LEXUS GAZOO Racing

SUPER GT 2017年 第8戦(最終戦)もてぎ

決勝

シリーズチャンピオンを獲得したLEXUS TEAM KeePer TOM'Sの平川亮/ニック・キャシディ、チームスタッフ、レースクイーンたち

平川/キャシディの23歳コンビが2位フィニッシュ
史上最年少で2017年シリーズチャンピオンを獲得!

SUPER GTの2017年最終戦となる第8戦がツインリンクもてぎで開催され、平川亮/ニック・キャシディ組のKeePer TOM'S LC500 37号車が2位フィニッシュ。ポイントランキングで逃げ切り、23歳同士の若いコンビが、2017年シーズンのシリーズチャンピオンを勝ち取った。LEXUS LC500はデビューイヤーでのタイトル獲得となった。

 12日(日)は朝から好天に恵まれ、ほとんど雲の無い快晴の空の下、気温15度、路面温度22度という最終戦を戦うには絶好のコンディション。航空自衛隊のF2戦闘機によるデモフライト、地元栃木県警の白バイ、パトカーに続き、ドイツツーリングカー選手権(DTM)車両も連なってのパレードラップなど最終戦ならではの豪華なオープニングを経て、午後1時半、53周で争われる決勝レースのスタートが切られた。

 ローリングでのスタートが切られる直前、フォーメーションラップ中に、2番手につけていたアンドレア・カルダレッリのWAKO'S 4CR LC500 6号車が、ブレーキングでタイミングを計っていた前車に追突、車体右前部を破損するアクシデント。そのままレースをスタートしたが、6号車は若干ペースが落ち、4周目に3番手スタートの37号車が6号車をパス。37号車は自力チャンピオン獲得圏内である2位に浮上した。

 その後方では、逆転タイトルの可能性を残すau TOM'S LC500 36号車のジェームス・ロシターが7番手スタートから猛烈な追い上げを見せ、6号車もかわし3位へ。6号車は6周目に他車に追突されてスピンを喫し、ほぼ最後尾までポジションを落とすこととなってしまった。

 3位へと浮上した36号車だったが、GT300クラス車両をかわす際に接触し、ダメージを負った箇所の修復で長いピットインを余儀なくされ、こちらも優勝争いから脱落。

 序盤からアクシデントの連発する荒れた展開となったが、37号車は着実に2位を走行。後続との間隔も大きく保ったまま、21周目にピットインし、キャシディから平川へとドライバー交代を行った。その後、他の車両も次々にピットインしていき、35周目に最後の車両がピットを終えた時点で、37号車は再び2位へと復帰した。

 後半戦、上位の3台はそれぞれ大きく間隔が開いた単独走となったが、次々に現れる周回遅れをかわしながら、一瞬も気を抜けない状況下で周回が重ねられていった。

 37号車の平川はのしかかるプレッシャーの中で健闘。チャンピオン獲得条件である2位を守って30周以上を走り切りチェッカー。37号車の平川/キャシディ組、そしてLEXUS TEAM KeePer TOM'Sがドライバーとチームの両チャンピオンに輝いた。3位に立川祐路/石浦宏明組のZENT CERUMO LC500 38号車が入り、今季3度目の表彰台獲得となった。

スタート直後の1コーナー スタート直後の1コーナー

周回遅れを交わしながら2位を走行するKeePer TOM'S LC500 37号車(平川 亮/ニック・キャシディ) 周回遅れを交わしながら2位を走行するKeePer TOM'S LC500 37号車(平川 亮/ニック・キャシディ)

フォーメーションラップ中に前車に接触し、右フロントにダメージを抱えたWAKO'S 4CR LC500 6号車(大嶋 和也/アンドレア・カルダレッリ) フォーメーションラップ中に前車に接触し、右フロントにダメージを抱えたWAKO'S 4CR LC500 6号車(大嶋 和也/アンドレア・カルダレッリ)

最終戦で3位表彰台を獲得したZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明) 最終戦で3位表彰台を獲得したZENT CERUMO LC500 38号車(立川 祐路/石浦 宏明)

2位でフィニッシュしシリーズチャンピオンを獲得したKeePer TOM'S LC500 37号車(平川 亮/ニック・キャシディ) 2位でフィニッシュしシリーズチャンピオンを獲得したKeePer TOM'S LC500 37号車(平川 亮/ニック・キャシディ)

 SUPER GTのGT500クラスにフル参戦して3年目、23歳の平川と、同じく23歳でGTフル参戦2年目のキャシディという若いコンビが初の戴冠。日本のGTシリーズにおいて、23歳同士のコンビ、そしてキャシディの23歳85日はシリーズ最年少タイトル記録を更新した。
 チーム・トムスとしては2009年以来8年ぶりのGTタイトル。37号車としては初のタイトル獲得となった。

KeePer TOM'S LC500 37号車 平川亮

何と言って良いか、言葉が出ない。今日のレースは、2位でバトンを受け取って、その順位をキープすればチャンピオンが取れるとは分かっていたが、なかなか100%プッシュは出来なかったし、なんとしてでもこの順位で戻ってこなければという状況で30周以上走ることになって、すごいプレッシャーだった。チェッカーを受けて喜ぶのかなと思ったが、どちらかと言えばすごくほっとしたという気分だ。1年間通してチームがミス無く支えてくれて、ニック(キャシディ)もすごく良い仕事をしてくれたし、LC500は常に速くて強いクルマで、タイヤも毎回難しいコンディションの中でも良いパフォーマンスを発揮してくれるなど、完璧なシーズンだった。本当に皆さんに感謝している。

ニック・キャシディと平川亮

KeePer TOM'S LC500 37号車 ニック・キャシディ

夢のようだ!支えてくれたLEXUSとチーム、TRDに本当に感謝している。GT500に参戦して2年目で(平川)亮と共にタイトルを獲得出来るなんて信じられない。彼と組んだ初日から、2人共に速さがあると言うことは分かっていた。そのためプッシュするよりも、ミスを犯すことなく、接触もしないように着実に走ることに心掛けた。特に今日はそれが重要だった。二人の協力態勢はシーズンを通してどんどん良くなっていった。それだけに、彼と共にチャンピオンを獲得出来たのは本当に嬉しいし、チームともこの喜びを分かち合いたい。

RESULT
SUPER GT 2017年 第8戦(最終戦)もてぎ 決勝結果:GT500

順位No.車名ドライバー周回ベストラップ所要時間/差タイヤウエイト
123MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
松田 次生
ロニー・クインタレッリ
531'40.0771:31'44.581MI
237KeePer TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
平川 亮
ニック・キャシディ
531'40.4836.263 BS
338ZENT CERUMO LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
立川 祐路
石浦 宏明
531'40.41413.353BS
417KEIHIN NSX-GT
Honda NSX GT / HR-417E
塚越 広大
小暮 卓史
531'40.75119.962BS
5100RAYBRIG NSX-GT
Honda NSX GT / HR-417E
山本 尚貴
伊沢 拓也
531'40.72320.537 BS
646S Road CRAFTSPORTS GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
本山 哲
千代 勝正
531'40.94420.857 MI
712カルソニック IMPUL GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
安田 裕信
ヤン・マーデンボロー
531'41.15938.909 BS
81DENSO KOBELCO SARD LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
ヘイキ・コバライネン
平手 晃平
531'41.05946.745BS
98ARTA NSX-GT
Honda NSX GT / HR-417E
野尻 智紀
小林 崇志
531'40.6381'01.721BS
1064Epson Modulo NSX-GT
Honda NSX GT / HR-417E
ベルトラン・バゲット
松浦 孝亮
531'41.1901'28.669DL
1116MOTUL MUGEN NSX-GT
Honda NSX GT / HR-417E
武藤 英紀
中嶋 大祐
521'40.6691 LapYH
1224フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A
佐々木 大樹
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
521'40.7401 LapYH
136WAKO'S 4CR LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
大嶋 和也
アンドレア・カルダレッリ
511'40.9602 LapsBS
1436au TOM'S LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
中嶋 一貴
ジェームス・ロシター
421'40.39311 LapsBS
1519WedsSport ADVAN LC500
LEXUS LC500 / RI4AG
関口 雄飛
国本 雄資
381'41.39915 LapsYH