2025 Rd.6 RALLY HOKKAIDO

ラリー・カムイには参加していませんでしたが、陸別オフロードサーキットのTGR-WRTによるグラベルトレーニングに参加しました。ヌタハララリースクールで馴染みのあるコースではありますが、GRヤリスで林道を走るのは初めてだったので、非常に貴重な機会でした。減速が早すぎてクルマの姿勢をうまく作れなかった部分もあるので、TGR-WRTの講師陣と相談したりアドバイスをもらったりしながら、経験を積むことができたと思います。

グラベルラリーはほとんど走ったことがないような状態でしたが、TGR-WRTによるグラベルトレーニングではTGR-WRTの講師陣からのアドバイスをもらえますし、経験値を積むという意味でも、自分の課題を見つけられるという意味でも、とてもいい練習会でした。経験が浅くて正解が分からず不安に思っていた部分も、それぞれの選手に合わせてヒントをもらえたり、これで大丈夫と言ってもらえる点は、とても大きいと思います。

ラリー北海道はハイスピードなグラベルラリーで、日本で一番好きなラリーです。でも、過去を振り返ると意外と苦戦しています。昨年はリタイアで、21年は勝ちましたが、20年はクラッシュ、19年は完走だったと記憶していますので、4戦して2敗ですね。それでも僕はスピードのあるキャラクターのラリーがとても大好きです。ラリー・カムイでの課題をチームの皆さんとしっかり話し合って、完全な準備で迎えたいと思います。

ラリー北海道は86とFFのヤリスで走ったことがありますが、ハイスピードコースなので楽しみにしています。スピード域が高いラリーなので、ペースノートをしっかりチェックして、完走することを目標にしています。ラリー・カムイでは、TGR-WRTによるグラベルトレーニングからずっとイメージトレーニングを重ねてきたことを活かせたので、次のラリー北海道に向けても、カムイで学んだことをプラスして頑張りたいです。

ラリー・カムイではリタイアしてしまいましたが、ポジティブなことをたくさん得られましたし、ネガティブなことも学びになります。ひとつひとつの課題をこなし続けていくことが、今年の流れになっているのだと思います。ラリー北海道の前にはニュージーランドで行われるラリーに出場します。ラリー・カムイの振り返りをして、ニュージーランドで走行距離を重ねて、ラリー北海道でいい戦いができるように準備を進めたいと思います。

ラリー北海道は“距離が長くて、5速〜6速に入るくらい速い”ということは聞いています。シミュレーターを使って、ラリー・カムイで磨いたイメージをどれだけ再現できるか、感覚が近いセットを出して、それを練習することが大切になるのではないかと思います。TGR-WRTによるグラベルトレーニングではアドバイスもいただけましたし、マイレージを稼ぐという意味でも本当に良かったので、どんどんブラッシュアップして経験を増すことに尽きるかなと思います。

TGR-WRTによるグラベルトレーニングでは、4WD車両でのダートの林道に慣れることが少しはできたので、非常に良かったと思います。グラベルはヌタハララリースクールに参加した際に走った経験はありますが、その時は86だったので、カウンターの当て方やコーナーでの脱出など、GRヤリスとの走らせ方の違いを体感することができた点は勉強になりました。

ラリー・カムイで初めてグラベルの実戦を経験しましたが、少しずつ進化を実感できました。ラリー北海道までの間もいっぱい練習をして臨むつもりでいます。シミュレーターなどもやっていますが、走れるクルマと場所がある時には実際に走りたいですね。陸別のTGR-WRTによるグラベルトレーニングでは荷重の使い方など、広場でできていたことが林道コースでは思うようにできず難しさを感じましたが、その確認ができた点は大きかったと思います。

昨年のラリー北海道はリタイアしてしまったので経験値はほぼないようなものですが、大竹選手やZeal Jones選手についていけるよう頑張りたいと思っています。ラリー・カムイでは、クルマのセッティングをちょっと変えたいと思う部分があったので、それを調整して臨みます。ペースノートは良くなっているので楽しみですが、実戦では轍の処理で差をつけられてしまった部分もあるので、そのあたりの攻略をどうするか考えています。