Ｆ１世界選手権第１９戦中国ＧＰの公式練習３回目と４回目に続き、公式予選が行われた。昨日の雲は去り、やや涼しいものの好天の下、気温２０度、路面温度２２度、湿度５６％のコンディションで午前９時から公式練習３回目が開始された。来シーズンも見据え、改良型“ＴＦ１０５Ｂ”で参戦するパナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、セッション中盤からコースイン。セットアップを継続し、ヤルノ・トゥルーリが１４番手、ラルフ・シューマッハーが１５番手タイムとなった。３０分のインターバルの後、午前１０時１５分から行われた公式練習４回目では、両車共に着実にタイムを更新。ヤルノ・トゥルーリが１１番手、ラルフ・シューマッハーが１５番手で午後の予選へと臨むことになった。午後１時から行われた予選では、路面温度、気温共に２３度、湿度は３３％と快晴の中で、前戦日本ＧＰ決勝結果の逆順でタイムアタックが行われた。日本ＧＰは接触からリタイアという結果に終わったヤルノ・トゥルーリは、３番目という不利な出走順ながら１２番手。１３番目に出走のラルフ・シューマッハーは９番手となり、決勝レースでポイント獲得を目指すこととなった。明日の決勝レースは、午後２時（日本時間午後３時）に５６周のスタートが切られる。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１７　
シャシー：ＴＦ１０５／０９Ｂ　　



公式練習３回目　 ：　１５番手　１分３６秒２５１（トップと１．９９８秒差） 　１０周公式練習４回目　 ：　１５番手　１分３５秒３７１（トップと２．１５９秒差） 　１５周公式予選　 ：　　９番手　１分３５秒７２３（トップと１．６４３秒差） 　　３周　　
グリッド　 ：　　９番手

「アンダーステアとグリップ不足に苦しみ、我々にとっては、かなり厳しい週末となっている。ずっとハードワークを続けているが、状況は予選でも変わらなかった。路面は汚れており、滑りやすく、アンターステアが強く、時にはオーバーステアに変わるなど、予選アタックは非常に難しかった。ラップタイムには納得出来るが、あと０．１秒は縮めることが出来たはずだ。決勝レースも厳しい戦いになると思うが、いつも同様に攻め続け、ポイント獲得を果たし、良いシーズンの締めくくりにしたい」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１６　
シャシー：ＴＦ１０５／１０Ｂ　　



公式練習３回目　 ：　１４番手　１分３６秒１００（トップと１．８４７秒差） 　１３周公式練習４回目　 ：　１１番手　１分３５秒１０７（トップと１．８９５秒差） 　１３周 公式予選　 ：　１２番手　１分３６秒０４４（トップと１．９６４秒差） 　　３周　　
グリッド　 ：　１２番手

「今日はこれが精一杯だった。残念ながら、この週末、“ＴＦ１０５Ｂ”のドライブにはずっと苦しんでおり、昨日の公式練習での、アンダーステア症状とグリップ不足などの問題は、今日の午前中の公式練習でも改善されなかった。予選では、路面のコンディションが午前中とは大きく変わっており、私が走った予選序盤は、非常に埃っぽく、滑りやすくなっていた。そのような状況の中で、最大限の努力をしてきた。明日は、決勝でポジションアップするべくベストを尽くす。ポイント獲得という好結果でシーズンを終えられることを望んでいる」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門テクニカルディレクター

「両ドライバーの努力により、チームにとって納得行く予選結果といえる。グリップが不足し、ドライバーはバランスを見出すために努力を重ねてくれた。ヤルノ・トゥルーリの早い予選出走順による不利な条件を考慮すれば、予選１２番手というグリッドにも満足せねばならない。我々は、この週末のタイヤ選択が難しいことが分かっており、明日、どのように路面コンディションが変わるかを検討せねばならない。この予選結果を、ポイント圏内での２台完走へと繋げたい」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター
　
「両ドライバー共に最大限のアタックをしてくれたが、まだバランスが完全でなく、残念な予選結果となってしまった。しかし、これも来年に向けての貴重なデータであり、明日のレースも最後まで全力で戦い、何としてもポイントを獲得する」