Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノGPの予選第２回目と決勝レースが、４月２４日（日）イタリアのイモラ・サーキットで行われた。

予選第２回目は午前１０時から行われ、予選第１回目のタイムとの合計で、ヤルノ・トゥルーリが５番手、ラルフ・シューマッハーは１０番手のグリッドから決勝レースへと臨むこととなった。午後２時、気温１９度、路面温度２８度、湿度５１％というコンディションの中、６２周で競われる決勝レースがスタート。好スタートを切ったヤルノ・トゥルーリは４位に進出。最初のピットインまでに３位に躍進するが、その後は苦戦。しかし、激戦を戦い抜きポイント圏内の７位でフィニッシュした。
一方、１０番手からスタートしたラルフ・シューマッハーは、後方から確実に追い上げ、８位でチェッカー。パナソニック・トヨタ・レーシングは、これまで、難関となっていたイモラ・サーキットで、２台揃ってのポイント獲得を果たし、コンストラクターズ選手権で２位の座を守ると共に、開幕からの４戦で、２台共全戦完走を続ける唯一のチームとなり、着実なレース運びと信頼性の高さを印象づけた。優勝は、フェルナンド・アロンソ（ルノー）であった。

ヤルノ・トゥルーリ　：　
カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０５／０２



決勝順位　　　　：　　７位　　６２周／６２周　（トップと１分１０秒２５８差）
予選２回の合計：　　５番手　２分４４秒５１８（トップと１．６３８秒差）　
グリッド：５番手

「サンマリノＧＰは、パナソニック・トヨタ・レーシングにとって今シーズン最も厳しいレースになると予測していたので、チームが３ポイントを獲得出来たことで、良い一日になった。予選の直前にセットアップを変更したため、終盤ではオーバーステアに苦しむこととなったが、何とかリスクを最小限に留めることが出来た。私の可能な限り力を尽くし、最後まで戦い続けたことで、７位という結果が得られた。先週、息子のエンツォが誕生し、彼のためになにかを土産に持ち帰ろうと決意していた。残念ながら今回トロフィーは獲得出来なかったが、２ポイントを得られた。今は、これで充分だ」

ラルフ・シューマッハー　：　
カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０５／０４



決勝順位　　　　：　　８位　　６２周／６２周　（トップと１分１０秒８４１差）
予選２回の合計：　１１番手　２分４５秒４１６（トップと２．５３６秒差）　
グリッド：１０番手

「パナソニック・トヨタ・レーシングにとって常に困難なサーキットであったこのイモラ・サーキットで、２台が揃ってポイントを獲得できたことは、良い結果だ。最初タイヤのバランスがおかしかったこと以外は何の問題も起こらず、その問題もクルーの素晴らしい仕事、特に、２度目のピットストップの作業で解消された。８位を獲得できたことは、完璧なピットストップに寄るところが大きく、ピットでウィリアムズを捉えることが出来た。チームの皆に感謝するとともに、コンストラクターズ選手権の２位を堅持出来たことは素晴らしい」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「我々にとって決してベストなレースとは言えなかった。しかし、前戦バーレーンＧＰに続き、２レース目を同じエンジンで戦い、２台共に激戦を戦い抜きポイントを獲得することが出来たことは、自信へと繋がった。これからのヨーロッパラウンドも総力を挙げて頑張る」

冨田 務　：　ＴＭＧ会長 兼 チーム代表

「我々がＧＰシリーズで最も苦手とするサーキットで、チームは２台完走という素晴らしい仕事を成し遂げてくれた。ヤルノ・トゥルーリは、オーバーステアとトラクション不足に強いられながらもピットストップを上手くこなし、ポジションを確保してくれた。ラルフ・シューマッハーは、苦しいスタート順位からレースを始めざるをえなく、常に先行車に行く手を阻まれることになってしまった。しかし、彼も頑張り、チームの素晴らしいピット作業に支えられ、２回目のピットストップでは、２台のウィリアムズを捉えることが出来た。また、ルカ・マルモリーニと、彼のエンジンチームには、前戦バーレーンＧＰの厳しいレースを戦ったエンジンを再び２台とも完走させたことに拍手を送りたい。このチームの努力無しには、選手権２位を守ることは出来ず、おのずと結果もついて来た。我々は、このパフォーマンスを、続く数戦に持続するためにも、さらにハードワークを続けなくてはならない」