７月１０日（日）、イギリス・シルバーストーンのシルバーストーン・サーキットで、第１１戦イギリスＧＰの決勝レースが行われた。
青空が広がり、太陽が照り付けるシルバーストーンには珍しい暑さに見舞われた決勝レースは、午後１時に気温２７度、路面温度４０度、湿度４３％というコンディションで開始された。２列目４番手グリッドから決勝に臨んだヤルノ・トゥルーリは、スタートに出遅れ。６位まで後退して序盤戦へ。一方、８番手スタートのラルフ・シューマッハーは、９位から、ポイント圏内への戦いへと挑んだ。しかし、ヤルノ・トゥルーリは、タイヤのグリップが得られず、徐々に後退。中盤のピットイン以降、若干バランスに改善が見られ、ラップタイムは向上したものの苦戦。終盤には８位へと浮上したラルフ・シューマッハーに続き９位で、前を行くフェラーリの２台を追い上げたが、逆転はならず。ラルフ・シューマッハーがポイント圏内の８位でフィニッシュ。ヤルノ・トゥルーリは９位でチェッカーを受けた。
優勝は、ファン・パブロ・モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）であった。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０３
　　


決勝順位 ：　　８位　　６０周／６０周（トップと１分１９秒２１２差）
グリッド ：　　８番手

「厳しいレースとなってしまった。出来ればもう少し多くのポイントが欲しかったが、１ポイントを獲得出来ただけで良しとしなくてはならない。今日のタイヤは、私に有利に働くと思われたものを選択したが、結局、横滑りと、グリップの確保に悩まされることになってしまった。このことは、一貫したラップタイムでコース上を走り続けるのを非常に難しくした。また、スタートでもポジションを下げてしまった。そのようなことがあっただけに、１ポイント獲得という今回の結果には特に満足している。しかし、我々にはまだやるべきことがたくさんある。２週間後にホッケンハイムで行われる第１２戦ドイツＧＰでより良いパフォーマンスを発揮したいということは、勿論だ」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／０７
　　


決勝順位 ：　　９位　　６０周／６０周（トップと１分２０秒８５１差）
グリッド ：　　４番手

「ハードなレースを戦った結果、ポイントを逃し、非常にフラストレーションの溜まる一日だった。スタートで出遅れてしまい、それは１コーナーまでにポジションを落としたことを意味した。そして、序盤は前戦フランスＧＰ同様のグリップの問題にも見舞われた。レース中、ピットインごとにそれは改善されていったが、戦略も上手く行かず、渋滞に阻まれたり、コースを譲るブルーフラッグを振られたりして、さらにポジションを落とすことになってしまった。私は全てを尽くして、出来る限り速く走った。今は、次戦こそもっと良いレースになることを期待したい」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「ダブル入賞を狙っていただけに、残念な結果だった。両車ともに十分なグリップが得られず、最初の給油ピットインまでにペースを思うように上げられなかった。この後、１週間空けて、再び２連戦となる次戦のドイツＧＰ、そしてハンガリーＧＰへ向けて、トップとの差を詰めるべく最大限の努力をする」

冨田 務　：　ＴＭＧ会長 兼 チーム代表

「１ポイント獲得出来たとはいうものの厳しいレースだった。２台を完走させることは出来たが、序盤戦でペースを上げることが出来ず苦闘するとともに、大きくタイムロスをしてしまった。これは、先週のフランスＧＰと同様の問題であり、なぜ、このような問題に直面するのかを解析せねばならない。なぜならば、後半戦ではより競争力を得ることが出来ているのだから。２回目の給油ピットインでは、２台は、多少異なった戦略を取り、ラルフ・シューマッハーにヤルノ・トゥルーリよりも遅くピットインをさせる決断をし、２台とも躍進すべく全力を尽くした。しかし、この決断とは裏腹に、不幸にもヤルノ・トゥルーリは首位にコースを譲るためのブルーフラッグを受けてしまい後退、逆にポイントをかけて争っていたラルフ・シューマッハーには、有利な展開となってしまった。今、我々は、次戦を見据えて、改善を推し進めなくてはならない」