PERFORMANCE

  • EXPERTモード付VSC
    走ることの楽しさを追求。
    ドライブモードがSPORTモードまたはCUSTOMモードで、VSC OFFスイッチ短押し時にEXPERTモードが作動。自らの運転テクニックでサーキット走行を楽しめるよう、ドライバーによるコントロール領域を最大限に残しつつ、車両挙動が大きく乱れた場合には乱れを緩和させる制御が介入します。
  • トルセン®LSD(リミテッド・スリップ・デフ)
    コーナー立ち上がりのトラクションを確保。
    アクティブトルクスプリット4WDシステムの性能をさらに引き上げるトルセン®LSDをフロント&リヤデフに設定。常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬時に配分し、コーナリングにおける鋭い立ち上がり加速や、安定したコントロール性能を確保します。
    [RZ“High performance” + Aero performance package、RZ“High performance”に標準装備]
  • 4WDモードセレクトスイッチ(NORMAL / GRAVEL / TRACK)
    4WDモードセレクトスイッチ
    4WDモードセレクト作動イメージ
    3つのモードから状況に合わせた走りを選択。
    電子制御多板クラッチを用いたアクティブトルクスプリット4WDシステムにより、前後輪のトルク配分を「NORMAL(前輪60:後輪40)」、「GRAVEL(前輪53:後輪47)」、「TRACK(前輪60~30:後輪40~70で連続可変)」の3つの制御モードから選択できます。
    4WDモードセレクト駆動力配分イメージ
    NORMALモード[前輪60:後輪40]
    静的な荷重配分に合わせた前輪寄りの前後駆動力配分とすることで、 通常走行領域における旋回性能と安定性を高いバランスで両立。 安心感のある走りが体感できます。
    GRAVELモード[前輪53:後輪47]
    加速時の荷重移動を考慮した前後駆動力配分で、トラクション性能を最大限に発揮することを狙ったモード。タイヤ摩擦円の限界領域でも4輪のトラクションを読みやすく、前へ車両を進める車両挙動としています。
    TRACKモード[前輪60~30:後輪40~70で連続可変]
    ドライバーの操作と車両状態に応じ、駆動力をフロント寄りからリヤ寄りまで連続的に可変させるモード。操舵に応答するフロントタイヤと、アクセル操作に応答するリヤタイヤのトラクションによるコントロール性を重視しています。
  • *1. GRAVELモードもしくはTRACKモードで、VSCを完全にオフもしくはEXPERTモード作動時。
  • ■ “トルセン”は(株)JTEKTの登録商標です。
  • ■写真はイメージです。
  • ■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。