Ｆ１世界選手権第４戦スペインＧＰの決勝レースがスペイン・バルセロナ近郊のカタルニア・サーキットで行われた。予選で８番手グリッドを確保していたヤルノ・トゥルーリは、スタート直後に順位を一つ落したが、その後６位まで順位をあげた。しかしコミュニケーションのミスにより予定にはないピットストップをすることになり順位を落とし、最終的に８位でチェッカーを受けた。ティモ・グロックは14番手でスタートしたが、レース中に２回接触があり、２回ともフロントウィングを交換することとなった。その後、最終的に11位でチェッカーを受けた。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１１
シャシー ： TF108/05



決勝 ： ８位（トップと59.435秒差）
予選順位 ： ８位
予選ラップタイム ： １分22.529秒（第３セッションでトップと0.716秒差）
グリッド ： ８番手

「我々は更に１ポイントを獲得したけれど、もっとポイントを獲得することができるはずだった。今日のレースは楽ではなかったけれど、すべてが順調に運び、６位入賞に向かって進んでいたんだ。そこにコミュニケーションエラーが発生し、チームは誤って私にピットに入るように指示を出してしまった。これらのことが起こったために、今日は貴重な２ポイントを手に入れることが出来なかった。それまでは厳しい週末だったけれど、我々は強い結果に向かっていたんだ。これが戦いというものなのだが、今日は、車のパッケージの最大のポテンシャルを出し切って、自分に出来る限りの最善を尽くし、可能な限りウェバーから離れないようにしていたんだ。我々は接戦しているグループの中にいる。今の勢いを維持し続けるためには、引き続き進化を押し進めていかなければならないだろう。」

ティモ・グロック　：　カー・ナンバー１２
シャシー ： TF108/06



決勝 ： 11位（プラス1周）
予選順位 ： 14位　
予選ラップタイム ： １分21秒230（第２セッションでトップと0.636秒差）
グリッド ： 14番手

「スタートは上手く行かず、第１コーナーに向かう途中に、２、３番順位を落してしまったんだ。そして、他のチームの車が私の車の前を横切って、フロントウィングを破損してしまった。私は空力性能を失ってしまい、そのおかげでレース序盤に大きな影響を受けてしまった。また、レース全体を通じトラフィックのなかで走行することになった。ピットストップでノーズを変えた後に、車の調子はずっと良くなった。しかしその後、クルサードが私の正面に出てきた。彼はアウトラップのために速度を落していたんだ。彼はコーナーで少しスペースを開けていたので、入ろうとしたらその後閉じてしまい、私は彼に衝突してしまった。　そのため再びフロントウィングは壊れてしまった。それで、このレースが決まってしまった。」

新居章年　：　 技術コーディネーション担当ディレクター

「今日はピット側のミスコミュニケーションでヤルノのポジションを下げてしまった。一番あってはいけないミスをしてしまって本当に悔しい。ティモは他車との接触もあったが、最後まで厳しいレースを走りきってくれた。次のレースでは予選上位に入って必ずヤルノと2台でポイントを取れるようにしたい。そのためにも今回のミスを教訓にしてより強いチームを作っていく。」

山科忠　：　TMG会長兼チーム代表

「第４戦目のレース週末は、金曜日の公式練習に始まり、昨日の予選から今日に至るまで厳しいものになった。それでも、ドライバーを含むチーム全員が一生懸命作業をし、最善を尽くして、我々は非常に強い結果に向けてレースを進めていた。 しかし、１つのミスが結果に響いた。ティモの衝突の後に、両車の間に混乱があり、ヤルノが間違ったメッセージを受け取ってしまった。我々は、今日起こったことを分析して、将来同じミスを絶対に避けなければならない。 次のレースで我々は再び最善を尽くして、より良い結果を出したい。」