「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を推進するGAZOO Racingは、GRヤリス、GRカローラの発売以降も、レースやラリーといった極限の環境でクルマを鍛え続けています。今回発表した２つの商品をはじめ、ソフトウェアやハードウェアのアップグレードを通して、モータースポーツ参戦の学びをタイムリーにお客様に提供します。

各商品の詳細

1. GR Yaris/GR Corolla Performance Softwareシリーズ
（ソフトウェア変更による走りの味のさらなるパーソナライズ）

2024年8月よりサービスを提供している「サーキットモード」^※1をさらに進化させ、 GR Yaris/GR Corolla Performance Softwareシリーズとして、”STREET“、　”CIRCUIT“、”COMPETITION”の3種類のソフトウェアを新発売しました。専用のアプリ^※2を通して、走行シーンやお客様の好みに合わせたセッティングをお楽しみいただけます。
また、GR Yaris/GR Corolla Performance Software “STREET”および “CIRCUIT” には、　各商品から別商品へのアップグレード商品も2026年6月以降発売予定です。より幅広い走行シーンに特化した機能を持つ上位商品への移行も可能となります。

GR Yaris/GR Corolla Performance Software “STREET”

「いつもの道でスポーティーな走りを楽しみたい」というお客様のために、街乗りでのワクワク感をさらに高める機能を提供します。
サーキットモードでは使用できるエリアが限定されている「シフトタイミングインジケーター」は公道でも使用可能となり、従来の7ステップ、ギア比連動表示の他、3ステップまたは4ステップの表示方式も設定可能です。また、「アクセルレスポンス」、「四輪駆動力配分」、「カップリングプレトルク」、「ステアリングアシスト」の設定を自分の好みに変更、調整可能になります。

GR Yaris/GR Corolla Performance Software “CIRCUIT”

公道よりも運転に集中できるサーキットにおいて、さらに多くのセッティング機能を提供します。
“STREET”の機能に加え、６MT車には「フラットシフト」機能を追加。アクセルを踏んだままクラッチ操作をすることでシフトアップが可能となります。これにより、シフトアップ時に必要な操作が少なくなり、スポーツ走行に余裕が生まれます。また、ターボラグを軽減する「アンチラグ」機能では、過給圧を引き上げる強度レベルの選択肢に、サーキットモードでは用意のなかった強＋を追加し、無/弱/中/強/強＋の5段階の設定としました。
GR-DAT車では、変速制御の変更により、シフト操作時の応答性を高め、サーキット走行により特化したシフト選定を実現します。
また、「シフトタイミングインジケーター」は、サーキットでの使用時において、“STREET”よりも細かくシフトアップタイミングを設定可能です。

GR Yaris/GR Corolla Performance Software “COMPETITION”

GR Yaris/GR Corolla Performance Softwareシリーズの中でも、さらに、競技のための特別な設定を可能とするのが、”COMPETITION”です。
GR-DAT車のシフト操作時の応答性がさらに高くなることに加え、従来パドル操作が必要だった１速へのシフトダウンも自動で積極的に行う制御を採用し、競技において１速高回転を有効活用できます。
四輪駆動力配分は、前後配分比70:30から30:70の範囲で１％単位で、カップリングトルクは0～299Nmの間において1Nm単位で設定が可能となり、走りの好みやコースに応じた戦略にあわせてよりきめ細かくセッティングできます。
「ステアリングアシスト」も様々な競技シーンで最適な設定を追求していただける多様な選択肢をご用意しました。通常、Normal/Eco（下表③）モードに対して、Sport（下表⑦）モードはステアリングが重くなる設定です。それに対し、GRヤリスでは、通常のNormal/Ecoモードよりもさらに軽くなる設定2段階（下表①②）、通常のSportモードよりもさらに重くなる設定（下表⑧）、およびNormal/EcoモードとSportモードの中間の設定3段階（下表④⑤⑥）、合計でオリジナルも含めた８段階のステアリングの手応えをソフトウェア制御により実現。お客様は、Normal/EcoモードとSportモードに対し、重さの割り当てを合計６種類の組み合わせから選択することができ、オリジナルから変更いただけます。
またGRカローラでは重さ３段階（下表①④⑧）を組み合わせた3種類の組み合わせを選ぶことができ、オリジナルから変更いただけます。

また、「競技用４WD設定」は、四駆制御モードセレクトのGRAVELとTRACKにおいて、四輪駆動力配分やカップリングプレトルク等の複数の設定値が変更されます。GRAVELでは、車体の安定性を重視した「リヤ寄り/カップリングプレトルク強め」の設定に、TRACKでは、旋回性を重視し「ややフロント寄り/カップリングプレトルク弱め」の設定に変更されます。また、4WDシステムにおけるカップリング油温の保護制御等について、スポーツ走行を前提としたパフォーマンス最優先の設定に変更されます。

２．GR Corolla Performance Upgrade（ハードウェアおよびソフトウェア変更による走りの味の進化）

GR Yaris/GR Corolla Performance Softwareは、車両のソフトウェアの変更によって、街乗りから様々な競技までをカバーする多様なセッティングをご提供する商品です。一方、GR Corolla Performance Upgradeは、ソフトウェアだけでなくハードウェアも併せて変更することで、発売以降もモータースポーツ参戦を通じて進化を重ねてきたGRカローラの最新の走りの味を、オーナーの皆さまにご提供する商品です。

■主な特長

エンジン最大トルクが30Nm増の370Nm→400Nmに向上^※6、特にコーナー立ち上がりの加速で必要となる中速域でのトルクアップを実現し、2025年３月日本発売の進化型GRカローラ（25式前期）および2025年11月日本発売の進化型GRカローラ（25式後期）と同等になります。

また、四駆制御モードもアップグレードされます。FRONT(前60:後40)、REAR（前30:後70）、TRACK（前50:後50）の3モードが、NORMAL(前60: 後40)、GRAVEL(前50:後50)、TRACK (前60~30:後40~70可変)の3モードとなり、GR-FOURの前後輪の駆動力配分が変更されます。併せて4WDモードセレクトスイッチも交換され、モード名表記も変更されます。