2019 Rd.1 SUZUKA

このようにクラブマンシリーズが2クラス制で、プロフェッショナルシリーズの計3クラスによって2019年シリーズは競われることになった。また、これまでは十勝スピードウェイなどの限られたサーキットのみで用いられていた1大会2ヒート制を、年間8大会中5大会で実施する。1大会2ヒート制の場合は、予選は1ヒート目の前に行なう1回だけ。1ヒート目のスターティンググリッドはこの予選の結果になるが、2ヒート目のスターティンググリッドは、1ヒート目のレース結果を用いる。1ヒート制、2ヒート制でも使用できるタイヤは4本に限られているので、2ヒート制の場合はタイヤの摩耗を考えながらレースを行なう必要が出てくるかもしれない。
シリーズポイント制度は1ヒート制だと昨シーズンと同様で、1位の20ポイントから10位の1ポイントまで順番に決められたポイントが付与される。2ヒート制の場合は、1ヒート終了時点で1位が10ポイント、2位が7.5ポイント、3位が6ポイントで10位までポイントを与える。加えて、2ヒート終了時の総合成績では1位が20ポイント、2位が15ポイント、3位が12ポイントで10位までポイントが付く。2ヒート制の場合、2つのヒートそれぞれのを完走することがポイント付与の条件となる。2つのヒートを制すると30ポイント、さらにポールポジション、2回のヒートのファステストラップをそれぞれ獲得すると最大33ポイントが可能となる。
そして、クラブマンシリーズとプロフェッショナルシリーズともに全戦で獲得したポイントが有効になるため、1戦たりとも失敗することができないのだ。

開幕戦となる鈴鹿サーキットラウンドは1ヒート制で競われ、全クラスの予選とオープンクラスの決勝レースが3月23日（土）、エキスパートクラスとプロフェッショナルシリーズの決勝レースが3月24日（日）に実施される。
エントリーリストを確認するとオープンクラスが38台、エキスパートクラスが31台、プロフェッショナルシリーズが32台とほぼ均等に別れている。
オープンクラスでは、クラブマンシリーズのトップ10内を走ったことのあるドライバーもちらほら見受けられるので、経験豊富なクラブマンレーサーがどのようなバトルを見せるか期待したい。
エキスパートクラスは、2017年にシリーズチャンピオンを獲得した♯38神谷裕幸選手が地元の鈴鹿で実力を見せることが予想される。

プロフェッショナルシリーズは、シリーズチャンピオンのカーナンバー1を3年ぶりに付けることになった谷口信輝選手や、昨シーズンの終盤戦で2連勝を飾っている♯10菅波冬悟選手、♯17織戸学選手、♯60服部尚貴選手、♯88井口卓人選手、♯90阪口良平選手、♯97小河諒選手、♯98近藤翼選手など2018年シーズンのランキングトップ10のドライバーが中心となり、予選から白熱した戦いが見られるはず。また、ステップアップや初参戦、久々の参戦ドライバーとして、♯18中山雄一選手、♯25水谷大介選手、♯80宮田莉朋選手、♯906佐々木孝太選手、♯973新井大輝選手が挙げられ、巧みなドライバーの中でどのような活躍を披露するかも見物となる。