5月1日（金）から3日（日）にかけて、米国フロリダ州マイアミのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2026年FIA-F2の第2戦が開催されました。F1直下のカテゴリーとして世界中を転戦するFIA-F2には、TGR-DCドライバーの宮田莉朋が今季も参戦。同シリーズ3年目のフル参戦となる宮田は、昨年は苦しい戦いを強いられながらも、第9戦スパでは2位表彰台を獲得する速さを見せました。今季はHitech TGRへ移籍し、更なる好成績を目指します。
　ほぼ2か月前にオーストラリア・メルボルンで行われた開幕戦では、宮田はスプリントレース、フィーチャーレース共に5位フィニッシュと好成績を残しました。
　その後、現在の世界情勢を鑑みて4月中に行われる予定だった中東ラウンドが延期となったため、急遽このマイアミでもFIA-F2が開催されることに。マイアミでのFIA-F2は初開催となります。

　1日（金）午後2時半から、好天のもと、気温32度、路面温度58度という暑さの中で30分間の予選が行われました。この日午前中のフリー走行では8番手と好タイムをマークしていた宮田でしたが、予選ではタイムを伸ばしてきたライバル勢に上回られ、17番手グリッドとなりました。

　2日（土）、予定よりも10分遅れの午前10時10分より、気温30度、路面温度41度のコンディションで、タイヤ交換義務なしの23周で争われるスプリントレースが行われました。
　17番手グリッドの宮田は、ポジションをキープ。壁に囲まれ、追い抜きの難しい特設コースで前車との差を詰めたまま周回を重ねて生きました。
　後半に入ると、ライバルの隙を突いてのパッシングで徐々にポジションを上げていき、14周目にはチームメイトのコルトン・ハータもパスして13位。20周目には12位に浮上し、さらに差を詰めていきましたが追い上げもそこまで。12位でのチェッカーとなりました。

　3日（日）は夕方に悪天候となることが予想され、F1の決勝時間を前倒しに変更した影響で、FIA-F2のフィーチャーレースも予定されていた午後12時半から、約3時間早い午前9時25分より開始されることとなりました。
　スタート時点でほぼ雨は止んでいたものの、空は黒い雲に覆われ、路面は完全なウェット。前車レインタイヤを装着して、気温22度、路面温度27度のコンディションで32周もしくは60分+1周のレースがスタートしました。
　17番手からスタートした宮田は、水煙を上げる前車に視界を遮られながらも、スタート直後の混乱を上手くかわし、15位へ浮上。1コーナーでアクシデントが発生したことで、いきなりセーフティカー（SC）が導入されました。
　4周目に再スタートが切られると、宮田はペナルティ車両やクラッシュ車両をかわす形で12位へとポジションアップ。8周目には11位、10周目にはクラッシュ車両があり10位と入賞圏内まで浮上しました。
　このアクシデントでこの日2度目のSCが出され、宮田はこのチャンスにピットインしてタイヤを交換。何台かがピットインしなかったため、12位へと順位は後退。
　ここでレースは残り時間でチェッカーとなるタイムレースとなり、残り23分ほどで再スタート。この再スタートでも接触などのアクシデントが発生しますが、宮田は上手くこれをかわし、一気に9位へ。このアクシデントでこの日3度目のSCが出されると、先程のSCでピットインしなかった車両がピットへ向かい、タイヤを交換。これにより宮田は6位へと順位を上げました。
　残り16分強で再スタートが切られると、すぐにまたスピン車両によりSC。残り6分ほどでの超スプリントでの再スタートとなりましたが、宮田は6位を堅守しチェッカー。前戦に続き2戦連続でのポイント獲得を果たしました。