、明日までに最適化できるよう全力を尽くす」