２００５年シーズンを締めくくる、Ｆ１世界選手権第１９戦中国ＧＰの公式練習１回目と２回目が中国・上海の上海・インターナショナル・サーキットで行われた。気温２３度、路面温度２５度、湿度７１％という曇り空の下、午前１１時から、公式練習１回目が開始された。パナソニック・トヨタ・レーシングは、レースドライバーのヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーに加え、サードドライバーのリカルド・ゾンタが参加。リカルド・ゾンタは、Ｆ１ＧＰ開催２年目を迎える上海・インターナショナル・サーキットに、一番乗りでコースインし、２４周を走り込み、３番手タイムをマークした。ラルフ・シューマッハーは１３番手タイム。初の中国ＧＰ出場となるヤルノ・トゥルーリは１９番手となった。２時間のインターバルを挟んで午後２時から行われた公式練習２回目では、セットアップを続行。リカルド・ゾンタが、最初に１分３２秒台に突入。一時トップタイムを刻んだが、終盤に逆転され２番手となった。一方、ラルフ・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ共に決勝レースへ向けたセットアップに専念。各々１８番手、１９番手で公式練習初日の走行を終え、明日の公式練習３回目、４回目と午後の予選、そして、日曜日に行われる決勝レースへと臨むこととなった。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０９Ｂ　　



公式練習１回目　 ：　１３番手　１分３６秒８６６（トップと３．４０３秒差） 　１３周 公式練習２回目　 ：　１８番手　１分３６秒０５１（トップと３．２１７秒差） 　２０周

「再び中国に来られて嬉しい。このサーキットは好きだが、昨年同様、路面はタイヤラバーが付くまで非常に汚れていた。まだ若干のアンダーステア症状が出ており、明日へ向けてセットアップでやらなくてはならないことがたくさんあるが、まずは予選で良いポジションを得ることが目標だ。そして上手く行けば決勝レースでポイント獲得出来るだろう」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／１０Ｂ　　



公式練習１回目　 ：　１９番手　１分３７秒７６４（トップと４．３０１秒差） 　　９周公式練習２回目　 ：　１９番手　１分３６秒０７９（トップと３．２４５秒差） 　２６周

「上海へ来たのは初めてだが、上海の街と、サーキットの施設にはとても感銘を受けた。もちろん、私は今日、初めてのサーキットを学ばなくてはならなかったが、公式練習２回目終盤で、クラッチのトラブルに見舞われるまでに、十分に周回することが出来た。とはいえ、“ＴＦ１０５Ｂ”のバランスにまだ満足しておらず、今晩それを解消すべく作業を行う必要がある」

リカルド・ゾンタ　：　カーナンバー３８　
シャシー：ＴＦ１０５／０２　　



公式練習１回目　 ：　　３番手　１分３５秒３７３（トップと１．９１０秒差） 　２４周 公式練習２回目　 ：　　２番手　１分３２秒９７７（トップと０．１４３秒差） 　２９周

「全体的に、今日の結果には満足している。かなり競争力の高いペースで走ることが出来、レースドライバーの２人が、残りの週末を上手く戦って行けることを期待している。今日午前中のセッションでは、路面は昨年ととてもよく似ており、非常に汚れていた。しかし、徐々にタイヤラバーが付いていくことでコンディションは改善されて来た。これで、私にとって、今シーズンの金曜日にＧＰサーキットを走行する仕事は終わる。非常に忙しいセッションを過ごしてきたが、“ＴＦ１０５”をドライブすることを楽しみ、楽しいシーズンを過ごすことが出来た」

ルカ・マルモリーニ　：　エンジン部門テクニカルディレクター

「この週末が、我々の１０気筒エンジン“ＲＶＸ-０５”にとって、最後のレースとなる。今シーズンは、とても上手く行ったが、予想も出来ない、多くの問題も抱え、それを克服することは、決して容易いことではなかった。しかし、良い仕事をこなし、来年へとさらに学ばなければならない。エンジニアリングの立場からも、Ｖ型８気筒エンジンの到来は、新しいチャレンジであり、楽しみにしている。今日の公式練習初日は、雨に見舞われると予想していたが、雨は降らず、我々はプログラムを完遂することが出来た。リカルド・ゾンタは、いつも通りにタイヤ評価を行い、タイヤ選択のための、多くのデータ集積も出来た。２人のレースドライバーは、セットアップに集中したが、共にアンダーステアを訴えており、さらにグリップを得るためにも、作業を進める。ただ、唯一の問題は、クラッチに関わる問題であり、ヤルノ・トゥルーリは、公式練習２回目の終盤にストップしてしまった。正確に原因を究明し、対処せねばならないが、それほど重大な問題とは思っていない。全体的に見れば、納得の行く初日であった」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「午後は雨の可能性もあったため、多少、タイヤ評価のプログラムを変更したが、十分なタイヤデータを収集することが出来た。一方、車両バランスは、２台ともにまだ完璧ではなく、明日に向けて、改善が必要で、今夜データをしっかり解析し、明日に備えたい」