About
GRヤリスとGRカローラに搭載された、
GR独自のスポーツ4WDシステム、「GR-FOUR」。
それは世界中の激しい凹凸が続く荒れ果てた未舗装路、
ハイスピードなコーナーが連続するアスファルトの峠道、
新雪の下にアイスバーンが隠れるスノーロードといった、
あらゆる路面でも「いかに速く走り切るか」を
競うラリーの最高峰、WRC （FIA 世界ラリー選手権）で磨かれた。
軽量コンパクトで、スイッチひとつで前後輪の駆動配分が変化するGR-FOUR。
クルマを操る楽しさを、走りの中で実感する。
Features
3 Driving Modes
前後輪の駆動配分が異なる3つのモードを設定し、
路面状況に応じて、好みのセッティングをドライバー自身で選択。
日常からスポーツ走行まで、目的に合わせた走りを実現する。
NORMAL
01
Driving Scenes
市街地、一般道での右左折時、突然の雪や大雨での高速走行など
Features
直進安定性とコーナリングの素直さを両立
曲がりやすく、曲がった後も優れた加速を実現
Details
NORMALモードは、前後60:40の駆動配分を基本設定とし、右左折時やコーナーリングでクルマを曲げる際は、自動でリヤへの駆動力を下げ、一時的にFF（前輪駆動）状態にすることでスムーズなターンインを可能としている。曲がった後は、アクセルワークに応じてリヤ側に駆動力を戻すことで、四輪のグリップを最大限活かした、スムーズで安定感のある加速を実現する。
DETAILS
CLOSE
GRAVEL
02
Driving Scenes
雪、グラベル、濡れた路面 など
意図的に滑らせるドリフト走行
Features
刻々と変わる路面状況でも一貫したコントロール性を実現
Details
滑りやすい路面（低ミュー路）では、前後左右それぞれのタイヤのグリップ状態が刻々と変化するため、前後輪の駆動配分が変動すると、車両挙動を把握しづらい状況が発生する。GRAVELモードは前後輪の駆動配分を一定に制御することで、クルマが常に同じ反応を示す状態をつくり出し、不安定な路面でも高い予見性を確保する。これにより、ドライバーは路面からの情報を素直に感じ取りながら、安心してクルマをコントロールできる。さらにタイヤが滑っているドリフト走行においてもクルマの動きに一貫性が増すため、ステアリングやアクセル操作に集中でき、自信をもった運転操作が可能となる。
DETAILS
CLOSE
TRACK
03
Driving Scenes
サーキットやワインディング など
タイヤのグリップを最大限に活かしたいスポーツ走行
Features
前後輪の駆動配分をリアルタイムに最適化し、クルマの状態に応じてタイヤのグリップを最大化
サーキットでのラップタイム向上や、ワインディングでのライントレース性の向上
Details
TRACKモードは、サーキットやワインディングなどのグリップ走行時のライントレース性を向上させることができる。クルマの旋回中にタイヤのグリップが最大限発揮できるように、リアルタイムでクルマの旋回状態をモニタリングし、前後輪の駆動配分を最適化する。旋回性を高め、効果的に加速することができるので、サーキットのラップタイム向上やワインディングでの意のままの運転操作が実現する。
DETAILS
CLOSE
Technologies
GR-FOURの特徴である、柔軟な前後輪の駆動配分の切り替えと、高いライントレース性を引き出す2つの装備を解説する。
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高応答電子制御カップリング
Features電子制御により、走行モードに応じて前後輪の駆動配分を最適に制御高応答ソレノイドの採用により、ドライバーの運転操作に対して瞬時に反応駆動力をトランスミッションから後輪軸に伝えるリヤデフと一体化することで軽量コンパクト化を実現 -
トルセン®LSD（リミテッド・スリップ・デフ）
Features加減速時に左右輪の回転数差を抑制し、直進安定性やブレーキ時の安定性を高める旋回中の内輪のスリップを抑制する力を利用し、外輪により多くの力を配分して旋回力を高めることで、コーナーリング時のコントロール性を確保
- ■"トルセン"は（株）JTEKTの登録商標です。
- ■一部の写真は合成・イメージです。
- ■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。
- ■写真・動画の色や照度は実際とは異なります。