FEATURES

EXTERIOR

走りへの意思を込めたデザイン。

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INTERIOR

心を熱く昂ぶらせる場所。

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PERFORMANCE

しなやかで、歓びに満ちた乗り味。

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機能・装備

  • 電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」

    羨望のオープンエアを身近に。

    ルーフロックを解除し、開閉スイッチを引き上げ続けるだけで、コックピットにいながら約20秒でフルオープンに。
    オープンならではの開放感を得ながら、陽の光を浴び、風を感じ、香りにつつまれる爽快感。さらに、それらの変化をダイレクトに体感できる楽しさが、操る歓びとともに味わえます。

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  • シートヒーター

    寒い日やオープン走行時も快適に。

    座面と背面を温め、寒冷時のオープン走行を快適にするシートヒーターを標準装備しています。
    ■写真はCVT車。

  • マルチインフォメーションディスプレイ

    多彩な情報を提供。

    平均燃費や航続可能距離などの運転情報をメーター内に表示。またCVT車は、アイドリングストップの積算時間なども表示できます。
    ■写真はCVT車。

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  • チルトステアリング
    体格に合わせてハンドルの高さを±15mmの範囲内で調節可能。運転しやすいドライビングポジションが得られます。
  • キーフリーシステム
    電子カードキーを携帯していれば、運転席・助手席のスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができ、トランク部のリクエストスイッチを押せばトランクがオープン。電子カードキーのスイッチを長押ししてもトランクが開く機能や、盗難防止に役立つイモビライザー機能付です。

すべての機能・スペックは
こちらでもご確認いただけます。

スペース・収納

  • トランクスペース

    趣味や旅行にも機能的に使える。

    ルーフクローズ時、ゴルフバッグ1個や旅行鞄などが入り、オープン時でもハンドバッグなどが入るトランク。トランクフードはイージークローザー機能により、軽く押さえると自動で全閉します。

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  • 収納スペース

    セキュリティ面にも配慮。

    ルーフオープン時のセキュリティ面にも配慮した機能的な収納を備えています。

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走行性能

  • トランスミッション／パドルシフト／フロントスーパーLSD

    スポーツカーらしい
    操る楽しさを追求。

    CVTでもMT車でも、異なる操作性と操作感で走りの愉しさを実感できるシフトとトランスミッションを設定。MT車にはフロントスーパーLSDを搭載し、スムーズなコーナリングを実現。

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  • エンジン／燃料消費率

    ツインカムDVVT3気筒12バルブインター
    クーラーターボ付エンジン

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  • 3気筒DOHCターボエンジン

    いつでもパワーを活かしきる
    走りが楽しめる。

    状況に応じて吸気バルブの開閉タイミングを変える｢DVVT｣を採用することで、低回転からのトルク特性を向上し、力強さとスムーズな加速を実現。また、燃費性能も追求しています。
    ■DVVT：Dynamic Variable Valve Timing
    ■“DVVT”はダイハツ工業（株）の登録商標です。

安全性能

  • VSC&TRC

    滑りやすい路面などで走行安定性を確保。

    VSCは急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして優れた車両安定性に貢献します。TRCは発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。

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  • バックソナー（リヤ2個）

    見えにくい後方の障害物の確認をサポート。

    後方の障害物までの距離をソナーで認識。距離に応じてブザー音の間隔を変化させて車庫入れなどをサポートします。

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  • 衝突安全ボディ〈TAF（タフ）〉

    乗員の安全性を追求。

    国内および欧州の衝突安全基準をクリアしたのはもちろん、世界で実施されている厳しい試験法を取り入れた衝突実験においても客室残存空間を確保しています。

予防安全

  • 専用LEDリヤコンビランプ（ストップランプ/テールランプ）＋ブラック加飾
    後続車からの被視認性が高い光で制動時や夜間走行時の安心感を高めます。
  • エマージェンシーストップシグナル
    60km/h以上で走行中に強くブレーキを踏んだ場合、ブレーキランプ点灯と同時にハザードランプが自動で高速点滅して、後続車に注意を促します。

衝突安全

  • デュアルSRSエアバッグ
    前からの強い衝撃時、瞬時に膨張・収縮し、運転席・助手席乗員の頭部、胸部への重大な傷害の軽減に寄与します。
    ■SRS［乗員保護補助装置］：Supplemental Restraint System
    ■SRSエアバッグはシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。
    ■SRSエアバッグは、衝突時の衝撃が弱い場合は作動しません。
  • 歩行者傷害軽減ボディ
    万一の対人事故を考慮し、ボンネットフードやワイパーピボットなどの各所に衝撃緩和装置・吸収スペースを設定。優れた歩行者保護性能を実現しています。

すべての機能・スペックは
こちらでもご確認いただけます。

電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」
羨望のオープンカーを身近に。

ルーフロックを解除し、開閉スイッチを引き上げ続けるだけで、コックピットにいながら約20秒でフルオープンに。
オープンならではの開放感を得ながら、陽の光を浴び、風を感じ、香りにつつまれる爽快感。さらに、それらの変化をダイレクトに体感できる楽しさが、操る歓びとともに味わえます。

■安全上、スイッチ操作をし続けないと開閉操作が止まる仕組みとなっています。
■電動開閉式ルーフについては、作動条件についてご注意いただきたい項目があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

■開閉スイッチ
マルチインフォメーションディスプレイ
多彩な情報を提供。

平均燃費や航続可能距離などの運転情報をメーター内に表示。またCVT車は、アイドリングストップの積算時間なども表示できます。

A. アイドリングストップ時間表示例
・アイドリングストップ時間
・アイドリングストップ積算時間
・走行距離　などを表示。

B. 平均燃費表示例
・平均燃費
・航続可能距離
・外気温
・ecoリーフゲージ　などを表示。

■平均燃費は表示例として7速スーパーアクティブシフト付CVT車のWLTCモード走行燃費（国土交通省審査値）の数値を使用しています。

トランクスペース
趣味や旅行にも機能的に使える。

ルーフクローズ時、ゴルフバッグ1個や旅行鞄などが入り、オープン時でもハンドバッグなどが入るトランク。トランクフードはイージークローザー機能により、軽く押さえると自動で全閉します。

収納スペース
セキュリティ面にも配慮。

ルーフオープン時のセキュリティ面にも配慮した機能的な収納を備えています。
[1]グローブボックス（キーロック付）ボンネットオープナー内蔵
[2]ドアポケット（左右/メッシュタイプ）
[3]センターコンソールボックス（キーロック付）＆カップホルダー
[4]バックパネルポケット（メッシュタイプ）

専用レカロシート
ホールド性に優れ、運転姿勢が安定。

バックレストにGRの刺繍ロゴが刻まれるスポーツシートは、肩口にもサポートワイヤーを内蔵し、急激な旋回時でもしっかりと身体をホールド。滑りにくく、肌触りも上質なスエード調生地とともに、クルマとの一体感をもたらします。

専用フロントブレース・センターブレース
鍛え抜いた走りの性能を
最大限に発揮させる。

全体剛性を上げていくために、ブレースを追加。さらに一部改良したブレースと組み合わせることで、剛性バランスの最適化を図り、性能全体のレベルアップを実現しています。

専用床下スパッツ
安定した挙動と操縦性を生む。

フロア下面の空気の流れを整流。ボディの接地感・動きの安定性、操舵時の正確で軽快なハンドリングの実現に貢献します。

7速スーパーアクティブシフト付CVT
高効率な変速が行える。

シームレスな加速が楽しめるDモード。そこからレバーを右に倒せば、リニアでステップ感が特徴の有段自動変速に切り替えられ、スポーツカーらしさを楽しめるＳモード。さらに、「＋」「－」のポジションにより、マニュアルシフトチェンジの醍醐味も楽しめ、高精度な制御でダイレクト＆クイックな変速を実現。また、シフトダウン時、ショックのないスムーズな変速を行う「ブリッピング制御」も採用しています。

5速マニュアルトランスミッション
ダイレクト感と心地よさが味わえる。

1・2速に採用のダブルコーンシンクロと、ケーブル式シフトにより、心地よいシフトフィーリングを実現しています。

パドルシフト［CVT車］
マニュアル感覚で操れる。

ステアリングから手を離さず、シフト操作が可能です。

© Copyright GKN plc

フロントスーパーLSD［5MT車］
操る楽しさを追求。

コーナーの状況に応じて、駆動輪である左右の前輪に適切な駆動力を配分。スムーズなコーナリングと旋回からの鋭い立ち上がりを可能にします。

ツインカムDVVT3気筒12バルブインタークーラーターボ付エンジン／燃料消費率

総排気量 ：0.658L
最高出力〈ネット〉
47kW（64PS）/6,400r.p.m.
最大トルク〈ネット〉
92N･ｍ（9.4kgf･ｍ）/3,200r.p.m.

燃料消費率（国土交通省審査値）
[CVT]
WLTCモード19.2km/L
市街地モード:15.4km/L
郊外モード:20.4km/L
高速道路モード:20.6km/L

[5MT]
WLTCモード18.6km/L
市街地モード:14.3km/L
郊外モード:19.9km/L
高速道路モード:20.3km/L

■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。

VSC&TRC
滑りやすい路面などで走行安定性を確保。

VSCは急なハンドル操作や滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして優れた車両安定性に貢献します。TRCは発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。

バックソナー作動イメージ図

バックソナー（リヤ2個）
見えにくい後方の障害物の確認をサポート。

後方の障害物までの距離をソナーで認識。距離に応じてブザー音の間隔を変化させて車庫入れなどをサポートします。

バックソナー表示灯（センターコンソール）