全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の第4大会（第10戦、第11戦、第12戦）が6月19日（土）と20日（日）の両日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催されました。
　今季の同シリーズには、TOYOTA GAZOO Racing ドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）の支援ドライバーとして小高一斗と平良がシリーズエントリーしていますが、小高はスーパーフォーミュラに小林可夢偉の代役として出場するため、今大会も引き続き、TOM'Sの1号車はTGR-DCレーシングスクールのスカラシップドライバーとして今季FIA-F4に参戦している野中誠太がドライブします。

　19日（土）は朝から雨模様となり、ウェットコンディションで午前11時5分から30分間の予選が行われました。この予選セッションでのベストタイムで第10戦、セカンドベストタイムで第11戦のスターティンググリッドが決定されます。
　セッション開始と同時にほとんどの車両がコースイン。周回を重ねてタイヤを暖め、タイムを更新していきますが、平良はトップ3には届かず4番手。野中は6番手につけます。
　7周を終えて平良らは一旦ピットイン。タイヤを交換して再びアタックに出ますが、野中はピットインせず、1セットのタイヤでのアタックを続けました。
　再アタックで平良は、セクター2での全体ベストをマークする速さを見せ、自己ベストタイムは更新したものの、上位勢もタイムを伸ばし、4番手は変わらず。野中も6番手で、第10戦、第11戦ともに4，6番手グリッドからスタートすることとなりました。

　予選の後、スーパーフォーミュラの予選を経て、予定よりも15分遅れの午後4時40分に、第10戦の決勝レース（26周or40分）が行われました。
　相変わらずのウェットコンディションでしたが、セーフティカー先導ではなく、通常通りのスタンディングスタートでレースが開始されました。4番手グリッドの平良はやや出遅れたものの、3番手グリッドの車両がエンジンストールを喫し、後方から来た車両とのポジション争いとなりましたが、これをなんとか制して3位へ。一方で野中は前の車両に詰まる形で1台にかわされ、6位をキープ。
　3位の平良は、前を行く2台からは大きく引き離されますが、後方も引き離して行き単独走行に。6位の野中は水煙を浴びながら前の車両をテール・トゥ・ノーズで攻め続けました。
　レースは10周目にクラッシュした車両があり、セーフティカーが導入。16周目にレース再開。この再スタート時には、平良は前に周回遅れ車両がいた関係で加速できず、後続からの猛追を受けましたが、ポジションを守り切り、3位で終盤戦へ。その後方では野中が3台になった5位争いを展開しました。
　レースは規定の最大延長時間40分に達したため、24周でチェッカー。平良は自己最高位タイとなる、2度目の3位表彰台フィニッシュ。野中は最後までバトルを繰り広げましたが逆転には至らず、6位でチェッカーを受けました。

　20日（日）は雨が止み、午前10時20分からの第11戦決勝（19周）は、ストレート上などが若干湿っているものの、他はほぼ乾き、全車スリックタイヤでスタートが切られました。
　2列目4番手グリッドの平良は好スタートを切り、3位へと浮上。その後方では、6番手スタートの野中が5位を争う中で、並びながら進入していった1コーナーで接触。野中は車両にダメージを負い戦線離脱。レースは1周目からセーフティカーが導入されました。
　5周目にセーフティカーが退去しレースが再開されると、平良は再スタートで後続からの猛追を受けるも3位を堅守。その後も平良は1秒以内で後続からの追撃を受け、最後までテール・トゥ・ノーズでの争いが続きましたが、ポジションを守り切った平良が3位でフィニッシュ。連続表彰台獲得となりました。

　第11戦決勝のあと、スーパーフォーミュラの決勝レースを経て、この大会最後のレースとなる第12戦の決勝（19周）が午後3時45分にスタートしました。この頃には天候は完全に回復し、気温は25度、路面温度も33度まで上昇。
　第10戦の結果でスターティンググリッドが決定され、3番手グリッドとなった平良は、またも好スタートを決め2位へ。しかし、2周目のストレートから1コーナー進入でかわされ、3位へと順位を落とすこととなりました。
　野中は6番手グリッドからスタートで1台に先行され7位に後退。
　3位の平良は、前の2台から離されていき、後方から追い上げられるも、後半に入ると後方の4位争いが激しくなり、一旦は単独走行に。終盤には再度後続に詰められたものの逃げ切り、今大会3戦連続での3位表彰台フィニッシュを果たしました。
　野中は最後まで前の4位、5位争いについていきましたが、順位は変わらず、7位でチェッカーを受けました。