２００６年シーズンを終えたＦ１世界選手権は、束の間の休息の後、来シーズンへと合同テストが始まった。 スペイン・バルセロナ近郊のカタルニア・サーキットで行われているＦ１合同テストに、パナソニック・トヨタ・ レーシングから、Ｆ１のキャリアにおいては対極に位置する２人が参加している。その１人は、ＴＤＰ（トヨタ・ ヤング・ドライバーズ・プログラム）の支援の下、２００６年のＦ３ユーロシリーズに参戦し、ルーキーカップを 獲得し、そして、今月のマカオＧＰでポールポジションも獲得している２０歳の小林可夢偉。彼は、初めての Ｆ１テストを楽しみ、Ｆ１カーと、様々なシステムに慣れることに１日を費やした。もう１台の“ＴＦ１０６Ｂ”は、 小林可夢偉よりも２０歳も年上のオリビエ・パニスがドライブ。２００６年末でＦ１から引退する彼にとって、 パナソニック・トヨタ・レーシングでの最後の１つとなるテストを行った。

オリビエ・パニス　： ＴＦ１０６／０９Ｂ
ベストラップ ： １分１７秒６４３
周回数 ： ７８周
走行距離：３６８．９ｋｍ

「朝まで降った雨のために、サーキットには所々水溜まりが残っており、理想的なコンディションではなかった。 しかし、その後は全てが順調に進み、新しいブリヂストンタイヤの理解へと作業を開始することが出来た。 現時点で話せるのは、非常に安定しており、タイヤを温めるということにおいては問題は無いということだ。 我々が２００６年シーズンに使用していたタイヤよりも明らかに硬く、グリップも低くなっている。しかしそれは 全チームにとって同じ条件であり、皆が同じタイヤを使うのは良いことだと思う。なぜならそれは全チームが 同じ条件で戦うことを意味するからだ。このタイヤは誰もが２００７年シーズンへ向けての作業を開始するに 当たって良い基礎となるだろう。そして我々がパッケージを強化し、タイヤを最大限に利用出来るかどうかは 我々自身にかかっている。私自身は、パナソニック・トヨタ・レーシングでの最後のテストを行う為に、２週間後、 ヘレスでの合同テストに参加する予定だ」

小林可夢偉 ： ＴＦ１０６／０７Ｂ
ベストラップ ： １分２０秒７３１
周回数 ： ８１周
走行距離 ： ３８３．１ｋｍ

「パナソニック・トヨタ・レーシングが、ＴＤＰドライバーとしてＦ１カーをテストするチャンスを与えてくれたことに、 本当に喜んでいる。今日は私にとって初めてのＦ１テストであり、非常に楽しい経験だった。今年私が戦って 来たＦ３とは全てが異なり、特に、エンジンのパワーとブレーキは異次元であり、これまで以上にしっかりと 集中することが必要だった。昼食前にミスを犯しコースアウトしてしまったが、ダメージは受けずに済んだ。 それ以外は大きな問題にも見舞われることなく、多くの周回をこなすことが出来た。体にかかるＧはこれまでに 私が経験して来たものよりも非常に大きかったが、ここまでは特に首への負担は感じていない。もちろん、 まだ１日走っただけであり、もっと長い時間Ｇを受け続けても対処出来るように、よりハードなトレーニングを 積む必要がある。私自身はまだまだやらなくてはならないことは多いが、今日は全体的に見れば良い一日で あった。私は来週のヘレス合同テストでも再び“ＴＦ１０６Ｂ”をテストする予定となっており、Ｆ１でのさらなる 経験を積めることを楽しみにしている」

ゲルト・プファイファー ：　テスト・チーム・マネージャー

「小林可夢偉は、“ＴＦ１０６Ｂ”のハンドリングと同様に、サーキットを学ぶことから始めなくてはならなかった にもかかわらず、順調な走行であった。彼は多くの周回をこなし、多くの他チームのＦ１カーが走る中で、 とても注意深い走行を続けた。彼とオリビエ・パニスは、ギアボックスとエンジンの走行距離を重ね、異なる 重量配分とソフトウェアを試した。もちろん、今週のテストにおいて主となるのは、２００７年シーズンに使用 することになる新しいブリヂストンタイヤを試すことである。しかし、そのパフォーマンスを判断するにはまだ 早すぎる。それぞれのタイヤを安定したコンディションで比較する必要があり、今日は正しい結論を導き出せる 路面状況ではなかった。明日は２人のレースドライバーがテストに参加し、新しいタイヤを解明するとともに、 どうすれば我々のパッケージで最高に機能するかを調べることに時間を費やすこととなる」