レースやラリーなど
モータースポーツ最前線で
培われた性能を、
あなたのマシンに。
GRモーターオイル。
- トヨタ純正GRモーターオイルは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。
あらゆる道で極限に挑み続ける中で得られたノウハウを
惜しみなく注ぎ込んだ、トヨタ純正GRモーターオイル。
感性を刺激するハイレスポンス、安心して走り続けるための耐久性、
走りに求められる性能はモータースポーツでも一般道でも変わらない。
胸のすくようなレスポンスを実現したCircuit/Touring、
過給エンジンの負荷にも余裕をもって応える、Endurance。
あなたのマシンや走るステージに合わせた性能を提供します。
鍛えられたスポーツオイル
高い信頼性
せん断に強く、粘度低下を抑制する
「ノンポリマー技術」を採用した
GR MOTOR OIL Endurance 0W-20。
RZ-High Performance, RZ, RC
（1.2L TURBO）
- ※価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）です。
- ■トヨタ純正GRモーターオイルは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。
| 対 応 車 種 |
0W-20推奨車種 | ◯（含むターボ） |
| 0W-16推奨車種 | ◯ | |
| Vitz GRMN（’18〜） | × | |
| GR Supra | × | |
| GR YARIS（G16E-GTS） | ◯ | |
| GR COROLLA (G16E-GTS) | ◯ | |
| 8AR-FTS、8NR-FTS（0W-20推奨のターボ） | ◯ | |
| 過去のターボエンジン（3S-GTE、1JZ-GTE等） | × | |
| JZ系、ZZ系等 NAエンジン※ | × | |
| メンテナンスサイクル | 5,000kmごとの交換を推奨 | |
| メーカー希望小売価格（4L） | 14,300円（消費税込み） | |
| メーカー希望小売価格（20L） | 71,720円（消費税込み） | |
- ※詳しくは、販売店にご相談下さい。
- ●掲載内容は、2023年4月現在のものです。
GR MOTOR OIL Circuit OW-16。
（1.5L CVT）
2020 MODEL
- ※価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）です。
- ■トヨタ純正GRモーターオイルは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。
| 対 応 車 種 |
0W-20推奨車種 | × |
| 0W-16推奨車種 | ◯ | |
| Vitz GRMN（’18〜） | × | |
| GR Supra | × | |
| GR YARIS（G16E-GTS） | × | |
| GR COROLLA（G16E-GTS） | × | |
| 8AR-FTS、8NR-FTS（0W-20推奨のターボ） | × | |
| 過去のターボエンジン（3S-GTE、1JZ-GTE等） | × | |
| JZ系、ZZ系等 NAエンジン※ | × | |
| メンテナンスサイクル | 5,000kmごとの交換を推奨 | |
| メーカー希望小売価格（4L） | 13,420円（消費税込み） | |
- ※詳しくは、販売店にご相談下さい。
- ●掲載内容は、2023年4月現在のものです。
Circuit/Touringシリーズの特長
Enduranceシリーズの特長
こだわりポイント
Q&A
-
Endurance 0W-20
通常走行：質感重視
スポーツ走行：連続周回向き -
Circuit 0W-20
通常走行：スーパーハイレスポンス
スポーツ走行：タイムアタック向き -
Touring 0W-30
通常走行からスポーツ走行まで
オールラウンドに対応可能
| Endurance 0W-20 |
Circuit 0W-16 |
Circuit 0W-20 |
Touring 0W-30 |
Touring 5W-40 |
Toyota Genuine Motor Oil SP 0W-20 C5 for GR Supra |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 対 応 車 種 |
0W-20推奨車種 | ◯ （含むターボ） |
× | ◯ （除くターボ） |
◯ | ◯ | ◯ | |
| 0W-16推奨車種 | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ||
| Vitz GRMN（’18〜） | × | × | × | × | ◯ | × | ||
| GR Supra | × | × | × | × | × | ◯ | ||
| GR Yaris（G16E-GTS） | ◯ | × | × | × | × | × | ||
| GR COROLLA（G16E-GTS） | ◯ | × | × | × | × | × | ||
| 8AR-FTS、8NR-FTS （0W-20推奨のターボ） |
◯ | × | × | ◯ | ◯ | ◯ | ||
| 過去のターボエンジン （3S-GTE、1JZ-GTE等） |
× | × | × | × | ◯ | × | ||
| JZ系、ZZ系等 NAエンジン※2 | × | × | × | ◯ | ◯ | × | ||
| メンテナンスサイクル | 5,000kmごとの交換を推奨 | 取扱書記載のメンテナンスサイクル （10,000kmごと、15,000kmごと） |
CBS※3に従い 交換を推奨 |
|||||
| メーカー希望小売価格 | 1L | - | - | 3,366円 （消費税込み） |
2,266円 （消費税込み） |
- | 2,332円 （消費税込み） |
|
| 4L | 14,300円 （消費税込み） |
13,420円 （消費税込み） |
13,420円 （消費税込み） |
9,020円 （消費税込み） |
9,680円 （消費税込み） |
[5L] 11,660円 （消費税込み） |
||
| 20L | 71,720円 （消費税込み） |
- | 67,320円 （消費税込み） |
45,320円 （消費税込み） |
48,620円 （消費税込み） |
- | ||
- ※1 価格はメーカー希望小売価格〈（消費税込み）2023年4月現在のもの〉です。
- ※2 詳しくは、販売店にご相談下さい。
- ※3 コンデションベースドサービス、お車の使用状況を分析し、システムが整備時期を割り出します。
- ※4 トヨタ純正GRモーターオイルは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。
- ■トヨタ純正GRモーターオイルは、お近くのGRガレージ、トヨタ販売店、カー用品店でお買い求めいただけます。
参戦ドライバーによる試乗インプレッション
2015～2019年まで、TOYOTA GAZOO Racingからニュルブルクリンク24時間レースに5度参戦。
完走4回、クラス優勝1回。
2013～2019年まで、TOYOTA GAZOO Racingからニュルブルクリンク24時間レースに7度参戦。
完走5回、クラス優勝2回。
GAZOO Racing Company
凄腕技能養成部 Nチームグループ
5W-40の市販オイルの中でトップレベルの粘度指数289を達成し（2020年1月時点）、低温から高温領域に至るまで、アクセルの踏み込みに呼応した吹け上がりとエンジン保護性能を両立。
保護性能の更なる向上を狙い、高性能全合成油（SYNTHETIC）にエステルを配合することにより、新しいエンジンはもちろん、長くお乗りいただいているエンジンにも安心してお使いいただけます。
耐熱性・酸化安定性だけでなく、耐蒸発性や添加剤溶解性を含めた、
トータルバランスの高さを重視。
0W-20を1とした指数
（86 GR SPORT/6AT）
耐熱性、酸化安定性、粘度指数、溶解性、耐蒸発性のすべてにおいて高いバランスでまとめられたベースオイルを採用。
「Circuit」「Touring」ともに、最新ポリマー技術により超高粘度指数化。これにより、低温から高温までのハイレスポンスを実現。
エンジン内部のフリクション（摩擦抵抗）を徹底的に下げて速さに結び付けるため、特別な摩擦調整剤を配合。
どれも一緒じゃないの？」
選りすぐりのワインや日本酒の地酒のように、「良い・悪い」ではなく、「好み」で選ばれるオイルをお客様に提供したい。
TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ活動を通して得られたノウハウを活かしたオイルを届けたい。
「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。」
熱い想いは、トヨタ社内の走りを楽しむ人だけではなく、一見クールでドライな管理職（実は隠れクルマ好き）や女性スタッフも巻き込んでいった。それはさながら「共鳴（Resonance）現象」のように。「GR」はその名の通り、本籍はRacingである。そう、まずはサーキット走行会などのイベントで楽しくかつ安心して使っていただける「ニュルブルクリンク直系」のスポーツオイルを作ろう。「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。」使っていただきたいお客様像を明確にすれば、もっと攻めた商品が作れる。そうして生まれたのが「GRモーターオイルCircuit」である。
コンセプトは「スーパーハイレスポンスでタイムの出るオイル」という単純明快なもの。
主に走行会や86・Vitzのワンメイクレースに出られる方々を頭に描きながら、議論を重ねて「味づくり」に取り組んできた。従来、サーキットやジムカーナ、ラリーに参加するとなると、粘度の高いオイルの使用が定説とされていたものだが、最近ではエコカーで使われる省燃費オイルと同じく、エンジン内部のフリクションを徹底的に下げてパワーを絞り出すタイプのオイルがトップカテゴリーレースの世界で使われ始めている。詳しい技術的説明は後述するが、「GRモーターオイルCircuit」ではSAE粘度をスポーツオイルとしては低粘度の0W-20とし、摩擦低減技術を惜しげもなく投入した。一方、よりストリート走行向けに軸足を置き、エンジン回転のしっとり感を出すために0W-30としながらもハイレスポンスを両立させた「GRモーターオイルTouring」を同時にラインアップ。ニュルブルクリンク直系技術を幅広いお客様に味わっていただけるような商品体系とした。
磨き上げる。
本当に「スーパーハイレスポンス」を体感していただけるのか。サーキットでタイムアップ出来るのか。低粘度スポーツオイルでも安心してサーキット走行で使っていただけるのか。これらの疑問に明快に答えが出せるよう、評価を繰り返してきた。86ワンメイクレースや全日本ラリーやジムカーナに参戦中のチームやドライバーたちの協力を得て、練習走行枠で走り込んでもらい、タイム計測やデータロガーで油温や油圧の測定を行った。さらに、走行後に抜いたオイルを成分分析にかけることにより、ハードに走り込んでもエンジンにダメージが及んでいないか入念に確認を行ってきたのである。加えて、市販車開発で用いられるエンジンテストベンチを使った高速・高負荷連続耐久試験を実施し、トヨタ純正としての確固たる信頼性確保に努め、低粘度スポーツオイルに対する不安感を払拭すべく鍛え上げてきた。
新しいカーライフの創出へ。
エンジンオイルは、今や一種の「チューニングパーツ」となりつつある。トヨタ自らが開発したスポーツオイルにGRブランドを冠して発売することにより、商品の選択肢が増え、オイル交換の機会ごとに新しいクルマの楽しみ方を提案し、お客様のカーライフがより豊かなものになるお手伝いが出来れば、この上ない喜びである。
- Qニュルブルクリンク24時間レースの直系技術とは何か？
-
A
高性能ベースオイル、高性能ポリマー、摩擦低減剤がニュルブルクリンクで実際に使用されたものと同じです。
- QどこかのオイルメーカーのOEMではないのか？本当にトヨタが開発に関わったのか？
-
A
他社市販品のブランド名を変えたものではありません。トヨタで処方（＝オイルに何をどれだけ混ぜるか）を設計し、評価したものです。
- Qレスポンスの良いオイルにするために、どんな技術を用いているのか？
-
A
常温から流動性の高いベースオイルを採用し、さらに摩擦低減のためのモリブデンを配合。特に「Circuit」はさらに増量して配合することによってレスポンスを向上させています。
- Qハイブリッドカーに入れたらどうなるのか？
-
A
もちろんハイブリッドカーにもお使いいただけます。GRモーターオイルはフリクションロス（＝エンジン内部の摩擦抵抗）が小さいため、通常のガソリン車同様にレスポンスの良さをご体感いただけます。
- Q新車から旧車までどんなクルマでも使えるのか？
-
A
取扱書で0W-16/20が推奨されている車種であれば、安心してお使いいただけます。（但し、「Circuit」はターボ車には対応していないため、「Endurance」「Touring」をお選びください。）0W-16/20推奨のお車でも、10万Km以上走行した車両や長期に渡り酷使されたエンジンでは、内部のクリアランスが大きくなっていてオイル消費増加につながる可能性もありますので、その場合はお車個々の状態に応じたご判断をお願いいたします。
- Q「Endurance」「Circuit」はなぜ5000Kmごとの交換サイクル推薦なのか？
-
A
優れたレスポンスと、サーキットでのパフォーマンス向上を実現するため、通常よりも短い交換サイクルを前提とした商品とさせていただきました。但し、半年（5000Km程度）を目安にオイル交換をされるお客様が多いという市場の状況や、サーキット走行を楽しまれる方が走行会を数回走られたらオイル交換されるという使われ方であることを考慮すると、充分な耐久性を確保していると考えております。
- 高速・高負荷連続耐久試験の様子
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