

私の初めて買ったクルマがカローラでした。
カローラは誰かのストーリーになる
クルマだと思っております。
そんな多くの方に愛されるクルマだからこそ
絶対にコモディティと呼ばれる存在にしたくない。
「お客様を虜にするカローラを取り戻す」
という強い想いでGRカローラの開発は始まりました。
開発陣はレーシングドライバーとともに、
モータースポーツ現場で壊してはなおすを繰り返し、
もっといいクルマづくりを続けてきました。
また、サーキットだけでなく、ダートやスノーなど
あらゆる環境で
徹底的に鍛え上げ、
「野性味」をもったクルマに近づいたと思います。
「ずっと乗っていたい!」
そんなワクワク・ドキドキする
GRカローラを
お客様にお届けします。
Enjoy my GR COROLLA!
トヨタ自動車株式会社代表取締役会長
マスタードライバー
マスタードライバー
豊田 章男
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MOVIE
Pick up improvements
進化したGRカローラの改良点
(2025年11月発売モデル)
(2025年11月発売モデル)

POINT 01
構造用接着剤の塗布を+13.9m延長
強化したボディ骨格により、街乗りからサーキットユースまで、あらゆる場面でクルマとドライバーとの一体感を高めます。

POINT 02
クールエアダクト(2次吸気ダクト)の追加
高負荷連続走行などの高温環境下でも出力を安定させ、G16E-GTSエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮させることを可能にします。

POINT 03
JBLプレミアムサウンドシステムにサブウーハーを追加(8→9スピーカーに)
アクティブサウンドコントロール(ASC)を新たに装備し、車両の加減速や駆動力の変化に応じたスポーツサウンドやバブリング音を車内に再現します。

POINT 04
供給体制の見直し
進化し続けるGRカローラの走りの味を、より多くのお客様にお届けできるように供給体制を見直しました。
特別な条件での使用(サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行)に起因する不具合については保証の対象外となります。
詳しくは保証書をご確認下さい。
詳しくは保証書をご確認下さい。
※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ(https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/)もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ(https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/)もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。