後期モデルのセットアップも進みつつあり
コースレコード更新が期待されるレース展開

　今シーズンから後期モデルのみの戦いとなったプロフェッショナルシリーズ。全車が新車となったことで、チームやドライバーともにそれまでのセッティングデータなどがリセットされた。開幕戦は昨シーズンのシリーズチャンピオンで、オフシーズンにもっとも後期モデルのテストを行ってきた♯1佐々木雅弘選手が、圧倒的なパフォーマンスを見せつけて優勝を奪取。だが、第2戦のオートポリスでは、各ドライバーやチームともにここでの走行機会が少ないながらも、他のサーキットでテストを重ねてきたこともあり、上位陣は混戦となり♯31青木孝行選手がポールトゥウィンを飾った。
　富士スピードウェイについては、各ドライバーともに豊富にテストを行っている様子が見受けられる。よって、マシンのセッティングも進んでいることが予想され、昨年の特別戦で記録されている2分4秒481のコースレコードが更新される可能性もある。各マシンのセットアップが進むにつれてタイム差もなくなるはずで、よりワンメイクらしい緊迫した接近戦が繰り広げられることになる。

　クラブマンの開幕戦は前期モデルに乗る♯600小野田貴俊選手、第2戦は後期モデルに乗る♯771菱井將文選手が優勝を飾っている。後期モデルは、エンジン出力のアップやボディ剛性が上がったことが前期モデルとの異なる点になる。後期モデルは進化を遂げているが、前期モデルでも十分に優勝争いを行なえることは初戦と2戦目で証明済み。
　また、前期モデルと後期モデルはファイナルギア比の違いにより、コーナーによって使用するギアが異なってくる。後期モデルはセクター1、2で速いというが、登りセクションのセクター3は前期モデルに分があるようだ。決勝レースでは、前期モデルvs後期モデルの抜きつ抜かれつのバトルが繰り広げられるかもしれない。