CAR LINEUP
CONCEPT
Road Car Concept Model
GR Super Sport Concept
TOYOTA GAZOO Racingは東京オートサロンにて、FIA世界耐久選手権（WEC）で鍛えられたハイブリッド技術を生かしたコンセプトカー「GRスーパースポーツコンセプト」とその「テストカー」を世界初公開しました。
今回公開した「GRスーパースポーツコンセプト」はまさに、WECに参戦しているレーシングマシン「TS050 HYBRID」とほぼ同じ主要パーツで構成された、コンセプトカーです。この流麗、かつ斬新なフォルムの中には、実戦で鍛えられた、V6ツインターボチャージャーやトヨタハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）を搭載。このパワーユニットは、高効率のEVシステムと、希薄燃焼エンジンの組み合わせにより、究極のパワーと環境性能を両立した、次世代のスーパースポーツカーを目指しています。
GR Super Sport Concept
TEST CAR
- エンジン型式
- V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
- エンジン排気量
- 2,400cc
- 出力
- パワーユニット最高出力：
735kW/1000ps
（エンジン＋ハイブリッドモーター） - ハイブリッドシステム
- トヨタハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）
- ホイールサイズ
- F：18×13J R：18×13J
- タイヤサイズ
- F：330/710R18 R：330/710R18
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MOTOR SPORTS
FIA World Rally Championship
ヤリス WRC レプリカ
2017年 参戦モデル
18年振りにWRC（世界ラリー選手権）に参戦し、第2戦ラリー・スウェーデン、第9戦ラリー・フィンランドで優勝。
市販車のVitzを改造しており、ここでの経験がもっといいクルマづくりに反映される。
- トランスミッション
- 油圧式6速シフト
- 排気量
- 1,600cc
- 出力
- 380PS以上
- トルク
- 425N・m以上
- その他
- 直列4気筒直噴ターボエンジン
GRMN
Road Car
GRMN Vitz
GAZOO Racing Companyが手がける、GR頂点に立つ数量限定モデル。世界一過酷とされるドイツ・ニュルブルクリンクでのテスト走行や、全日本ラリーに参戦しているヴィッツからの知見を盛り込んでの開発。
- 駆動方式
- FF（前輪駆動方式）
- トランスミッション
- 6速マニュアル
- 排気量
- 1,797cc
- 出力
- 156kW（212PS）/ 6,800r.p.m.
- トルク
- 250N・m（25.5kgf・m）/ 4,800r.p.m.
- その他
- 2ZR-FE、スーパーチャージャー
MOTOR SPORTS
FIA World Endurance Championship 2017
TS050 HYBRID
2017 年 WEC（世界耐久レース選手権）参戦モデル。ル・マン24時間レースなど過酷な環境でハイブリッド技術を鍛え、ここでの知見がいいクルマづくりにフィードバックされる。
- トランスミッション
- 横置きシーケンシャル6速
- 排気量
- 2,400cc
- 出力
- パワーユニット最高出力：735kW（1,000PS）
（エンジン＋ハイブリッドモーター） - その他
- トヨタハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）、V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
MOTOR SPORTS
Nürburgring 24 Hours Race 2014
TOYOTA 86
2014年のニュルブルクリンク24時間耐久レースで総合54位（クラス1位）とクラス優勝を飾ったNo.86 TOYOTA 86。SP3クラスにエントリーし、影山正彦／佐藤久実／蒲生尚弥選手がハンドルを握った。2013年のモデルから車両全体のパフォーマンスは大きくアップ。レース決勝では、最初から最後までまったくマシントラブルがなく、他のライバルを寄せ付けることもなく、ドライバーもチームスタッフも強さを見せつける結果となった。
- トランスミッション
- 6速マニュアル
- 排気量
- 1,998cc
- 出力
- 147kW（200PS）以上 / 7,000r.p.m
- トルク
- 205N・m（20.9kgf・m）/ 6,400～6,600r.p.m
- その他
- FA20 改
GR
Road Car
GR 86
86GRMNをもとに、ブレースを追加して剛性を高めたほか、専用チューニングのSACHS製アブソーバー、86GRMNと同じトルセンLSD、高性能ブレーキを搭載。高い次元で走りを求めるモデルとした。
- トランスミッション
- 6速マニュアル
- 排気量
- 1,998cc
- 出力
- 152kW（207PS） / 7,000r.p.m
- トルク
- 212N・m（21.6kgf・m）/ 6,400～6,800r.p.m
- その他
- FA20
Nürburgring 24 Hours Race 2018
LEXUS LC
2018 NUR24h
TOYOTA GAZOO Racingは2018年5月12日（土）～13日（日）にドイツで開催される第46回ニュルブルクリンク24時間耐久レース（正式名称ADAC Zurich 24h-Rennen、以下ニュル24時間レース）に、LEXUS LCで参戦することを発表しました。
2018年は新規車両となるLEXUS LC1台での参戦。トヨタ社員のメカニック、エンジニアの手でレースカーに仕立て、将来のスポーツカーなどの市販車に活かすための技術を先行投入し、「人を鍛え、クルマを鍛える」活動の実践を通じ、「もっといいクルマづくり」を追求します。
ドライバーは、土屋武士選手をリーダーに、若手の松井孝允選手、蒲生尚弥選手、中山雄一選手の4名を起用。もっといいクルマづくりとともに、若手ドライバーを鍛え、チーム一丸となってニュル24時間レースの完走を目指します。
- チーム名
- TOYOTA GAZOO Racing
- 車両/クラス
- LEXUS LC （予定：SP-PROクラス）
- エンジン
- 2UR-GSE改
- タイヤ
- ブリヂストン
- ドライバー（予定）
- 土屋武士（Takeshi Tsuchiya 日本）
松井孝允（Takamitsu Matsui 日本）
蒲生尚弥（Naoya Gamo 日本）
中山雄一（Yuichi Nakayama 日本） - チーフメカニック
- 関谷利之（Toshiyuki Sekiya）トヨタ自動車社員（凄腕技能養成部）
- エンジニア・リーダー
- 緒方和良（Kazuyoshi Ogata）トヨタ自動車社員（GR開発統括部）
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Road Car
LEXUS LC500h
EXTERIOR PARTS（TRD）
TRDのLCは「気持ちよく走る」を追求。
80kmから効果の体感できるエアロパーツは、大型車の追い抜きでもふらつくことなく駆け抜け、山道では軽量高剛性ホイールが、サイズを感じさせない爽快感をもたらします。ベース車両はLEXUS LC500h〝S package〟。
- フロントスポイラー（BLACK EDITION）
- サイドスカート（BLACK EDITION）
- リヤディフューザー＆リヤサイドスポイラー（BLACK EDITION）
- リヤスポイラー（BLACK EDITION）
- 21インチ鍛造アルミホイール＆セキュリティロックナットセット（アイスブラック 艶消し黒）
SUPER GT
2017 SUPER GT GT500 class
CHAMPION
KeePer TOM'S LC500
SUPER GTの2017年最終戦となる第8戦がツインリンクもてぎで開催され、平川亮／ニック・キャシディ組のKeePer TOM'S LC500 37号車が2位フィニッシュ。ポイントランキングで逃げ切り、23歳同士の若いコンビが、2017年シーズンのシリーズチャンピオンを勝ち取った。LEXUS LC500はデビューイヤーでのタイトル獲得となった。
- 排気量
- 2,000cc
- その他
- RI4AG
