Ｆ１世界選手権第７戦ヨーロッパＧＰの公式練習１回目と２回目が、ドイツのニュルブルクリンク・サーキットで行われた。ニュルブルクリンク・サーキットは、パナソニック・トヨタ・レーシングの本拠地のあるケルンから最も近く、また、地元出身のラルフ・シューマッハーと、ドイツＦ３参戦経験を持つヤルノ・トゥルーリの２人にとっても経験豊富なサーキットであり、その活躍に期待がかかる。公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温２６度、路面温度３９度、湿度３６％の下で行われ、リカルド・ゾンタが３番手、ラルフ・シューマッハー１０番手、ヤルノ・トゥルーリが１１番手のタイムをマークした。その後、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間にわたって行われた公式練習２回目は、気温２９度、路面温度５０度と、気温、路面温度ともに上昇し、ドライバーにとっても、タイヤや車体にとっても厳しい暑さの中でのセットアップとなった。この厳しい条件の中で、リカルド・ゾンタは最多の３３周を走り込み、アップを続けたラルフ・シューマッハーは１０番手、ヤルノ・トゥルーリは１１番手につけた。収集したデータを元に、タイヤ選択と改良を行い、このヨーロッパＧＰより１回アタックに変更された明日の予選へと臨む。

ラルフ・シューマッハー　：　
カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０５／０３



公式練習１回目：　１０番手　１分３４秒０１８（トップと２．３４８秒差）　　　１１周公式練習２回目：　１０番手　１分３３秒０９８（トップと２．４７５秒差）　　　１７周

「公式練習１回目、２回目ともに何の技術的な問題もなく、良い結果に終わった。とはいえ、まだセットアップには満足しておらず、やるべきことは数多くある。ここニュルブルクリンクでのタイヤ選択は比較的簡単だと思われるが、今夜確認することになるだろう。夜を徹してやらなければならないセットアップ作業も多少残っている。この週末、ファクトリーで働くスタッフが応援に来てくれることは素晴らしいことだ。そういう意味でも、日曜日の決勝で、良い結果を得られることを期待している」

ヤルノ・トゥルーリ　：　
カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０５／０２



公式練習１回目：　１１番手　１分３４秒２１２（トップと２．５４２秒差）　　　　９周公式練習２回目：　１１番手　１分３３秒１６８（トップと２．５４５秒差）　　　２０周

「今日は多くの周回をこなし、多くのデータを収集できて有意義な一日となった。とはいえ、前走車に引っかかったり、イエローフラッグに見舞われたりしたことで、本来のポテンシャルを全て発揮できたとは言い難い。従って、我々のラップタイムは本来の力を代表したものではない。明日になれば、我々の本来のポテンシャルが明らかになるが、自信はある。このヨーロッパGPは、我々のホームレースの一つであり、良い結果を得るべく全力を尽くす」

リカルド・ゾンタ　：　
カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０５／０５



公式練習１回目：　　３番手　１分３２秒７２６（トップと１．０５６秒差）　　　２１周公式練習２回目：　　２番手　１分３０秒６３０（トップと０．００７秒差）　　　３３周

「今日の“TF105”は本当によいフィーリングで、最後のアタックラップで渋滞に引っかからなければ、もっと良いタイムをマークできたと思う。午前中の公式練習１回目は、路面が非常に滑りやすく、グリップレベルとバランスを改善するための作業を行った。午後の公式練習１回目ではそれが効を奏し、路面もラバーが乗ったことでグリップが良くなっていった。我々の競争力はかなり高いと感じている」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター

「今日は実りの多い１日目となった。メカニカルな問題は全く発生せず、２人のレースドライバーもプログラムを完了することが出来た。また、リカルド・ゾンタも、午前中のタイヤ評価と午後のロングランテストという全てのプログラムを終了し、タイヤ選択のための良いデータを得ることが出来た。今日は数多くのイエローフラッグが出たことで、タイヤが新しい状態でのデータ収集が難しかったが、全体的に見て、我々の競争力は高いと感じられた。決勝では表彰台フィニッシュを狙っていきたい」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター
　
「路面グリップの変化と多くのイエローフラッグに悩まされたが、タイヤ選択のためのデータ収集は順調にいった。ここは我々のファクトリーにも近く、毎日たくさんの応援団が来るので彼らのためにも、明日に向けてさらに改良をすすめる」