ラルフにとっては今回がハンガリーＧＰに続いてシーズン２度目の表彰台となる。これで表彰台獲得はヤルノ・トゥルーリによるマレーシアＧＰ、バーレーンＧＰ、スペインＧＰと併せて５回目となった。なお、今回のヤルノはさまざまなトラブルに見舞われ15位でフィニッシュとなった。

９番グリッドからスタートしたラルフは２度のセーフティーカー・ピリオドの間に順位を上げた。セーフティーカーが入った理由は、１回目が排水設備のカバーが剥がれたため、そして２回目はナレイン・カーティケヤンの激しいクラッシュが原因だった。幸いにもカーティケヤンに大きな怪我はなかった。

「最初からタフな週末だった」と話すラルフ。「クルマのバランスをうまく取るのに苦労したが、レースではすべてがうまくいった。セーフティーカーが入ったのはわれわれにとって幸運だったし、２回目のセーフティーカー・ピリオドでピットに入らなかったのは戦略的にいい決断だった。２回のピットストップは、どちらもチームがうまくこなしてくれた。シーズンを表彰台の上で終えられるのはいい気分だね」

ラルフのほうは１回目のセーフティーカーで助けられた形になったが、ヤルノにとってはそれが完全に逆になってしまった。17周目にピットストップを終えたばかりのヤルノは、他車がセーフティーカー・ピリオドの間にピットインしてしまったため、結果的に大きく順位を落とすことになった。

「今日の私は運が尽きていたと言えるんじゃないかな」と話すヤルノ。「セーフティーカーの恩恵は受けられなかったし、クルマのほうも最初はバランスが悪くなかったものの、その後、左フロントタイヤにバイブレーションが生じてしまった。順位がかなり後方に落ちてしまったが、２回目にセーフティーカーが入ったときは最後まで走りきるための燃料を入れて挽回しようとした。でも結局は左フロントタイヤを交換するためにピットインしなければならなかった。今日はノーポイントに終わってしまったが、最高のチームとともに素晴らしいシーズンを送ることができた。シーズン前の予想を大きく上回る１年だったよ」

レースのほうは新チャンピオンのフェルナンド・アロンソが今季７勝目を達成し、この結果マイルド・セヴン・ルノーＦ１チームのコンストラクターズタイトルが決まった。２位はチーム・マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネン。３位のラルフの後ろにはレース後半にドライブスルー・ペナルティを受けたジャンカルロ・フィジケラが続いた。以下、５位がレッドブル・レーシングのクリスチャン・クリエン、６位がザウバーの最後のレースで３ポイント獲得したフェリペ・マッサ、７位がBMWウィリアムズのマーク・ウェバー、８位がBARホンダのジェンソン・バトンとなった。

シャシー部門テクニカルディレクターのマイク・ガスコインは次のように述べている。「最後の２レースにわれわれはTF105Bを投入したわけだが、その結果、ポールポジションと表彰台を獲得することができた。これはケルンと日本にいるチーム全員の素晴らしい努力が形になった結果といえる。素晴らしいシーズンを送れたことに対し２人のドライバーにはお礼を言いたいし、今日表彰台を獲得したラルフにはおめでとうと言いたい。今日のヤルノはあまり運がなかったが、今シーズンの彼はいい走りをしてくれた。来年さらに進化するために全力を傾けていくつもりだが、その前にすこしだけわれわれも休暇を取るつもりだ」

ドライバーズ選手権では、ラルフ・シューマッハーが45ポイントで６位、ヤルノ・トゥルーリが43ポイントで７位となり、また、コンストラクターズ選手権ではパナソニック・トヨタ・レーシングが88ポイントで４位となった。前年のチャンピオンであるスクーデリア・フェラーリ・マールボロとの差はわずか12ポイント、また、５位のBMWウィリアムズＦ１チームには22ポイントの差をつけての４位だった。