F1直下のカテゴリーであるFIA-F2に参戦している宮田莉朋は、今季よりARTグランプリへ移籍し、2年目のシーズンに挑んでいます。全14戦で争われる今季の同シリーズも、今大会を含め残すところ3戦となりました。
　今季の宮田は苦しい戦いが続くも、第8戦スパ・フランコルシャンでは、予選で最前列2番手グリッドを獲得し、レース2（フィーチャーレース）で2位表彰台を獲得する速さを見せています。宮田はシーズン終盤での5月のモナコ以来となる市街地特設コースでの戦いに挑みました。

　19日（金）、気温26度、路面温度38度のコンディションの下で午後2時5分より30分間の予選が開始されました。
　セッション開始と同時に全車走行を開始し、タイムが出始めた8分経過のところでクラッシュ車両により赤旗が出されました。この時点で宮田は10番手。
　10分強の中断の後にセッションが再開され、再びアタックに入りましたが、宮田はタイム更新ならず。19番手で一旦ピットへ戻り、ラストアタックでのポジションアップに賭けました。
　残りが10分を切ったあたりから各車コースインし、タイヤを暖めて最後のアタックに入りましたが、残り5分を切ったところでまたクラッシュ車両が発生し、このセッション2度目の赤旗中断。
　残り4分ほどでセッションが再開され、宮田はセクター1で自己ベストを更新しましたが、またもクラッシュ車両で赤旗となり、そのまま予選は終了。宮田は満足なアタックが出来ないまま、19番手で予選を終えることとなりました。

　20日（土）、気温21度、路面温度29度のやや肌寒く、雲に覆われたコンディションで午後2時15分より21周、タイヤ交換義務無しで争われるスプリントレース（レース1）が行われました。
　他車のグリッド降格により18番手から宮田はスタート。1コーナーの進入で数台が接触し、2コーナーでも接触が発生する荒れたスタートとなる中、宮田は接触はされたものの14位へとポジションを上げ、レースを続行。
　この混乱でセーフティカーが出され、5周目に再スタートが切られると、宮田は13位へとポジションアップ。ライバルと順位を入れ替えながらのバトルを繰り広げました。
　9周目にコース上に停まった車両があり、バーチャルセーフティカー（VSC）の後にセーフティカー導入。やや小雨もぱらつき始める中、13周目に再スタートが切られ、宮田は13位あたりでの僅差のバトルを続けました。
　最後は1台スローダウン車両があったことで宮田は12位でチェッカーを受けました。

　21日（日）午前11時より29周、タイヤ交換義務有りのフィーチャーレース（レース2）が行われました。この日も気温20度、路面温度23度とやや低めのコンディション。宮田を含むほとんどの車両がスーパーソフトタイヤを選択してスタートに臨みました。
　18番手グリッドスタートの宮田は、序盤から果敢な走りでオーバーテイクを繰り広げ、3周目には13位までポジションアップ。
　5周目にクラッシュ車両がありセーフティカーが導入されると、セーフティカー先導走行中の6周を終えたところでほとんどの車両がピットへ向かい、タイヤを交換。宮田は12位をキープし、8周目に再スタートが切られました。
　宮田はここでも果敢な攻めを見せ、一気に10位へとポジションアップ。入賞圏内へと浮上しました。
　しかし、10周目に後続の猛追を受けて12位へと後退。それでも宮田は前車から離されることなく好ペースで周回を重ねました。
　22周目に1台パスして11位に上がり、24周目にはコースオフ車両により10位へ。しかし、残り3周というところで後続にかわされ、最後までバトルを続けましたが11位でチェッカー。レース後にペナルティを受けた車両があったことで、最終結果は10位となり、宮田は今季6度目のポイント獲得を果たしました。