FIA F1世界選手権第８戦カナダＧＰの決勝で、パナソニック・トヨタ・レーシングのヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーはそれぞれ９位と10位からスタートすることになった。

トゥルーリの予選タイムは１分16秒201、またチームメートのラルフのほうは１分16秒362だった。ラルフは前戦のヨーロッパＧＰでリタイヤしていたため、今日の予選では最初のグループの１台として走らなければならなかった。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは全開で走るストレートといくつかのシケイン、それにヘアピンを組み合わせたコースだ。つまり、いいタイムを出すためには安定したブレーキングと低速コーナーを抜けてからの加速が重要になる。予選セッションの最初の段階ではタイヤのゴムがまだ十分に路面に付着していないためグリップが低下する傾向にあるが、そんな状況にもかかわらずラルフは３番手出走という不利な条件をひるがえす素晴らしい仕事をしてくれた。

「リタイヤしたり悪い順位でレースを終えたりしてしまうと、次のレースでその代償を払うことになるからね」と話すラルフ。「でもこの条件は全員にとって同じことだし、いずれにせよ自分にできる限りの最高の仕事をしなければならない。今回の場合、私はまさにそれができたと思う。レースではさらにポイントを稼げるよう、上位のポジションを走れればいいと思っている」

いっぽうのトゥルーリは、午前中のフリー走行で電子機器のトラブルのため十分に走ることができず、その結果、予定していたセットアップを進めることができなかった。

「予選のウォームアップ・ラップでは、必要としていたレベルの熱をタイヤに入れることができなかった。そのためフライング・ラップの最初の方では、すこし注意深くドライブしなければならなかったんだ」と話すトゥルーリ。「ここではレース戦略が非常に重要になる。また、レース中はブレーキとタイヤもいたわらなければならない。でも、今回も間違いなくさらにポイントを積み重ねていけるはずだと思っているよ」

ポールポジションはBARホンダのジェンソン・バトン、２位はスクーデリア・フェラーリ・マルボロのミハエル・シューマッハー、３位はマイルド・セヴン・ルノーＦ１のフェルナンド・アロンソだった。シューマッハーは今年のベスト・グリッド（２回目の２位）から上位を狙うことになる。アロンソのチームメート、ジャンカルロ・フィジケラが４位、５位はマクラーレン・メルセデスのファン・パブロ・モントーヤ、６位はBARホンダの佐藤琢磨、７位は２台目のマクラーレン、キミ・ライコネンとなった。なお地元のヒーロー、ジャック・ヴィルヌーヴ（ザウバー・ペトロナス）は、父の名前を冠したサーキットで８位となり、大いに観客を喜ばせている。

最後にパナソニック・トヨタ・レーシングのチーフレースエンジニアのディーター・ガスがこう説明してくれた。「今回もタイムが接近したかなり面白い予選になった。２位から10位までの差は0.9秒しかない。ふたりのドライバーは幾分妥協せざるを得ない状況の中でよく走ってくれた――ラルフは最初の方で走らなければならず路面はグリップが不足していた。ヤルノは午前中のトラブルでセットアップの時間が十分には取れていなかった。ブレーキングの際に大きな負荷がかかるこのサーキットではしっかりした自信を持って走らなければならないが、ヤルノにはクルマを仕上げる時間すらなかったのだ。ただしわれわれもレース戦略については自信を持っている。明日はまた２台ともポイント圏内でフィニッシュできればと思っている」