全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の今季最終大会となる、第6大会（第15戦、第16戦、第17戦）が10月16日(土)と17日(日)の両日、栃木県のツインリンクもてぎで開催されました。
　今季の同シリーズには、TOYOTA GAZOO Racing ドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）の支援ドライバーとして小高と平良響（TOM'S）がシリーズエントリー。しかし、小高は開幕よりスーパーフォーミュラに代役として出場してきており、今大会、今季初めて本来の主戦場とも言えるスーパーフォーミュラ・ライツに出場することとなりました。また、平良も体調不良により前大会を欠場したため、約4か月ぶりのスーパーフォーミュラ・ライツ参戦となります。

　16日（土）午前10時55分より30分間での予選が行われました。この予選セッションでのベストタイムで第15戦、セカンドベストタイムで第16戦のスターティンググリッドが決定されます。
　予選開始直前から霧雨が軽く舞い始めましたが、全車スリックタイヤでアタック開始。じりじりとタイムを上げていき、セッション中盤に一旦ピットへ戻りました。この時点で平良が7番手、小高は8番手タイム。
　セッションが残り10分を切ったところで、タイヤを交換しコースイン。再アタックに入って3周ほどで小高、平良共にこれまでのコースレコードを更新するベストラップをマークし、その後もアタックを続けましたが、それ以上のタイム更新はならず。ベストタイム、セカンドベストタイム共に、小高が4番手、平良が8番手。上位車両のグリッド降格があったため、第15戦小高は3番手からのスタートとなります。

　予選の後、スーパーフォーミュラの予選を経て午後3時半より第15戦の決勝レース（14周）が行われました。スーパーフォーミュラの予選時には若干雨の影響もありましたが、スーパーフォーミュラ・ライツ決勝のスタート時には路面はほぼ乾き、ドライコンディションで争われました。
　スタートでは、3番手グリッドの小高が良い反応を見せ、1コーナー進入では2番手の車両に並びかけて、そのままサイド・バイ・サイドで続くコーナーでもバトルを続けましたが、4コーナーの立ち上がりで接触し、5位へとポジションを落としてしまいました。
　一方、8番手グリッドの平良はスタートダッシュで6位へとポジションアップ。
　5位へと順位を落とした小高は、前で争う2台のライバルを攻め、3台での3位争いを展開。その後方に続く形となった平良は、後続からの追撃を抑えながらの走行となり、一旦は前を行く小高との差が2秒ほどに広がりましたが、その後は差を詰めていき、レース後半には、3位争いに加わりました。
　しかし、追い抜きの難しいもてぎではその後の順位変動は無く、小高は5位、平良は6位でチェッカーを受けました。

　17日（日）は朝からの雨で、フルウェットのコンディション。気温16度、路面温度17度と肌寒い中で午前8時55分に第16戦の決勝レース（14周）が行われました。
　水煙を上げてのレースとなる中、4番手スタートの小高は接触によりスローダウンした車両をパスし3位へ。8番手グリッドの平良もスタートでやや遅れたものの7位をキープしました。5周目には6位走行の車両がコースオフ。これで6位に上がった平良はさらに前を攻め、6周目のヘアピンで並びかけるとアウトからパス。5位へ浮上しました。
　そして2位走行中の車両が1周目の接触によるドライブスルーペナルティを科されたことで、小高と平良それぞれ2位、4位へとポジションアップ。
　その後、レース後半は巻き上げる水煙で視界の悪い中、各車両の間隔も大きく開き、それぞれが単独走となって周回が重ねられていき、その順位のままチェッカー。小高は今季初表彰台となる2位フィニッシュ。平良は4位となりました。

　第16戦決勝のあと、4時間ほどのインターバルをおいて、午後12時55分に第17戦の決勝レース（20周）が行われました。雨は降り続いていますが雨量は減ってきている中、全車ウェットタイヤでスタート。
　スターティンググリッドは第15戦の結果によって決定。2，4番手の車両がスタートで出遅れ、5，6番手グリッドスタートの小高と平良はこれをかわして3位、4位へと浮上。その後も濡れた路面に足をすくわれてスピン、オーバーランする車両が多発する展開となりました。
　そんな難コンディションの中でも、小高と平良は着実に周回をかさね、終盤には小高は前の車両に追いつき、2位争いを展開。しかし、逆転には至らず、小高は3位でフィニッシュ。2戦連続での表彰台を獲得しました。
　平良は4位での走行を続けていましたが、16周目に入ったストレートでライバルに並ばれて先行を許し、5位へと後退。5位でチェッカーを受けました。