【個人情報漏えいに関するお詫びとお知らせ】（PDF）
抽選販売の申込受付は終了しました。
たくさんのご応募ありがとうございました。

SPECIAL MOVIE

CONCEPT

走りの原点は、
ニュルブルクリンク
24時間耐久レース。
ドライバーとクルマの
強い絆を受け継ぐ、
特別なGRヤリスが誕生。

モリゾウことマスタードライバーの豊田章男は、
2025年に6年ぶりにニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦した。
「TOYOTA GAZOO Rookie Racing（TGRR）＊1」による、
GR-DATを搭載したGRヤリス109号車のドライバーの一人として、
ニュルブルクリンクの過酷な環境にもかかわらず、予定していた周回数を超えて無事完走。
「GRヤリス、本当にいいクルマです」
「8速ATじゃなかったら、15周走れていないと思う」と語った。
GRヤリス“MORIZO RR”は、その挑戦を通して培った
ドライバーとクルマが対話できる一体感の高さ、信頼性や安心感の継承を目指して開発。
クルマ好きが笑顔になれる、ずっと運転していたくなるような感覚を楽しめる
特別な一台に仕上がっている。

Photo：2025 Nürburgring 24H。

SPECIAL EQUIPMENT

過酷な耐久レースで培った、
ドライバーとクルマが対話できる
一体感の高さや安心感を備えた一台。

ずっと運転したくなるような感覚をお楽しみいただける、特別なモデルがここに完成。
GRヤリス“MORIZO RR”は、ニュルブルクリンク24時間耐久レースで開発したカーボン製リヤウイングを専用エアロパーツとして採用。
強力なダウンフォースの恩恵を受けたことで、路面の起伏が激しい環境でも、
タイヤがしっかりと路面追従できる減衰力特性に足回りの設定を最適化することが可能となった。

ショックアブソーバーや電動パワーステアリング（EPS）の制御には専用のチューニングを施し、
モリゾウとともにオリジナルの4WD制御モード（MORIZOモード）も開発。
卓越したスポーツ走行性能を維持しながら、日常でもストレスなく乗ることができるパフォーマンスを実現している。

マスタードライバーとともに内外装もつくり込み、独自の価値を創出。
ボディカラーは新開発となる、モリゾウこだわりの「グラベルカーキ」。
特別な色でありつつ、日常シーンにも溶け込むカラーとなっている。

ラジエーターグリルには引き締まった印象を与えるピアノブラックをあしらって低重心を強調。
アルミホイールは存在感のあるマットブロンズとし、ブレーキキャリパーやインテリアのステッチでは、
モリゾウのシグネチャーカラーであるイエローがアクセントになっている。

モータースポーツにおける操作性を追求し、外径をひとまわり小径化して、
パドルシフトやステアリングスイッチの形状も新たな進化を遂げたGRステアリングホイールには、
ウルトラスエード®の表皮を専用装備として装着。
“MORIZO RR”のロゴマークを施したシリアルナンバー入りプレートが、GRヤリスの中でもひときわ特別な存在であることを示している。

特別装備一覧

  • 特別設定色グラベルカーキ〈6X9〉

    ボディカラーは新開発したモリゾウこだわりの「グラベルカーキ」です。
    特別な色でありつつ、日常シーンにも溶け込むカラーに仕立てています。

  • BBS製8Jインセット45mm鍛造アルミホイール
    （マットブロンズ塗装/センターオーナメント付）
  • 可変式カーボン製リヤウイング
  • イエローキャリパー（GRロゴ付〈フロント・リヤ〉）
  • “MORIZO RR”エンブレム（バックドア）
  • フロントスポイラー
  • カーボンエンジンフード（ダクト付）
  • サイドスカート
  • MORIZOサイン（フロントウインドゥ・助手席側）
  • Photo：“MORIZO RR”［ベース車両はRZ “High performance”+ Aero performance package（8AT）］。ボディカラーは特別設定色グラベルカーキ〈6X9〉。
  • コックピット

    小径化を図り、ステアリングスイッチの配置も一新したGRステアリングホイールなど、随所にウルトラスエード®を採用。
    イエローのステッチもあしらって個性的な室内空間を創出しています。

    • Photo：“MORIZO RR”［ベース車両はRZ “High performance” + Aero performance package（8AT）］。内装色はブラック。
  • 4WDモードセレクトスイッチ
    （NORMAL / MORIZO / TRACK）
    専用GR Full TFTメーター表示
    （MORIZOモード / TRACKモード）

    電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「NORMAL（前輪60：後輪40）」、「MORIZO（前輪50：後輪50）」、「TRACK（前輪60～30：後輪40～70で連続可変）」の3つの制御モードから選択できます。

    ■MORIZOモード
    マスタードライバーのモリゾウとともに開発したオリジナルの4WD制御モードです。ニュルブルクリンクを安心して走り切るために最適な駆動力配分となる前輪50：後輪50の設定となっています。

    ■TRACKモード
    ドライバーの操作と車両状態に応じ、駆動力をフロント寄りからリヤ寄りまで連続的に可変させるモード。
    操舵に応答するフロントタイヤと、アクセル操作に応答するリヤタイヤのトラクションによるコントロール性を重視しています。

  • GRステアリングホイール（ウルトラスエード®・イエローステッチ付）
  • 専用刺繍入りヘッドレスト
  • ウルトラスエード®シフトノブ＋ウルトラスエード®
    シフトレバーブーツ（イエローステッチ付）＋ウルトラスエード®パーキングブレーキグリップ＆カバー（イエローステッチ付）
  • “MORIZO RR”シリアルナンバー入りプレート
  • ■シリアルナンバーは「001～200」となります。なお、シリアルナンバーをご指定いただくことはできません。
  • ■写真の計器盤と画面表示は機能説明のために通常の状態と異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
  • ■画面はハメ込み合成です。

PRICE/SPECS

メーカー希望小売価格＊2
8AT/
9,000,000
円
(消費税抜き8,181,818円)

GALLERY

  • ＊1. 「TOYOTA GAZOO Rookie Racing（TGRR）」は、「モータースポーツを起点とした、もっといいクルマづくり」を掲げるTGRと、GRの車両を鍛えていくプロのレース集団「ROOKIE Racing」によって結成されたチーム。モリゾウを中心として、組織の枠を取り払い、“役職”ではなく“役割”でメンバーが集まっている。
  • ＊2. 沖縄地区は価格が異なります。
  • ■「ニュルブルクリンク」/「Nürburgring」はNürburgring 1927 GmbH & Co .KGの登録商標です。
  • ■「Ultrasuede®」、「ウルトラスエード®」は東レ株式会社の登録商標です。
  • ■価格はメーカー希望小売価格＜（消費税10%込み）’26年5月現在のもの＞で参考価格です。価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは各販売店におたずねください。
  • ■価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
  • ■価格にはオプション価格は含まれていません。
  • ■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
  • ■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金（10,980円＜’26年5月時点の金額＞）が別途必要となります。詳しくは取扱い販売店におたずねください。